Verstappen resiste ante Norris para ganar el GP de España 2024 de F1
Verstappen logró imponerse a Norris en una pelea desde la distancia en el GP de España 2024 de F1 para llevarse una nueva victoria. Resumen y resultados.
La carrera del GP de España 2024 prometía mucho después de una clasificación en la que Lando Norris sorprendió a Max Verstappen con un vueltón que le dio la pole position, pero después de una guerra desde la distancia durante 66 vueltas, el piloto holandés consiguió su séptima victoria del curso.
En la salida, George Russell pilló por sorpresa a Max Verstappen y Lando Norris con una granada tardía por el exterior de la curva 1 y se colocó en cabeza de carrera, aunque esa primera posición le duraría poco, ya que una vez se activó el DRS, el holandés le adelantó y empezó a abrir hueco.
En el momento de las primeras paradas en boxes, Norris apostó por alargar su parada para intentar una estrategia diferente a la de Verstappen, pero tuvo que remontar en pista para volver a la segunda posición y perdió bastante tiempo, ya que el holandés consiguió una ventaja de más de casi 10s.
El de McLaren logró recortar gran parte de esa desventaja antes de la segunda parada, pero se repitió la jugada y tras cambiar de gomas, Norris de nuevo tuvo que empujar al máximo para intentar alcanzar a Verstappen y luchar por la victoria, pero finalmente no pudo y acabó segundo a 2.2s.
En la lucha por el podio, Russell, Hamilton, Sainz y Leclerc apostaron por una gran variedad de estrategias, todas a dos paradas, pero en diferentes momentos, aunque los Mercedes dieron la sensación de ser los más rápidos durante la mayor parte de la carrera.
En las últimas vueltas, esas posiciones por equipos se confirmaron y Hamilton y Leclerc, que llevaban blandos, adelantaron a Russell y Sainz, que llevaban los duros. De esta forma, el siete veces campeón subió a la tercera posición del podio, con su compañero cuarto, Leclerc quinto y Sainz sexto.
Por detrás, Oscar Piastri logró llevar a cabo una "sencilla" remontada para terminar séptimo, mientras que la batalla entre los Alpine y Sergio Pérez la ganó el mexicano, que cruzó la bandera a cuadros en octava posición por delante de Pierre Gasly y Esteban Ocon.
Fernando Alonso estuvo lejos del ritmo durante toda la carrera y acabó 12º y doblado, a casi 20 segundos de la zona de puntos, con su compañero, Lance Stroll, 14º a más de 15 segundos de él.
Resultados de la carrera del GP de España de F1 2024 en Barcelona
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
66 |
- |
2 | 25 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
66 |
+2.219 2.219 |
2.219 | 2 | 19 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
66 |
+17.790 17.790 |
15.571 | 2 | 15 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
66 |
+22.320 22.320 |
4.530 | 2 | 12 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
66 |
+22.709 22.709 |
0.389 | 2 | 10 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  C. Sainz Ferrari |
55 |  |
66 |
+31.028 31.028 |
8.319 | 2 | 8 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 | |
66 |
+33.760 33.760 |
2.732 | 2 | 6 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
66 |
+59.524 59.524 |
25.764 | 3 | 4 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
66 |
+1'02.025 1'02.025 |
2.501 | 2 | 2 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | E. Ocon Alpine |
31 | |
66 |
+1'11.889 1'11.889 |
9.864 | 2 | 1 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
66 |
+1'19.215 1'19.215 |
7.326 | 2 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
65 |
1 lap |
2 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
65 |
1 lap |
2 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
65 |
1 lap |
2 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | D. Ricciardo Visa CashApp RB |
3 |  |
65 |
1 lap |
2 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
65 |
1 lap |
2 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  K. Magnussen Haas F1 Team |
20 |  |
65 |
1 lap |
2 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  A. Albon Williams |
23 |  |
65 |
1 lap |
2 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
65 |
1 lap |
3 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  L. Sargeant Williams |
2 |  |
64 |
2 laps |
2 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las fotos de la carrera del GP de España 2024
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Resumen de la carrera del GP de España de F1 2024
Gran salida de Russell frustrada por Verstappen
Con todos los pilotos saliendo con neumáticos blandos, a excepción de Alexander Albon, que lo hacía con medios y desde el pitlane tras recibir una sanción por cambiar motor, la salida del GP de España 2024 no dejó indiferente a nadie, sobre todo por la gran salida de George Russell, que desde la cuarta posición remontó hasta el liderato de la carrera con una frenada tardía que sorprendió a Verstappen y Norris.
Sin embargo, en cuanto se activó el DRS, el holandés de Red Bull se colocó en cabeza tras un gran adelantamiento en la curva 1. Por detrás, Hamilton caía a la cuarta plaza, con los Ferrari por detrás después de que Sainz adelantase a su compañero Leclerc. Alonso tuvo que salirse por fuera de la trazada en la curva 1 y cayó varias posiciones hasta la 12º posición, por detrás de Checo Pérez.
Ya en la vuelta 5 de 66, Verstappen consiguió sacar a Russell de su DRS y a su vez el piloto de Mercedes tenía que defenderse de los ataques de Norris y su compañero Hamilton, que sí tenían DRS por detrás.
Alonso, por su parte, parecía no encontrar el ritmo y perdía dos posiciones más con Bottas y Stroll, algo que le hacía caer a la 14ª posición, cada vez más lejos de la zona de puntos.
