Norris manda en una FP3 con igualdad máxima; Alonso apunta alto tras otro top 10

Los entrenamientos libres 3 del Gran Premio de Canadá tenían que servir para disipar las dudas de los neumáticos medios y blandos. Tras la FP1 y la FP2 de los viernes, no estaba claro qué neumático iba a ser mejor para la clasificación en Montreal, y la FP3 dejó claro que el blando parece funcionar mejor.

Como es habitual en esta sesión, nadie arriesgó tanto como ayer, para no romper el coche de cara a la qualy. Sin embargo, el muro de los campeones fue el gran protagonista y varios pilotos, entre ellos el líder del mundial Oscar Piastri, lo llegaron a golpear, aunque no con mucha fuerza. Finalmente, Lando Norris marcó el mejor tiempo de la última sesión de práctica. Por fin McLaren F1 dejó de esconderse tras "su peor viernes", tal y como dijeron sus pilotos, y aunque la igualdad fue máxima, se postulaban como favoritos.

Charles Leclerc recuperó su confianza perdida ayer tras su accidente con el Ferrari y quedó 2º, seguido por George Russell. La igualdad entre los papaya, los Mercedes y los Ferrari fue máxima, y solo Red Bull Racing parecía un poco más flojo.

Si algo tiene este circuito es que el piloto puede marcar la diferencia y Fernando Alonso, que ya hizó una gran vuelta en la FP2, repitió la hazaña en esta última sesión haciéndose un vueltón que le permitió ser 6º, en el top 10 otra vez, postulándose como uno de los pilotos que podrían entrar en Q3 en la clasificación.

Carlos Sainz tuvo una sesión un poco más complicada que las del viernes, pero se pudo mantener en ese top 10, en la 9ª posición.

Resultados de la FP3 del GP de Canadá de F1 2025

1 - 2
Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4	McLaren	Mercedes	24	1'11.799		S	218.660
2	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	29	+0.078 1'11.877	0.078	S	218.423
3	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	20	+0.151 1'11.950	0.073	S	218.201
4	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	26	+0.251 1'12.050	0.100	S	217.898
5	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	20	+0.273 1'12.072	0.022	S	217.832
6	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	21	+0.448 1'12.247	0.175	S	217.304
7	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	21	+0.549 1'12.348	0.101	S	217.001
8	O. Piastri McLaren F1	81	McLaren	Mercedes	18	+0.720 1'12.519	0.171	S	216.489
9	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	22	+0.720 1'12.519	0.000	S	216.489
10	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	22	+0.774 1'12.573	0.054	S	216.328
11	I. Hadjar Racing Bulls	6	RB	Honda	22	+0.852 1'12.651	0.078	S	216.096
12	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	27	+0.885 1'12.684	0.033	S	215.998
13	L. Lawson Racing Bulls	30	RB	Honda	27	+0.992 1'12.791	0.107	S	215.680
14	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	28	+0.995 1'12.794	0.003	S	215.671
15	O. Bearman Haas F1 Team	87	Haas	Ferrari	27	+1.026 1'12.825	0.031	S	215.579
16	E. Ocon Haas F1 Team	31	Haas	Ferrari	22	+1.028 1'12.827	0.002	S	215.573
17	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Renault	27	+1.261 1'13.060	0.233	S	214.886
18	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27	Sauber	Ferrari	19	+1.273 1'13.072	0.012	S	214.851
19	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5	Sauber	Ferrari	22	+1.373 1'13.172	0.100	S	214.557
20	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	Red Bull	Red Bull	14	+1.774 1'13.573	0.401	S	213.388
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Resumen de los entrenamientos libres 3 del GP de Canadá 2025

Como es habitual en las FP3, nadie tuvo prisa en salir sobre el Circuito de Gilles Villeuneuve. Los libres 3 son los últimos entrenamientos del fin de semana y todo el mundo quería hacer los simulacros que les quedaban con la pista en el mejor estado posible.

