McLaren ve injusto decir que solo ha mejorado por copiar a Red Bull F1

La escudería de Woking ha logrado un impresionante avance con su MCL60 después de dar rienda suelta a una serie de mejoras en su coche desde el GP de Austria del pasado fin de semana.

Tan grande ha sido su progreso, que Lando Norris y Oscar Piastri se clasificaron en la segunda y tercera posición de la parrilla en el GP de Gran Bretaña, lo que ha suscitado algunos comentarios sobre la similitud de su diseño con el RB19 de Red Bull.

Lewis Hamilton dijo tras la clasificación: "Si lo pones al lado de un Red Bull, se parece mucho, mucho por los lados. Pero funciona. Es genial".

Sin embargo, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que aunque el diseño adopta algunos de los elementos filosóficos clave del Red Bull, sería injusto sugerir que es sólo una copia directa.

"Todos los equipos se inspiran en cualquier otro", dijo Stella. "Los equipos están equipados para intentar absorber la información mirando las fotos y los coches expuestos el viernes. Así que te inspiras en los demás coches".

"Pero inspirarse, o incluso mirar una foto, no significa copiar la geometría, instalarla en el banco de pruebas, en la simulación por ordenador o en el túnel de viento, para que de repente el coche brille en términos de carga aerodinámica".

"Normalmente lo que ocurre es que el rendimiento baja, porque tu coche ya está optimizado en torno a lo que has hecho hasta ese momento".

Lando Norris y Oscar Piastri, McLaren MCL60, entran al pitlane

En lugar de copiar directamente a otros, Stella dijo que lo que los equipos de F1 tenían que hacer era asumir los conceptos generales de los demás para luego averiguar cómo pueden abrir vías de desarrollo para su propio monoplaza.

"El elemento clave es entender que algunos conceptos tienen un mayor potencial que te permitirá desarrollar más rápido y durante más tiempo", añadió Stella.

"Y ahí es donde hay que contar con las personas adecuadas en el lugar adecuado. Me gustaría mencionar un nombre, Peter Prodromou, que dirige el desarrollo aerodinámico en McLaren".

"Está haciendo un trabajo excepcional en términos de establecer la dirección conceptual, pero también de haber organizado e inspirado a todo el grupo aerodinámico".

Aunque incidentes como el poder ver el suelo de Red Bull en el Gran Premio de Mónaco han ayudado a otros equipos a entender mejor lo que hace la escudería referencia de la F1, Stella afirma que lo más importante es comprender por qué se han creado ciertos diseños de esa manera.

"Estoy seguro de que todos los equipos se inspiraron mirando el coche de Red Bull, como se inspiran en todas las fotos que los equipos sacan de cualquier otro coche", añade.

"Casi todos los equipos tienen fotógrafos profesionales que aprovechan todas las oportunidades posibles para sacar fotos, y eso es inspiración".

"Le restaría mérito a nuestro departamento de aerodinámica si dijera: 'Oh, sí, vimos eso y ahora tenemos la solución".

"Lo ves y te vienen algunas ideas de que quizá puedas hacer esto o lo otro. Pero luego tienes que hacer tu propio trabajo con tu propia iteración, de lo contrario no llegas a algo que realmente funcione".