La nueva directiva de Ferrari respalda los cambios para la F1 2021
Los nuevos responsables de Ferrari hacen ser más optimista a Ross Brawn sobre que una revolución en los premios en metálico y el recorte de gastos pueda salir adelante.
La atención a las desigualdades financieras actuales en la F1 es una de las prioridades de la categoría para la revolución de 2021 en la que están trabajando sus responsables.
El techo de gasto y una distribución más equitativa de los ingresos de la F1 entre los equipos están en la agenda. En la actualidad, la cantidad de dinero que los equipos obtienen de la F1 se decide a través de acuerdos individuales negociados en la era de Bernie Ecclestone.
Ferrari ha experimentado cambios sustanciales en el último año, con John Elkann asumiendo la presidencia y Louis Camilleri el cargo de CEO, roles que anteriormente habían sido desempeñados conjuntamente por el fallecido Sergio Marchionne.
Luego, al inicio de esta temporada, Ferrari reemplazó al jefe de su equipo de F1, Maurizio Arrivabene, con su ex director técnico, Mattia Binotto.
Ferrari ha mantenido durante mucho tiempo un acuerdo financiero particularmente favorable con la F1, por lo que se esperaba que fueran un obstáculo clave para los cambios, pero Brawn cree que su nueva directiva es de mentalidad más abierta.
"Soy optimista, particularmente con la nueva directiva de Ferrari: reconocieron la necesidad de que la Fórmula 1 sea más equitativa", dijo.
"Tenemos que recordar, probablemente hace uno o dos acuerdos, cuando en realidad era una distribución de ingresos mucho más equitativa, y luego, cuando todo se distorsionó. Hay demasiada disparidad entre los tres o cuatro equipos principales y el resto de la parrilla".
Más de la F1:
"Tienes un grupo de equipos que pueden terminar muy atrás y aún así ganar más que el equipo que ganó el Mundial y no parece correcto".
Ferrari es el único equipo que ha participado en todas las temporadas de F1 desde la creación del campeonato en 1950, y Brawn reconoció que debía considerarse un caso especial hasta cierto punto.
"Tenemos que reconocer la importancia de Ferrari, su historia y el lugar único que tiene en el deporte", dijo. "Pero también necesitamos encontrar un equilibrio entre ese reconocimiento como un equipo muy importante y tener una posición equitativa respecto al resto".
"La visión de una gran empresa deportiva que mira hoy la Fórmula 1, pensaría: '¿Qué obtendremos si somos capaces de ganar el Mundial?' Incluso si ganas, solo obtienes la mitad de los que obtienen los equipos de mitad de parrilla, porque tienen un mejor trato que tú. Nunca atraerás nuevos equipos mientras tengas una distribución tan injusta".
"Y creo que Ferrari lo reconoce. Luchará por sus objetivos lo mejor que puedan, pero la lógica tendrá una parte clave al tratar de encontrar una solución".
"Ferrari es especial, todos lo sabemos, y los otros equipos lo saben y creo que van a entender que debe ser tratado con respeto. Están las grandes figuras del deporte y deben ser respetadas, pero hay un equilibrio y creo que lo hicimos mal. Todos sabemos las razones por las que terminamos donde terminamos".
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GP de Malasia 2015
GP de Hungría 2015
GP de Singapur 2015
GP de Australia 2017
GP de Bahrein 2017
GP de Mónaco 2017
GP de Hungría 2017
GP de Brasil 2017
GP de Australia 2018
GP de Bahrein 2018
GP de Canadá 2018
GP de Gran Bretaña 2018
GP de Bélgica 2018
GP de Francia 1968
GP de Austria 1970
GP de Canadá 1970
GP de México 1970
GP de Países Bajos 1971
GP de Alemania 1972
GP de Sudáfrica 1979
GP de EE UU Oeste 1979
GP de EE UU Este 1979
GP de Mónaco 1981
GP de España 1981
GP de Canadá 1978
*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.
GP de Brasil 1977
GP de Brasil 1978
GP de EE UU Oeste 1978
GP de Gran Bretaña 1978
GP de EE UU Este 1978
*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.
GP de Bélgica 1956
GP de Francia 1956
GP de Gran Bretaña 1958
*A la derecha, Mike Hawthorn, también ganador con Ferrari
GP de Alemania 1959
GP de Francia 1959
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