El drama de Red Bull: rajas en ambos alerones traseros
Red Bull ha revelado que sus problemas en la parrilla del GP de Gran Bretaña se debieron a grietas en los endplates de los alerones traseros.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Durante las últimos instantes en Silverstone antes de la carrera, los mecánicos de Red Bull estuvieron envueltos en un frenético intento de reemplazar los endplates de los coches de Max Verstappen y Pierre Gasly en la parrilla.
El problema se complicó más de la cuenta por el hecho de que, con los coches bajo las condiciones de para ferme hasta el inicio de la carrera, el equipo necesitó el permiso de la FIA para sustituir las piezas del alerón trasero.
A la pregunta de Motorsport.com sobre qué pasó en la parrilla, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, dijo: "Uno de los mecánicos estaba haciendo una de las comprobaciones y encontró una raja en el alerón trasero de Max, así que pedimos permiso para cambiarlo".
Más de la F1:
"Luego, hubo una revisión del de Pierre y pudimos ver el inicio de otra raja en el mismo lugar. Entonces, se nos concedió el permiso para cambiarlos por seguridad y eso hicimos".
Además de los endplates, que fueron sustituidos por otros de la misma especificación, los mecánicos también pusieron una cinta adhesiva especial a los alerones para asegurarse de que las rajas no volvían a aparecer durante la carrera.
"La cinta no iba a reforzarlos, era más un extra de pegamento sobre ellos", dijo Horner.
Tanto Verstappen como Gasly pudieron terminar la carrera sin ningún problema en sus alerones traseros, aunque Red Bull revisará por qué aparecieron las rajas en primer lugar.
La alta velocidad de Silverstone implica que las cargas que sufren los coches están entre las más altas de la temporada.
↓ Las mejores fotos del GP de Gran Bretaña de F1 ↓
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
McLaren necesita entender los misteriosos "altibajos" de su F1, dice Piastri
Mercedes toma medidas ante el problema de "equilibrio subyacente" de su F1
Por qué Audi y Verstappen han complicado el mercado de pilotos de F1
Domenicali responde a Alonso y Verstappen: "Si no quieres correr en F1..."
El dominio del 'metrónomo' Verstappen en la F1 no es para siempre, dice Horner
Verstappen llevará un casco especial en las tres carreras de F1 en EE.UU.
Red Bull no ve razones para no dominar en 2026, pese a la desventaja
Adrian Newey apunta a una salida de Red Bull F1 tras 2024
Por qué Ralf Schumacher cree que a Sainz no le convence Red Bull F1
Últimas noticias
¿Cuáles son los fabricantes chinos de coches más importantes?
Así es el nuevo Modo Carrera del videojuego F1 24
Red Bull no ve razones para no dominar en 2026, pese a la desventaja
Gran Turismo 7 da la bienvenida a ŠKODA con un prototipo estilo F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios