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Alonso: "Espero poder repetir los buenos años en F1 con Alpine"

Fernando Alonso explica por qué se decidió por Alpine para volver a la Fórmula 1 y deja claro que quiere volver a lo más alto de la categoría.

Alonso: "Espero poder repetir los buenos años en F1 con Alpine"

Fernando Alonso continúa preparando su regreso a la Fórmula 1, después de realizar varias pruebas con monoplazas antiguos de Renault a mediados y finales de 2020. El español, que formará equipo con Esteban Ocon bajo el nombre de Alpine, tiene claro cuál es su objetivo en esta nueva aventura. 

Aunque su plan inicial era regresar a la F1 cuando la nueva normativa técnica se instaurase en 2021, el retraso de esta por la COVID-19 a 2022 no echó para atrás al bicampeón del mundo de la categoría. 

Alonso reconoce en una entrevista reciente con el canal italiano Rai 2, que la estructura de Renault es "como una familia" para él y que sueña con repetir aquellos dos títulos de 2005 y 2006

"Es algo bonito, es una bonita emoción. Hace dos años dejé la puerta abierta de volver a la Fórmula 1 con las nuevas reglas y fueron aplazadas por la COVID-19, pero pensaba que 2021 podría ser un buen año para estar ya dentro de la categoría y crecer junto al equipo. Como bien dices, será con Renault, que ha sido siempre un poco como mi casa, mi familia dentro del motor y espero poder repetir aquellos buenos años", comentó.

"Me dio confianza que al nuevo presidente le encanten las carreras. Esto es algo muy importante porque en estas grandes empresas tiene que haber también un poco de pasión por la competición. Ver a Luca [De Meo] ya en tantas carreras en 2020, que creo que ha ido a cuatro o cinco grandes premios, es algo que no es normal para un presidente de un grupo automovilístico como Renault. Creo que está transmitiendo esta pasión a toda la gente del equipo y eso es bonito".

Cuando se le preguntó cómo puede mejorar la Fórmula 1 un espectáculo que en los últimos años de la era híbrida V6 ha tenido a Mercedes-AMG casi como exclusivo protagonista, Alonso subraya que el cambio de reglamentación para 2022 será la clave.

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"Creo que las normativas para 2022 serán un paso adelante en esa dirección, el tener una competición más apretada, con más adelantamientos y que sea menos predecible. Ahora, todos sabemos más o menos cómo serán los resultados del domingo antes de empezar el gran premio. Eso le resta emoción", apunta.

"Necesitamos una F1 en la que los coches rueden más cerca entre sí, con un techo de gasto que entra en vigor desde este 2021, y así las grandes potencias ya no podrán gastar de forma ilimitada y tener siempre una ventaja. Así pues, las ideas son buenas. Veremos si los resultados son así de buenos también".

El piloto español, que todavía no ha lucido los colores de Alpine, también comenta cómo transmitiría él la pasión a los jóvenes que no se sienten atraídos actualmente por la F1.

"Siempre es difícil transmitirle una pasión, porque la debes sentir. Yo lo llevaría a un test o a un Gran Premio, lo dejaría al lado de una curva o de una recta y que vea a estos coches pasar. Eso te da una emoción única, creo yo. Es una F1 que reta a la física, de cómo pasamos lo más rápido posible sobre un circuito", asegura.

"El ruido se ha perdido un poco respecto al pasado, pero la tecnología, lo sofisticado que es todo dentro de la F1, es verdaderamente apasionante. Pero lo tienes que sentir. Cuando ves a un F1 en directo, ese día normalmente lo recuerdas para siempre. Es como una gran emoción. Por eso, tener una F1 un poco más cercana a la gente, con precios más económicos, que todo el que quiera ir a un gran premio se lo pueda permitir... hay que ir hacia adelante en todas estas cosas".

Todos los triunfos de Fernando Alonso en Fórmula 1, ¿cuántos más sumará con Alpine?

