Max Verstappen no se baja del tren ganador. El neerlandés está firmando un fin de semana perfecto en Austin y, aunque Red Bull Racing casi lo complica con una salida tardía en el último intento de la Q3, al final no hizo falta: con una sola vuelta buena, sin neumáticos nuevos al final, se llevó la pole con autoridad. El campeón del mundo no necesita segundas oportunidades.

Los McLaren F1, en cambio, sí las están necesitando. La presión del Mundial empieza a notarse, sobre todo en Oscar Piastri, que ha firmado una de sus clasificaciones más grises del año y solo ha podido ser 6º pese a liderar el campeonato. Lando Norris, por su parte, salvó los muebles con la 2ª posición, manteniendo viva su pelea por el título ante un Verstappen que parece lanzado.

Ferrari, después de un viernes y una sprint complicados, resucitó en el momento clave. Charles Leclerc volvió a sacar magia a una vuelta y se colocó tercero, por delante de un George Russell que se coló entre los Ferrari y un Lewis Hamilton que no pudo mantener el ritmo en Q3 pese a haber sido más fuerte durante el fin de semana. Todo muy igualado… salvo por Verstappen, que sigue en otra liga.

Fernando Alonso volvió a obrar el milagro. En un Aston Martin Racing que no estaba para Q3, el asturiano se coló entre los diez mejores y saldrá décimo, mientras que Lance Stroll quedó eliminado en la Q1 con un decepcionante 18º lugar. Alonso exprimió al máximo un coche que sigue lejos de los mejores, pero sigue demostrando que la diferencia, muchas veces, la pone el piloto.

Carlos Sainz continúa su buena racha con Williams. Tras el podio logrado en la carrera sprint, el madrileño volvió a meterse en Q3 y saldrá noveno. No fue su mejor vuelta, pero mantiene la tendencia positiva de las últimas citas y se coloca en una posición ideal para pelear por nuevos puntos el domingo.

Resultados de la Q3 del Gran Premio de Estados Unidos en Austin

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	14	1'32.510		S	214.536
2	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	20	+0.291 1'32.801	0.291	S	213.864
3	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	17	+0.297 1'32.807	0.006	S	213.850
4	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	19	+0.316 1'32.826	0.019	S	213.806
5	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	18	+0.402 1'32.912	0.086	S	213.608
6	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	19	+0.574 1'33.084	0.172	S	213.213
7	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	18	+0.604 1'33.114	0.030	S	213.145
8	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	19	+0.629 1'33.139	0.025	S	213.087
9	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	20	+0.640 1'33.150	0.011	S	213.062
10	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	18	+0.650 1'33.160	0.010	S	213.039
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Resumen de la Q2 del Gran Premio de Estados Unidos en Austin

Empezó la Q2 y muchos pilotos que pudieron ahorrarse un set de gomas en la Q1 pudieron salir de primeras con blandos nuevos. Entre ellos, los dos Ferrari, los McLaren, Verstappen, Antonelli y Sainz. Fernando Alonso, por su parte, salía con unos neumáticos casi nuevos, solo con media vuelta.

Max Verstappen hizo su trabajo, y en su primer intentó volvió a ponerse 1º. Ferrari apareció de la nada y Charles Leclerc marcó el segundo mejor tiempo, con Norris 3º y un Oscar Piastri que tendría que volver a salir, pues su primera vuelta en la Q2 no fue muy buena y solo le valió para ser 7º, una décima y media por delante de la zona de eliminación. Teniendo en cuenta la mejora de pista, el australiano no podía estar tranquilo.

Fernando Alonso y Carlos Sainz entraron en el top 10 provisional en los primeros minutos de Q2. En el caso del madrileño, podía estar más o menos tranquilo, pues su tiempo le podía valer, pero el asturiano tenía que volver a salir por prevenir.

George Russell era la gran sorpresa y estaba en riesgo de caer eliminado, mientras que su compañero estaba en una cómoda 5ª posición.

Solo Max Verstappen se quedó en el garaje para el segundo intento. Incluso los dos Ferrari, pecaron de precavidos y montaron otro juego de blandos nuevos. Norris también salía, pero con gomas usadas.

La pista no mejoró mucho, y muy pocos fueron capaces de bajar sus tiempos en el segundo intento de la Q2. Piastri tampoco lo hizo y pasó a la Q3 como 8º, mientras que las dos sorpresas de la Q3 fueron Fernando Alonso y Oliver Bearman. Sainz también pasó sin problemas.

