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Mercedes se une finalmente al documental de Netflix

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha confirmado que su equipo participará en la próxima temporada del documental de Netflix, a pesar de admitir que inicialmente no le gustó.

Toto Wolff, Director Ejecutivo (Negocios), Mercedes AMG,

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El documental Fórmula 1: conducir para sobrevivir atrajo críticas muy favorables de los aficionados cuando se estrenó a principios de este año, debido a la forma en que ofreció imágenes fascinantes de la vida en el paddock durante la temporada de 2018.

Pero quedó en evidencia que los contendientes al título de la F1, Mercedes y Ferrari, no participaron, porque a ambos les preocupaba que fuera una distracción de sus actividades en la pista.

Hablando antes del GP de Canadá, Wolff dijo que había cambiado de opinión acerca de la participación de Mercedes para esta temporada y que le daría acceso a Netflix en una carrera más adelante este año.

Sin embargo, reveló que originalmente no había sido un gran fan de la primera temporada cuando la vio antes de la primera carrera de la temporada.

Más de la F1 y Netflix:

Al preguntarle sobre la negativa de su equipo a involucrarse el año pasado, Wolff dijo: "Principalmente porque nuestro primer rival no lo hizo y pensé que era una distracción demasiado grande".

"Luego lo vi en mi viaje a Australia y no me gustó. Creo que no refleja lo que estaba sucediendo en la pista. Pero todos los que me hablaron, que no eran fans de las carreras, dijeron que les encantó".

"Así que lo volví a ver y me di cuenta de que mostraba historias que no existen en la pista. Se trata de los personajes. Me mostró un nuevo ángulo para atraer a una nueva audiencia, diferente a cómo percibo yo la F1".

"Por eso que decidí unirme y ser parte de Netflix en 2019. Pero será en una sola carrera, y probablemente será Hockenheim, aunque todavía no estoy seguro".

También se espera que Ferrari se una a la segunda temporada, que se está filmando actualmente.

Las novedades de los equipos en el GP de Canadá 

Detalle del alerón trasero del McLaren MCL34
Alerón trasero del Ferrari SF90
Detalle trasero del Toro Rosso STR14
Detalle trasero del Racing Point RP19
Alerón trasero del Ferrari SF90
Ferrari SF90 en el garaje
Alerón trasero del Ferrari SF90
Detalle del freno delantero del Ferrari SF90
Ala delantera del Williams Racing FW42
Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
Suspensión delantera de Alfa Romeo Racing C38
Suspensión delantera de Red Bull Racing RB15
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
Alerón delantero de Racing Point RP19
Alerón delantero de Racing Point RP19
Mecánicos trabajando en la parte delantera del Red Bull Racing RB15
Ala delantera de McLaren MCL34
Max Verstappen, Red Bull Racing, detalle técnico delantero
Comparación del alerón trasero del Ferrari - Charles Leclerc (izq.), Sebastian Vettel (der.)
Racing Point detalle técnico
Red Bull Racing detalle técnico de la rueda delantera
Detalle técnico del Red Bull Racing
Racing Point detalle técnico de la nariz
Racing Point detalle técnico del alerón trasero
Williams FW42 detalle frontal
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 alerón trasero detalle
Red Bull Racing RB15 en el garaje
Detalle del alerón delantero Toro Rosso STR14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 alerón trasero detalle
Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB15
Detalle de la parte trasera del Red Bull Racing RB15
Detalle de la carrocería del Red Bull Racing RB15
Detalle del alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Detalle de la parte trasera del Red Bull Racing RB15
Detalle de los frenos delanteros del Mercedes AMG F1 W10
McLaren MCL34 detalle trasero
Detalle del freno delantero Sebastian Vettel, Ferrari, Ferrari SF90
Detalle de los frenos delanteros del Mercedes AMG F1 W10
Detalle del freno delantero Ferrari SF90
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