(Si no puedes ver las fotos, pulsa a 'Versión completa' al final del artículo)

1- GP de Hungría 2003, Hungaroring

1- GP de Hungría 2003, Hungaroring
1/32

Foto de: LAT Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R23B

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

2- GP de Malasia 2005, Sepang

2- GP de Malasia 2005, Sepang
2/32

Foto de: LAT Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

3- GP de Bahrein 2005, Sakhir

3- GP de Bahrein 2005, Sakhir
3/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

4- GP de San Marino 2005, Ímola

4- GP de San Marino 2005, Ímola
4/32

Foto de: LAT Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

5- GP de Europa 2005, Nürburgring

5- GP de Europa 2005, Nürburgring
5/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

6- GP de Francia 2005, Magny-Cours

6- GP de Francia 2005, Magny-Cours
6/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

7- GP de Alemania de 2005, Hockenheim

7- GP de Alemania de 2005, Hockenheim
7/32

Foto de: LAT Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

8- GP de China de 2005, Shanghai

8- GP de China de 2005, Shanghai
8/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R25

Motor: Renault V10

Neumáticos: Michelin

9- GP de Bahrein de 2006, Sakhir

9- GP de Bahrein de 2006, Sakhir
9/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

10- GP de Australia de 2006, Albert Park

10- GP de Australia de 2006, Albert Park
10/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

11- GP de España de 2006, Circuit de Barcelona-Catalunya

11- GP de España de 2006, Circuit de Barcelona-Catalunya
11/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

12- GP de Mónaco de 2006, Montecarlo

12- GP de Mónaco de 2006, Montecarlo
12/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

13- GP de Gran Bretaña de 2006, Silverstone

13- GP de Gran Bretaña de 2006, Silverstone
13/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

14- GP de Canadá de 2006, Circuit Gilles Villeneuve

14- GP de Canadá de 2006, Circuit Gilles Villeneuve
14/32

Foto de: Eric Gilbert

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

15- GP de Japón de 2006, Suzuka

15- GP de Japón de 2006, Suzuka
15/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R26

Motor: Renault V8

Neumáticos: Michelin

16- GP de Malasia de 2007, Sepang

16- GP de Malasia de 2007, Sepang
16/32

Foto de: XPB Images

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

17- GP de Mónaco de 2007, Montecarlo

17- GP de Mónaco de 2007, Montecarlo
17/32

Foto de: XPB Images

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

18- GP de Europa, Nürburgring

18- GP de Europa, Nürburgring
18/32

Foto de: XPB Images

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

19- GP de Italia de 2007, Monza

19- GP de Italia de 2007, Monza
19/32

Foto de: XPB Images

Equipo: McLaren

Coche: McLaren MP4-2

Motor: Mercedes V8

Neumáticos: Bridgestone

20- GP de Singapur, Marina Bay

20- GP de Singapur, Marina Bay
20/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R28

Motor: Renault V8

Neumáticos: Bridgestone

21- GP de Japón, Fuji

21- GP de Japón, Fuji
21/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Renault F1

Coche: Renault R28

Motor: Renault V8

Neumáticos: Bridgestone

22- GP de Bahrein de 2010, Sakhir

22- GP de Bahrein de 2010, Sakhir
22/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

23- GP de Alemania de 2010, Hockenheim

23- GP de Alemania de 2010, Hockenheim
23/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

24- GP de Italia de 2010, Monza

24- GP de Italia de 2010, Monza
24/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

25- GP de Singapur de 2010, Marina Bay

25- GP de Singapur de 2010, Marina Bay
25/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

26- GP de Corea de 2010, Circuito Internacional de Corea del Sur

26- GP de Corea de 2010, Circuito Internacional de Corea del Sur
26/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F10

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Bridgestone

27- GP de Gran Bretaña de 2011, Silverstone

27- GP de Gran Bretaña de 2011, Silverstone
27/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari 150° Italia

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

28- GP de Malasia de 2012, Sepang

28- GP de Malasia de 2012, Sepang
28/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F2012

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

29- GP de Europa de 2012, Circuito urbano de Valencia

29- GP de Europa de 2012, Circuito urbano de Valencia
29/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F2012

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

30- GP de Alemania de 2012, Hockenheim

30- GP de Alemania de 2012, Hockenheim
30/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F2012

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

31- GP de China de 2013, Shanghai

31- GP de China de 2013, Shanghai
31/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F138

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

32- GP de España de 2013, Circuit de Barcelona-Catalunya

32- GP de España de 2013, Circuit de Barcelona-Catalunya
32/32

Foto de: XPB Images

Equipo: Scuderia Ferrari

Coche: Ferrari F138

Motor: Ferrari V8

Neumáticos: Pirelli

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Fernando Alonso
Equipos Alpine
Autor Sergio Lillo