Antes de llegar a la décima vuelta de carrera, la carrera entró en una fase de relajación donde nadie podía atacar y adelantar a nadie, ya sea por los trenes de DRS o por las pocas oportunidades de adelantamiento que ofrece el Circuit de Barcelona-Catalunya para estos coches.
Empiezan las primeras paradas en boxes y división de estrategias
Antes de la vuelta 15 de 66, los pilotos de la parte trasera y de la zona media empezaron a parar en boxes para quitarse los blandos y montar medios. Sergio Pérez, que estaba a la puerta de los puntos y pese a tener el DRS no podía adelantar a un Haas, fue uno de los que se vio obligado a hacer su parada, pero pusieron otro juego de blandos para intentar una estrategia diferente que les diese más opciones.
En el giro 16, Russell y Sainz fueron los primeros pilotos de la zona delantera en parar y montar medios nuevos, pero en Mercedes fallaron en su parada y eso le hizo perder la oportunidad de hacerle un undercut a Verstappen, que se detuvo en al vuelta 18 y con una parada 1.9s salió 5s por delante.
Los McLaren y Leclerc apostaron por alargar sus paradas y seguir una estrategia diferente a las de sus rivales, con el objetivo de intentar complicarle las cosas a Verstappen. A su vez, Hamilton adelantaba a Sainz en la curva 1, con toque incluido, y reestablecía el orden de los Mercedes por delante de Ferrari.
Alonso también fue de los últimos en parar y salió a pista 16º, por detrás de Magnussen, pero con medios menos desgastados que el resto de sus rivales que luchaban por intentar llegar a la zona de puntos.
Norris finalmente alargó su parada hasta la vuelta 24, pero salió sexto por detrás de Sainz, aunque con una diferencia de ritmo notable. Por su parte, Leclerc heredó el liderato y fue el último en parar una vuelta más tarde para caer hasta el sexto séptimo puesto. Tras las paradas, Pérez, que llevaba su segundo juego de blandos, ya estaba en la zona de puntos, noveno.
Carreras desde la distancia y también cuerpo a cuerpo
Con las gomas mucho más nuevas, Norris fue adelantando poco a poco a sus rivales hasta llegar a la cola de los dos Mercedes, que luchaban entre ellos por la segunda posición del podio. Por detrás, Pérez caía víctima de Piastri y el de Red Bull pasaba a ser décima con el de McLaren noveno, antes de adelantar también a los dos Alpine y colocarse séptimo.
En la vuelta 32 de 66, Norris por fin pudo adelantar a Hamilton tras varios intentos fallidos, mientras que en la 35 hizo lo propio con Russell para colocarse segundo tras una gran batalla en pista, aunque eso le hizo perder mucho tiempo y ya estaba a 9.4s de Verstappen, que era el líder con relativa tranquilidad.
Stroll y Alonso rodaban juntos con ritmos muy similares en la 12º y 13º posición, soñando con algún hecho inesperado que pudiese cambiar la carrera y meterlas en la lucha por el top 10.
Las segundas y últimas paradas dejan emoción hasta el final
Sergio Pérez abrió la veda de las segundas paradas para asegurarse una posición en los puntos, pero no fue hasta la vuelta 37 cuando Russell y Sainz empezaron a mover las cosas por la parte delantera de la parrilla, ambos para montar un nuevo juego de duros y llegar hasta el final de la carrera.
Norris, por su parte, seguía recortando distancias con Verstappen y en la vuelta 41 bajaba la barrera de los seis segundos entre ellos.
En el giro 44, Hamilton hizo su segunda parada y sorprendió a todos al montar blandos para atacar a Sainz y Russell en la lucha por la última posición del podio.
Una vuelta más tarde, la 45, Verstappen reaccionó ante un Norris que seguía recortando distancias y entró en boxes para montar un nuevo juego de blandos nuevos. El británico de McLaren entro en boxes poco después, en la vuelta 48, pero montó un juego de blandos usados y salió a pista segundo a 8.1s del holandés pero con unas gomas que tenían exactamente los mismos giros.
Alonso fue de los últimos en parar también y montó duros nuevos, pero salió 13º, por disputarse.
En la vuelta 50 de 66, Pérez hizo una nueva parada en boxes para montar blandos e adelantar a los dos Alpine y conseguir el séptimo puesto. A su vez, en el giro 52, Hamilton que llevaba blandos adelantó a Russell (duros) en la curva 1 para subir al tercer escalón del podio. Poco después, Leclerc hizo exactamente lo mismo a Sainz para colocarse quinto, con el español sexto.
A falta de 10 vueltas para la bandera a cuadros, Norris redujo la diferencia entre él y Verstappen por debajo de los 5 segundos, pero cada vez le era más complicado recortar esa desventaja.
En los últimos giros, todas las miradas se centraron en la diferencia entre los dos primeros, pero fue el holandés de Red Bull el que cruzó la bandera a cuadros como vencedor de la carrera, con 2.2s de distancia respecto a Norris, que se terminó conformando con el segundo puesto.
¿Quién fue el 'Driver of the day' (piloto del día) del GP España 2024 de F1?
Pese a no poder llevarse la victoria, la valentía de Lando Norris, que mantuvo algo de emoción hasta las últimas vueltas, fue recompensada por los aficionados con el premio al mejor piloto del día del Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1.
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