Leclerc: "Soy culpable, pero ese asfalto es inaceptable"

Leclerc admitió que fue "completamente" su culpa el accidente que sufrió después de derrapar en la llegada a la curva 16 y el hecho de quedarse encallado en la escapatoria de grava contra las barreras.

El monegasco estaba con opciones de colocarse líder, tras salir 10º, ya que Hamilton estaba parando en boxes, pero Leclerc tuvo que abandonar de manera inesperada.

"Estoy decepcionado conmigo mismo hoy. No es un gran error. Es un pequeño error, y no he cometido errores más grandes durante la temporada", reconoció tras la carrera.

"No creo que mejore el hecho de que fuera mi error, pero es cierto que el asfalto de las dos últimas curvas es inaceptable en un circuito de F1 cuando está mojado. No podemos tener tan poco agarre".

Leclerc asegura que, a pesar de ir a baja velocidad, no encontró nada de agarre en la escapatoria y no pudo evitar el desenlace fatídico para él tras una buena remontada.

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"Hemos visto a otros pilotos salirse. Tal vez fuese el único con neumáticos lisos, pero iba a 60 km/h y no tenía nada de agarre. Era como ir sobre hielo", dijo.

"Pero en general, eso no redime mi error. Soy completamente culpable y es una gran lástima. Lo siento mucho por los fans y por el equipo. Aprenderé de esto, una pena que ahora sea demasiado tarde".

Mientras que Leclerc había remontado desde el 10º puesto hasta poder luchar por la victoria, su compañero, Sebastian Vettel, pasó del último puesto hasta un segundo lugar en el podio épico.

El cuatro veces campeón del mundo se abrió hueco a mitad de carrera, después de cambiar a intermedios tras colarse en el top 10 en las primeras seis vueltas.

"Me llevó un rato, no creo que hubiese un problema, pero al principio, con los intermedios, no lograba sacar rendimiento. Al final, pude hacerlo, así que fue bueno que la tarde durase tanto", dijo Vettel.

"Fue una carrera larga, pero me mantuve a salvo durante buena parte de ella. Enhorabuena a Max, pilotó de manera soberbia. Yo simplemente avancé y traté de llegar al siguiente coche, al siguiente, al siguiente...".

"Antes del último coche de seguridad, me di cuenta de que era bastante rápido y estuve feliz de poder adelantar a más pilotos. Vi a muchos que iban con mucho cuidado en la primera curva y es por eso que di todo para entrar en rango de DRS y completar el adelantamiento en la recta".