La FIA nombra a su nuevo director técnico, un ex de la F1

Jan Monchaux será finalmente quien ocpue el puesto que Tim Goss ocupó hasta finales del año pasado, antes de su salida del organismo rector, ya que ha fichado por la escudería RB.

Monchaux dependerá directamente del director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, que lleva en la organización desde 2018. Tendrá responsabilidades similares a las de Goss y un papel clave en la formulación de las nuevas reglas de la F1 para 2026.

Monchaux tiene una larga carrera en la F1, ya que empezó en 2002 con Toyota, donde trabajó como jefe de aerodinámica hasta que el fabricante japonés dejó la F1 a finales de 2009.

Luego pasó por el equipo Ferrari, también trabajando en su departamento de aerodinámica, y permaneció allí hasta finales de 2012.

Tras un periodo alejado de la Fórmula 1, en el que trabajó para Audi desde 2013, regresó al 'Gran Circo' en 2018, tras unirse a Sauber como su nuevo jefe de aerodinámica.

Después fue ascendido a director técnico de Sauber en 2019 tras la marcha de Simone Resta, antes de abandonar la escudería el año pasado tras la llegada de James Key.

El nombramiento de Monchaux se produce en un contexto en el que la FIA ha perdido a varias figuras importantes durante el invierno, entre ellas Goss y su director deportivo Steve Nielsen.

A principios de año, la FIA anunció que Nielsen sería sustituido por Tim Malyon, que anteriormente ocupaba el cargo de director de seguridad.

Según la FIA, Malyon "supervisará todos los asuntos deportivos, incluida la dirección de carrera y el Centro de Operaciones Remotas de Ginebra", mientras que Niels Wittich seguirá siendo el director de carrera.

Toto Wolff, jefe de Mercedes, espera que la FIA pueda encontrar una mayor estabilidad en el futuro.

"Es preocupante que se vaya tanta gente buena", dijo Wolff. "Perder a Steve Nielsen es un duro golpe. No podría pensar en un director deportivo más informado y justo".

"Como líder, se trata de la cultura y el entorno que creas para que la gente se quede. Cuando personas tan competentes como éstas abandonan una organización, se produce un gran vacío. Eso está claro. Y hay que preguntarse: ¿por qué de repente tanta gente ha decidido irse? Lo que necesita [la FIA] es estabilidad. La FIA es una de las tres partes interesadas clave de este deporte [junto con la FOM y los equipos]", concluyó el de Mercedes.

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