Leclerc lidera una extraña FP3 con Alonso 3º y Red Bull se esconde

En una tercera sesión de prácticas con condiciones mixtas, Charles Leclerc, que se perdió la FP2 tras un problema eléctrico en su monoplaza, fue el piloto más rápido gracias a su 1:27.419 con blandos, un tiempo que hizo antes de que llegase la lluvia al trazado británico a mitad de la sesión, al igual que el resto de la parrilla.

Alexander Albon y Williams confirmaron que siguen siendo la gran sorpresa del fin de semana con un crono que fue sólo 0.173 segundos más lento que el del piloto monegasco. Mientras que Fernando Alonso completó el top 3 a 0.365 segundos de Leclerc.

Pierre Gasly con su Alpine fue cuarto, por delante de Lewis Hamilton con un Mercedes que fue un poco más competitivo que en la jornada del sábado. Carlos Sainz, con el otro monoplaza de color rojo, no pudo pasar de la sexta posición, a medio segundo de su compañero de equipo.

Logan Sargeant, con el otro Williams, fue séptimo, por delante de un Max Verstappen que no pudo ser más que octavo, aunque con un tiempo hecho con gomas medias, al contrario que todos los pilotos de su alrededor, además de ser un crono realizado al principio de la sesión.

George Russell acabó noveno, por delante de un Yuki Tsunoda que completó las diez primeras posiciones. Sergio Pérez, con el otro Red Bull y también con medios, acabó muy atrás, 14º.

Resultados de los entrenamientos libres 3 del GP de Gran Bretaña 2023 de F1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h
1	Charles Leclerc		24	1'27.419			242.597
2	Alexander Albon		14	1'27.592	0.173	0.173	242.118
3	Fernando Alonso		17	1'27.784	0.365	0.192	241.588
4	Pierre Gasly		19	1'27.893	0.474	0.109	241.288
5	Lewis Hamilton		16	1'27.948	0.529	0.055	241.137
6	Carlos Sainz		21	1'27.964	0.545	0.016	241.094
7	Logan Sargeant		16	1'28.151	0.732	0.187	240.582
8	Max Verstappen		19	1'28.266	0.847	0.115	240.269
9	George Russell		17	1'28.284	0.865	0.018	240.220
10	Yuki Tsunoda		21	1'28.337	0.918	0.053	240.076
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Fórmula 1

90

Resumen de la FP3 (Libres 3) del Gran Premio de Gran Bretaña de la F1 2023

La tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña empezaba de una forma un tanto extraña, ya que Lando Norris salía del garaje con uno de los ventiladores colocados en sus pontones y los mecánicos de ordenaban detenerse antes de salir de boxes. A su vez, Williams, la mayor sorpresa del viernes, tenía problemas eléctricos en el monoplaza de Alex Albon.

Charles Leclerc, que no pudo rodar en FP2 debido también a un problema eléctrico, fue obviamente de los primeros en salir a la pista de Silverstone para sumar kilómetros y recuperar todo el tiempo perdido en la tarde del viernes.

En cuanto a la tabla de tiempos, los dos Ferrari se pusieron en cabeza con neumáticos blandos antes de que Max Verstappen llegase con el medio y marcase un 1:28.836, siendo el primer piloto en bajar de la barrera del 1:29 en la jornada del sábado. Sergio Pérez mientras tanto se situaba cuarto, por delante de Lando Norris y los dos Alpine.

Los Mercedes también salieron a pista con blandos y en sus primeras vueltas se colocaron segundo y cuarto, intercalados con los Ferrari y con Lewis Hamilton siendo el más rápido a una décima del mejor tiempo de Verstappen, que con los medios bajó su crono poco después hasta 1:28.266.

Con sus blandos de seis vueltas, Carlos Sainz le robó la primera posición al piloto holandés con un 1:27.964 cuando Pérez también con medios se colocó tercero por detrás de su compañero de equipo, aunque seis décimas más lento con la misma goma. Los Aston Martin, con medios, seguían sin encontrar el ritmo y se encontraban 9º y 11º en la zona media.

El piloto monegasco de Ferrari poco a poco iba recuperando el feeling con su SF-23 y ascendía a la segunda posición, a una décima del tiempo de su compañero de equipo también con blandos.

Lewis Hamilton también bajó la barrera del 1:28 para colocarse primero con un 1:27.948, justo en el momento en el que los Aston Martin mejoraron sus cronos y se posicionaron sexto y octavo, eso sí, con neumáticos medios a diferencia de Mercedes y Ferrari. Leclerc seguía mejorando y la primera plaza le duró poco al siete veces campeón del mundo, ya que el de Ferrari marcó un 1:27.419.

Guanyu Zhou, tras solo dos vueltas, se quedó detenido en el garaje debido a una fuga hidráulica en su unidad de potencia y los mecánicos desmontaban su coche para poder trabajar en él, lo que desafortunadamente fue el final de sesión para el piloto chino de Alfa Romeo.

Con los blandos y ya sin problemas, Alex Albon se colocó segundo a 0.173s del crono de Leclerc. También con los neumáticos de color rojo, Alonso ascendía al tercer puesto a 0.365s del piloto monegasco, justo cuando Dirección de Carrera anunciaba condiciones de mojado, pese a que todavía no parecía haber llegado la lluvia a Silverstone.

Pocos segundos después, los paraguas empezaron a aparecer en las gradas y fue un claro indicativo de que la tan esperado lluvia hacía acto de presencia en el GP de Gran Bretaña, lo que hizo que algunos pilotos regresasen a boxes.

Sin embargo, la lluvia fue muy débil y Pierre Gasly, que se quedó en la pista, se colocó segundo con blandos a cuatro décimas de Leclerc, justo cuando Albon también mejoró y Alonso hacía lo propio para desplazar al de Alpine a la cuarta plaza, con el de Williams segundo a una décima del piloto monegasco.

Tras esas vueltas rápidas, la lluvia volvió a incrementar y todos los pilotos regresaron a sus garajes.

Norris con su renovado McLaren fue el primero en atreverse a salir a pista con los neumáticos intermedios y poco a poco algunos fueron animándose a salir con esa misma goma o incluso compuestos de lluvia extrema, en gran parte debido a la probabilidad de lluvia que también parece que va a ser claramente una amenaza para la clasificación de esta tarde.

La lluvia se debilitó por un momento y de nuevo fue Norris el que se atrevió a montar gomas de seco, aunque de nuevo el agua hizo acto de presencia y se vio obligado a volver a boxes ante el peligro de perder el control de su monoplaza a pocas horas de la clasificación.

En los últimos minutos de sesión, con medio circuito seco y medio mojado, algunos pilotos salieron al asfalto con gomas intermedias para aprender sobre las condiciones del trazado de cara al resto del fin de semana.

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