El circuito de Mónaco F1 debe cambiar y adaptarse, según Horner

Celebrado por primera vez en 1929, el Gran Premio de Mónaco se ha modernizado con la construcción de una nueva instalación de boxes y, para 2023, renunció al control de su producción televisiva, a menudo denostada, y ha cedido el patrocinio y la publicidad a la Fórmula 1 tras conflictos pasados.

Sin embargo, el trazado del circuito se ha mantenido prácticamente sin cambios. Esto ha dejado que el énfasis y la emoción del fin de semana se desplace a la clasificación, ya que los adelantamientos son escasos, especialmente con el crecimiento del tamaño de los coches desde 2017.

Ahora que Mónaco se enfrenta a una competencia más dura para permanecer en un calendario repleto de nuevos y potencialmente lucrativos acuerdos para Liberty Media, con Las Vegas, Miami y Qatar, hay cada vez más peticiones desde el paddock para que el circuito del Principado cambie para impulsar los adelantamientos y prepararse para el futuro.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, reconoció que una carrera en Mónaco nunca sería considerada seriamente si se propusiera para la Fórmula 1 actual, pero que su valor histórico suponía que debía permanecer en el calendario, incluso si los adelantamientos son "prácticamente imposibles".

"Es un evento único", dijo. "Si alguien propusiera esta pista ahora y la presentara, de ninguna manera correríamos aquí. Lo hacemos porque es Mónaco, por la historia, el legado, el telón de fondo, el glamour, todo. Mónaco es una parte crucial del calendario, es muy valiosa. Siempre es emocionante ir. Los mismos puntos se aplican a todas las carreras, pero algunas tienen un valor añadido y, sin duda, Mónaco lo tiene".

 

"Ahora, por supuesto, las instalaciones han cambiado drásticamente. Cuando miras los boxes ahora en comparación con los que había hace 10 años, o ciertamente hace 20, todo ha mejorado. Lo único que no ha cambiado demasiado, obviamente, es el propio circuito, y los coches son tan grandes ahora que la posibilidad de un adelantamiento es prácticamente imposible en condiciones normales de carrera".

"Así que, no por la inmediatez, sino por la viabilidad a largo plazo de este gran premio... nada permanece inmóvil para siempre. Todo tiene que seguir evolucionando. Sería estupendo estudiar las posibilidades de introducir auténticas oportunidades de adelantamiento en el circuito, o de adaptarlo durante un periodo de tiempo", añadió.

El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, que está a punto de unirse a AlphaTauri como jefe, consideró que el trazado debería mantenerse, por el bien de aferrarse a la historia.

"En términos de trazado, aceptando personalmente que adelantar es muy difícil y que aquí sólo nos concentramos bastante en el sábado, creo que es parte de lo que hace único a este lugar. Personalmente, me abstendré de tocar el trazado de la pista, también por razones históricas y por conservar lugares de gran carácter como éste", dijo el galo.