Ferrari F1 mantiene su último paquete de mejoras en Spa con un objetivo

Fred Vasseur cree en ello. Ferrari, según el director del equipo, fue por el buen camino en Hungría: en la pista de Spa-Francorchamps se intentará confirmar si el fondo evolucionado que se estrenó en España, antes de ser retirado en Silverstone y regresar en Hungría, ya no aporta los efectos negativos de los saltos (porpoising) gracias a las últimas modificaciones.

El transalpino confirmó, tal y como adelantó Motorsport.com, que se centrarán en el último paquete de mejoras en el próximo GP de Bélgica, con el objetivo de irse al parón de verano con respuesta claras.

"El Gran Premio de Bélgica cierra un mes de julio particularmente ajetreado para el equipo en la pista y para todos los que trabajan en la fábrica de Maranello. El circuito de Spa-Francorchamps nos permitirá ver si hemos hecho un buen trabajo en las últimas semanas a la hora de eliminar los efectos secundarios negativos que el paquete de mejoras nos ha dado en las curvas de alta velocidad".

"El rebote ya se ha reducido mucho en Hungaroring, gracias a los cambios introducida, y ahora veremos si ocurre lo mismo en las curvas de Spa. A nuestros pilotos siempre les ha encantado este circuito, en el que la habilidad del piloto puede marcar realmente la diferencia".

"Además, aquí fue donde Charles consiguió su primera victoria en Fórmula 1 en 2019", recordó.

Antes de entrar en el parón de verano, a Ferrari le gustaría tener un fin de semana positivo. Fred Vasseur sigue siendo optimista a pesar de que el trazado de Spa-Francorchamps se adapta menos a su coche que Hungaroring, y el pasado domingo los SF-24 tampoco se lucieron en la hoja de resultados, con Charles Leclerc cuarto y Carlos Sainz sexto.

"Si le damos a Carlos y a Charles un SF-24 con el que puedan ir al límite con confianza, creo que podemos tener un fin de semana competitivo y llevarnos a casa muchos puntos", concluyó.

Se espera que el coche del equipo de Maranello introduzca más cambios en el suelo este fin de semana que deberían limitar la aparición de porpoising en un circuito más propenso a los baches que el de Hungaroring, además de dar un extra de carga aerodinámica a baja y media velocidad.

Frederic Vasseur, Director del equipo Scuderia Ferrari

Foto de: Ferrari

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!