McLaren ficha a un miembro importante de Aston Martin en F1

Tras la reestructuración de su departamento técnico la semana pasada, con la salida del hasta ese momento director técnico, James Key, y la confirmación de que David Sánchez, ex de Ferrari, se incorporará en 2024, McLaren ha estado intentando contratar más personal de alto nivel.

Tras haber llevado a cabo una revisión exhaustiva de su organización durante el invierno, una de las conclusiones fue que su departamento aerodinámico no era lo suficientemente bueno como para estar a la altura de sus ambiciones de progresar y colocarse más arriba en la parrilla de Fórmula 1.

Motorsport.com ha podido saber que esa ampliación del departamento aerodinámico ha conllevado la firma de 15 nuevos acuerdos, algunos de los cuales han sido de incorporación inmediata y otros tendrán que cumplir un permiso de gardening [tiempo sin poder trabajar para no revelar secretos de otro conjunto] antes de poder trasladarse a Woking.

Según parece, entre los nuevos fichajes del equipo británico de color papaya se encuentra personal procedente de escuderías punteras como Ferrari, Red Bull y Aston Martin.

Una de las contrataciones más importantes es Mariano Alperin, el hasta ahora jefe de rendimiento y análisis aerodinámico de Aston Martin, que ha desempeñado un papel clave en la transformación del fabricante británico, que actualmente es el principal rival de Red Bull en la Fórmula 1.

Alperin tiene una gran experiencia en la máxima categoría, ya que pasó por AGS y Minardi antes de incorporarse a British American Racing y ser jefe de aerodinámica de Honda de 2006 a 2007.

Después de Honda, se convirtió en jefe de desarrollo aerodinámico en Sauber en 2008 y estuvo allí hasta 2019, antes de fichar por Aston Martin como jefe de tecnología aerodinámica.

Como parte de la reciente reestructuración de McLaren , la escudería con sede en Woking ha creado un nuevo equipo técnico ejecutivo formado por Sánchez (encargado del concepto de coche), Peter Prodromou (aerodinámica) y Neil Houldey (ingeniería y diseño). El trío tendrá contacto directo con Andrea Stella, director del equipo.

En McLaren creen que el cambio era necesario para aprovechar las oportunidades que se avecinan con su nuevo túnel de viento y un simulador que estará 100% operativo a finales de este año.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, quiso dejar claro que la escudería ha sufrido el impacto de sus carencias en los últimos años, y por esa razón ahora está realizando cambios significativos.

"Durante un tiempo he visto que nuestro desarrollo técnico no ha avanzado lo suficientemente rápido como para satisfacer nuestra ambición de volver a la parte delantera de la parrilla", dijo.

"Me alegra que, después de haber completado una revisión con Andrea [Stella], ahora seamos capaces de poner en marcha la reestructuración necesaria para ponernos en marcha y darle la vuelta a esto", concluyó el CEO del equipo de Woking.

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