La F1 2022 podría verse afectada por los problemas de transporte

Las complicaciones logísticas mundiales provocadas por la guerra de Ucrania y la pandemia de la COVID-19 han ocasionado problemas en la cadena de suministro mundial, con retrasos generalizados en el transporte de mercancías.

MotoGP ya tuvo problemas cuando tuvo que cancelar el primer día de acción en el Gran Premio de Argentina después de que el avión cargo se retrasara, mientras que la propia Fórmula 1 también ha estado a punto de tener complicaciones similares.

Haas tuvo que perderse el inicio de los test de Bahrein, cuando parte de su carga se retrasó por un problema de avión, mientras que DHL, socio de la F1, tuvo que llevar a cabo una misión de rescate para salvar varias toneladas de equipo de tres equipos antes del GP de Australia, después de que el barco en el que se encontraba sufriera retrasos.

La F1 se ha embarcado en la temporada más extensa de su historia en 2022 con 23 grandes premios, con una segunda mitad de curso especialmente compacta. Esto se debe a la necesidad de terminar el campeonato antes de que comience el mundial de fútbol, que se celebrará en Qatar el próximo mes de noviembre.

Esto significa que, después de verano, llegarán rachas con dos y tres carreras consecutivas, lo que aumenta el riesgo de que un retraso en el transporte de mercancías deje a los equipos sin material para un fin de semana de gran premio.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, admite que la situación no es fácil y que, además, llega en un momento en que los equipos de F1 están expuestos a una dramática escalada en los costes de transporte.

"Es un gran reto", dijo. "Tenemos un calendario muy complicado y los plazos son muy ajustados, y con algunos fines de semana dobles e incluso triples que se celebran a finales de año, es obvio que perder el transporte durante un periodo de tiempo podría causar estragos".

"Así que esa es una cuestión en la que estamos trabajando, obviamente, muy estrechamente con los chicos de logística y la Fórmula 1. Pero luego, por supuesto, está el elemento del coste y creo que los precios del transporte están cerca de duplicarse este año".

"Lo vemos en todos los costes de vida, vemos la inflación en todo el mundo y creo que, cuando se considera que el transporte es algo que actualmente está dentro del límite, tenemos que encontrar una tolerancia sensata que tenga en cuenta estos costes inflacionistas".

El aumento de los costes, unido al riesgo de retrasos, ha llevado a los equipos a ser más cautelosos a la hora de enviar cargos, incluidas las actualizaciones, en el último momento.

El jefe de AlphaTauri, Franz Tost, también compartió su opinión: "Es un gran reto, por supuesto, debido a nuestro apretado calendario. Pero somos conscientes de ello, lo que significa que tenemos que gestionarlo y estar preparados".

"Ya no es posible realizar actividades de última hora y, como competidor, los costes están aumentando drásticamente. Eso significa que, desde el punto de vista de la logística, tenemos muchos problemas que resolver". 

"Espero que todos los equipos tengan los coches y el equipo en la pista a tiempo, que no tengamos ningún retraso como ocurrió con MotoGP", concluyó.