Ir al contenido principal

Recomendado para ti

En la salida de Spa, el motor de Russell redujo la potencia y perdió más de 15 km/h

Fórmula 1
GP de Bélgica
En la salida de Spa, el motor de Russell redujo la potencia y perdió más de 15 km/h

Red Bull ficha al descubridor de Russell y Antonelli para liderar su cantera

Fórmula 1
GP de Bélgica
Red Bull ficha al descubridor de Russell y Antonelli para liderar su cantera

Brutal veredicto sobre las próximas mejoras de F1 de Aston Martin de Steiner

Fórmula 1
GP de Bélgica
Brutal veredicto sobre las próximas mejoras de F1 de Aston Martin de Steiner

Lo que podemos aprender del suelo del Mercedes de Russell tras su abandono en Spa

Fórmula 1
GP de Bélgica
Lo que podemos aprender del suelo del Mercedes de Russell tras su abandono en Spa

¿Qué es lo que hace que Antonelli sea ahora tan bueno, según Toto Wolff?

Fórmula 1
GP de Bélgica
¿Qué es lo que hace que Antonelli sea ahora tan bueno, según Toto Wolff?

"Las parrillas de F1 las deciden ordenadores que se funcionan bien o mal", dice Piastri

Fórmula 1
GP de Bélgica
"Las parrillas de F1 las deciden ordenadores que se funcionan bien o mal", dice Piastri

La importante lección que Solberg puso en práctica en Estonia

WRC
Rally de Estonia
La importante lección que Solberg puso en práctica en Estonia

Horarios del GP de Hungría de F1 y cómo ver: ¡último antes del parón!

Fórmula 1
GP de Hungría
Horarios del GP de Hungría de F1 y cómo ver: ¡último antes del parón!

El sarcasmo de Marko tras el accidente de Leclerc en Miami F1

El asesor de Red Bull Racing volvió a hacer de las suyas ante el accidente de Charles Leclerc en la clasificación del GP de Miami 2023 de Fórmula 1.

Oficiales de pista retiran el coche dañado de Charles Leclerc, Ferrari SF-23 del circuito

Aunque finalmente el fin de semana de Miami acabó con victoria de Verstappen, el holandés sufrió un varapalo el sábado cuando primero cometió un error que no le dejó marcar un tiempo y luego se vio perjudicado por la bandera roja provocada por el accidente de Charles Leclerc.

Cuando el monegasco acabó contra las protecciones, primero las banderas amarillas y luego la neutralización de la sesión impidió que los pilotos que iban detrás mejoraran, lo que dejó a Max Verstappen sin tiempo y relegado a la novena plaza.

El siempre picante Helmut Marko, asesor de Red Bull, lo analizó a su manera en la Sky alemana, donde fue directo: "Por decirlo sarcásticamente, no se puede salir detrás de Leclerc. Fue muy desafortunado para Max. Se fue un poco largo en la primera vuelta y deberíamos haber vuelto a la pista antes. Habríamos tenido el ritmo...".

Un día antes de la clasificación, en la FP2 de Miami, Leclerc ya se había salido de pista y había acabado con su monoplaza recogido por la grúa. El #16 no buscó excusas y tras la clasificación en el Autódromo Internacional de Miami dijo a Canal +: "No hay una explicación, no hay una excusa, simplemente no es aceptable. Soy el primero en ser duro conmigo mismo. Este no es el nivel que debería dar". 

Marko señalaba así los últimos accidentes del de Ferrari, y asegura que aprendieron la lección: "Al menos podríamos haber estado en las dos primeras filas. Pero se trata de aprender. Queríamos concentrarnos totalmente en la última vuelta y aprovecharla al máximo. Cuanto más tarde se sale, mejor está la pista. Pero esta vez no fue la decisión correcta", concluyó.

 

Luego, tras la carrera del GP de Miami, Marko también habló del duelo entre sus pilotos que acabó llevándose Verstappen con un adelantamiento a Pérez en la parte final. Y después de que el equipo hubiera defendido dejarles competir pese a la creciente tensión de los últimos meses, Marko dijo: "Los dejaríamos luchar si no había un peligro inmediato por detrás, y gracias a Dios los dos son lo suficientemente listos como para no golpearse".

"Checo no estaba dispuesto a ceder así como así, y la cosa se puso un poco tensa porque los dos estaban compitiendo al límite", añadió.

También puedes leer:
Artículo Anterior Alarma: en Miami se superó la carga aero prevista para la F1 2023
Siguiente artículo Andretti espera recibir una respuesta de la FIA y la F1 en julio

Mejores comentarios

Últimas noticias