La F1 cambia las alcantarillas de Las Vegas para evitar accidentes

La Fórmula 1 modificó las tapas de alcantarilla del circuito de Las Vegas para evitar que se repita el aparatoso accidente que sufrió Carlos Sainz durante la edición del pasado año. Durante la primera sesión de entrenamientos libres, el español fue protagonista de un duro golpe debido a que una de las tapas de una alcantarilla de la recta principal se desprendió.

El incidente fue causado por un fallo en el marco de hormigón, y provocó enormes daños en su Ferrari, quienes tuvieron que hacer frente a las reparaciones, con una gran factura. También retrasó el resto de las prácticas del jueves mientras que se realizaban labores de mantenimiento provisionales, y la FP2 se disputó a las 02:30h de la madrugada, hora local, con unas gradas vacías, pero el resto del gran premio transcurrió con normalidad. 

Con el fin de evitar que se repita, Motorsport.com pudo saber que la Fórmula 1 y la FIA realizaron modificaciones en las numerosas tapas de alcantarilla a lo largo del trazado de más de seis kilómetros. Un número significativo de esas tapas se repavimentaron, mientras que otras se reforzaron con un anclaje mucho más ancho y pesado para mantenerlas en su sitio.

Dado que la pista se disputa en su mayoría la vía pública, los organizadores no pudieron trabajar con todas las alcantarillas, ya que la ciudad necesita acceder a ellas y otros servicios públicos cuando se reabre el circuito. Otros pequeños retoques son el cambio en cómo se alinean los muros de entrada al pitlane, en una zona bastante rápida.

Cuando se le preguntó por el accidente del año pasado, Carlos Sainz dijo: "Después de lo que pasó, espero que todo se arregle este año, porque creo que será mucho mejor para la carrera y para todos, y para los pilotos, por la seguridad, esa es mi esperanza número uno, pero estamos deseando de que llegue. Es un fin de semana muy frío, y una pista diferente a la que estamos poco acostumbrados, poca carga aerodinámica, poco agarre, así que muchas variables diferentes a las que no estamos habituados, y muchos retos por delante, estoy emocionado".

Ferrari se presenta como el favorito antes de salir a la pista por los puntos fuertes de su SF-24 en las curvas lentas, las zonas de tracción y las largas rectas, sin las zonas de alta carga aerodinámica donde McLaren puede marcar la diferente. Sin embargo, el español advirtió que, aunque puede ser un buen lugar para los italianos, las frías temperaturas nocturnas podrían poner en primer plano las dificultades del equipo: "Este año hemos sido rápidos en este tipo de trazados".

"Sin embargo, hemos sido débiles a la hora de cambiar los neumáticos en la clasificación y en las carreras, en las vueltas de salida. Por lo tanto, somos conscientes de que, por muy buena que parezca la pista sobre el papel, nos planeta el mayor reto de las temperaturas", sentenció Carlos Sainz.