La FIA modifica el reglamento de la clasificación al sprint de F1

La FIA ha modificado el reglamento relacionado con el uso de los neumáticos para la clasificación al sprint, con el objetivo de evitar las "consecuencias imprevistas" que surgieron en Bakú cuando se estrenó este nuevo formato.

Dicho cambio hará que los equipos no puedan llevar a cabo estrategias inteligentes en cuanto al uso de los neumáticos, que podrían hacer que algunos pilotos salgan a la pista con neumáticos intermedios en una sesión en seco.

Tal y como estaba redactado originalmente el reglamento, los pilotos estaban obligados a utilizar neumáticos medios nuevos en la SQ1 y la SQ2 del sábado, y luego blandos nuevos en la SQ3.

Los equipos se dieron cuenta de que no tenían la obligación de guardar un juego de blandos nuevos para la SQ3 si consideraban que esos neumáticos serían más útiles antes a lo largo del fin de semana, ya fuera en la FP1 o en la sesión de clasificación del viernes.

De hecho, en el circuito urbano de Bakú, Yuki Tsunoda y Lando Norris utilizaron todos sus blandos antes de la tercera ronda de la clasificación al sprint. Si bien el japonés no llegó a la SQ3, Norris sí. McLaren dejó abierta la puerta a que sus pilotos salieran a la pista con intermedios si llegaban a dicha ronda -lo que permitía el reglamento-, pero Norris ni tan siquiera necesitó salir a rodar, conformándose así con la 10ª posición en la parrilla de la carrera al sprint.

La posibilidad de utilizar intermedios en una sesión en seco fue vista como una "farsa" en el paddock, y por lo tanto rápidamente se reunieron los altos cargos para cambiar el reglamento.

Las normas ahora han cambiado y los pilotos podrán utilizar cualquier juego de neumáticos blandos en la SQ3. Eso significa que aunque hayan utilizado todos sus blandos antes de la clasificación sprint, podrán disputar esa última ronda con una de esas gomas usadas.

Dicha modificación se ha podido llevar a cabo porque, en virtud del artículo 1.4 del reglamento de 2023, la FIA se reservó el derecho de ajustar fácilmente el nuevo formato al sprint antes del 1 de agosto, es decir, después de los primeros experimentos en Azerbaiyán, Austria y Bélgica.

Las circunstancias pertinentes dicen que cualquier cambio "debe estar sujeto a cuestiones no intencionadas que hayan surgido como resultado de los cambios en este reglamento deportivo aprobados por el WMSC en abril de 2023" y "debe tener como único objetivo garantizar la equidad deportiva o evitar problemas organizativos".

Además de eso, a la hora de dar el visto bueno, ocho equipos debían estar de acuerdo, y en este caso todos menos uno respaldaron el cambio.

En sus notas publicadas antes del evento de este fin de semana en el Red Bull Ring, el director de carrera de la F1, Niels Wittich, escribió: "Con el objetivo de evitar la reconocida consecuencia no deseada por la que en ciertas situaciones en un fin de semana al sprint se vuelve interesante salir a la pista con neumáticos intermedios en una pista que está seca, se hace la siguiente modificación al artículo 30.5.h del reglamento deportivo de la Fórmula 1".

"Se ha consultado con el titular de los derechos comerciales, los comisarios y los equipos. Se ha obtenido el acuerdo de la FIA, del titular de los derechos comerciales y de nueve escuderías de acuerdo con el artículo 1.4.".

"En consecuencia, mi decisión es que el artículo 30.5 h) iv) se modifique de la siguiente manera: En el periodo SQ3 del sprint shootout (clasificación al sprint), se podrá utilizar hasta un juego de neumáticos de seco, que deberá ser únicamente de la especificación blanda", concluía.