Resultados de la Q2 del Gran Premio de Estados Unidos en Austin

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	9	1'32.701		S	214.094
2	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	11	+0.168 1'32.869	0.168	S	213.707
3	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	14	+0.175 1'32.876	0.007	S	213.691
4	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	12	+0.213 1'32.914	0.038	S	213.603
5	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	12	+0.343 1'33.044	0.130	S	213.305
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	13	+0.357 1'33.058	0.014	S	213.273
7	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	14	+0.423 1'33.124	0.066	S	213.122
8	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	13	+0.527 1'33.228	0.104	S	212.884
9	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	12	+0.536 1'33.237	0.009	S	212.863
10	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	13	+0.537 1'33.238	0.001	S	212.861
11	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	14	+0.633 1'33.334	0.096	S	212.642
12	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	14	+0.659 1'33.360	0.026	S	212.583
13	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	13	+0.765 1'33.466	0.106	S	212.342
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	14	+0.950 1'33.651	0.185	S	211.922
15	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	14	+1.343 1'34.044	0.393	S	211.037
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Resumen de la Q1 del Gran Premio de Estados Unidos en Austin

Nadie quiso perder tiempo. Todos los pilotos salieron a pista con neumáticos blandos nuevos, menos Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli.

Antes de que nadie pudiera marcar el primer tiempo, Isack Hadjar fue el primero que acabó contra el muro. Perdió la parte trasera de su Racing Bulls en la curva 6 y provocó la primera bandera roja, a falta de 14 minutos para terminar la sesión. El piloto confirmó que estaba bien, aunque el coche médico le trasladó al centro médico, porque el impacto había superado las fuerzas g que marcan la obligación de hacer una revisión.

Se reanudó la sesión y todos salieron a pista de nuevo. 

Carlos Sainz puso unos blandos usados para guardarse las gomas nuevas para los últimos minutos, pero no terminó su vuelta y entró al garaje para cambiar los neumáticos.

Fernando Alonso marcó una muy buena vuelta en su primer intento y se puso primero por delante de los dos Mercedes, pero rápidamente Max Verstappen superó a Fernando por una décimas y media con ruedas usadas.

Charles Leclerc, tratando de recuperar sensaciones con su Ferrari, marcó un buen tiempo para ponerse 1º, mientras que Lewis Hamilton se ponía 3º, ambos en un tiempo muy cercano a los de Max, pero con el holandés habiendo usado unos blandos usados.

Los McLaren F1, que tenían toda la presión encima tras su fiasco en la carrera sprint, empezaron la Q1 de manera no muy limpia. Oscar Piastri no hizo un gran tiempo y no pudo superar a Alonso. Mientras que Norris, cometía dos errores, con un susto incluido, y no marcó el tiempo en su primer intento.

Carlos Sainz seguía de dulce con su Williams y podía ponerse 4º por delante de Alonso. 

La pista mejoró bastante en los últimos minutos y todo podía cambiar. Los Mercedes mejoraron su tiempo, pero los dos McLaren sufrieron y pasaron 11º y 12º, mientras su gran rival Max lo hizo como 1º.

Nico Hulkenberg volvió a meterse cómodamente en la Q2, y Oliver Bearman también metió a su Haas F1 Team en Q2. Franco Colapinto había quedado eliminado por los pelos, pero gracias a unos límites de pista de Alex Albon, pudo terminar pasando como 15º a la Q2. Lance Stroll quedó 18º, pero con su sanción de 5 posiciones estaba condenado a la 20ª posición.

Resultados de la Q1 del Gran Premio de Estados Unidos en Austin

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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4

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	6	1'33.207		S	212.932
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	7	+0.104 1'33.311	0.104	S	212.695
3	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	6	+0.294 1'33.501	0.190	S	212.262
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	7	+0.318 1'33.525	0.024	S	212.208
5	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	8	+0.342 1'33.549	0.024	S	212.154
6	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	8	+0.344 1'33.551	0.002	S	212.149
7	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	8	+0.392 1'33.599	0.048	S	212.040
8	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	7	+0.478 1'33.685	0.086	S	211.846
9	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	8	+0.532 1'33.739	0.054	S	211.724
10	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	6	+0.534 1'33.741	0.002	S	211.719
11	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	8	+0.539 1'33.746	0.005	S	211.708
12	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	8	+0.636 1'33.843	0.097	S	211.489
13	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	8	+0.714 1'33.921	0.078	S	211.313
14	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	7	+0.728 1'33.935	0.014	S	211.282
15	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	8	+0.832 1'34.039	0.104	S	211.048
16	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		Sauber	Ferrari	8	+0.918 1'34.125	0.086	S	210.855
17	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	8	+0.929 1'34.136	0.011	S	210.831
18	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	7	+1.333 1'34.540	0.404	S	209.930
19	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	9	+1.483 1'34.690	0.150	S	209.597
20	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	2
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