Solo los dos Aston Martin, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll salieron a pista en los primeros minutos con neumáticos duros para quitar la capa brillante, una táctica que hacen en cada fin de semana. Entraron en boxes otra vez, sacaron el segundo juego de duros e hicieron lo propio.

Franco Colapinto también salió con su Alipine, y fue el primer piloto en marcar tiempo. Lo hizo con neumáticos blandos, tratando de coger confianza a una vuelta y con poco combustible, algo que parece ser su punto débil este año frente a Pierre Gasly.

Nadie tenía prisa. Habían pasado 10 minutos y solo había marcado tiempo Colapinto. Eso sí, Charles Leclerc, que ayer tuvo el accidente en la FP1 y se perdió casi toda la sesión y la FP2, se puso el mono de trabajo para recuperar el tiempo perdido con su Ferrari en la jornada de viernes. Su misión: volver a coger confianza en esa curva donde se chocó, algo que para el monegasco no es un problema, pues es de los pilotos más rápidos a una vuelta.

Rápidamente, Leclerc se puso primero con los neumáticos medios, eso sí, solo Franco había marcado tiempo. La pista, además, iba a mejorar muchísimo, los tiempos eran mucho más lentos que el viernes.

Tras los primeros 15 minutos de sesión, se activó la acción en pista. Tras los primeros varios intentos de muchos pilotos, Charles Leclerc lideraba la sesión, como si no hubiera tenido un accidente en la FP1, y le sacaba 7 décimas a Lewis Hamilton, que estaba 5º. Los dos Aston Martin cerraban el top 3, con Alonso segundo.

Faltaban aún los peces gordos y los McLaren seguían escondiendo. Ni Max Verstappen, ni Carlos Sainz y su Williams, ni George Russell habían marcado tiempo.

Ayer, Max rozó el muro de los campeones, y en esta FP3, Oscar Piastri golpeó con la parte trasera de su MCL35 con ese muro, que podría estar dándonos pistas de que Oscar puede ser campeón, y provocó una bandera roja, pues acabó pinchando una rueda y dejando trozos de su monoplaza en la pista.

A falta de media hora se reanudó la sesión. George Russell salió con blandos nuevos y su primera referencia no fue muy buena, fue 5º, por detrás de Hamilton. Nadie podía con el tiempo de Charles con los medios. Eso sí, aún faltaban los simulacros de qualy.

Fernando Alonso seguía en el top 3, con la ilusión intacta de pasar a Q3 en un circuito en donde las manos del pilota importan mucho.

A falta de 25 minutos, McLaren se dejó de esconder y Lando Norris marcó el mejor tiempo y con neumático medio, pero Russell le quitó esa primera posición con el blando. Había muchas dudas con el neumático, no se sabía bien si el medio era mejor que el blando a una vuelta.

Además, la pista mejoraba constantemente y Lewis Hamilton con un neumático medio de 12 vueltas marcó el mejor tiempo, con un Max Verstappen que se colocó en la cuarta, mejorando mucho su tiempo.

Piastri pudo volver a salir, después de que los mecánicos de McLaren arreglaran su coche y pudo ponerse quinto en su primera vuelta lanzada, lo que parecía indicar que la pista mejoraba de forma exponencial.

En los últimos 15 minutos, aprovechando que la pista estaba ya en un gran estado, muchos pilotos montaron un juego nuevos de blandos para hacer el último simulacro de clasificación. El simulacro de qualy fue extraño, no se mejoraron mucho los tiempos. Solo Lando Norris pudo superar a Russell, con Hamilton tercero. Leclerc, no hizo una gran primera vuelta y solo se pudo poner quinto, algo normal teniendo en cuenta que tuvo un accidente.

Carlos Sainz confirmó las buenas sensaciones del Williams, aunque un poco peor que el viernes, y se puso 7º con los blandos, eso sí, con problemas de tráfico en su vuelta.

Fernando Alonso, en su tercer intento con el blando, demostró que se siente muy cómodo con su AMR25 y se puso 5º, aunque en los últimos instantes Charles mejoró mucho su tiempo y se pudo segundo, desplazando al asturiano a la sexta posición.

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