¿Qué pasa con la clasificación de F1 en Rusia con la lluvia?

La Fórmula 1 está preparada para un día de posibles retrasos e interrupciones en Rusia por las fuertes lluvias que azotaron el Autódromo de Sochi. ¿Qué pasará con la clasificación?

¿Qué pasa con la clasificación de F1 en Rusia con la lluvia?

El pronóstico para el fin de semana ya había advertido de que el clima podía afectar al programa de carreras, especialmente con la lluvia del sábado.

La FIA ya se adelantó a posibles interrupciones adelantando la primera carrera de F3 al viernes por la tarde en lugar del sábado por la mañana, lo que permitió a Dennis Hauger hacerse con el título en una carrera en seco e ininterrumpida.

Y, ya el sábado por la mañana, la primera carrera de Fórmula 2 (programada para las 09:30h) se tuvo que posponer, lo que llevó a todos a pensar: ¿y qué pasa con la Fórmula 1?

La FP3, última sesión de libres del GP de Rusia, que se tendría que haber disputado a las 11:00h, se canceló, como ocurrió luego con la segunda carrera de Fórmula 3, programada para las 12:40. Y la clasificación debería ser a las 14:00h...

El director de carrera de la FIA, Michael Masi, habló este sábado por la mañana sobre la situación meteorológica y dijo que podría haber una ventana por la tarde en la que las condiciones mejorarían.

"El procedimiento para hoy será que aspiremos a hacer todas las sesiones, tener todo listo desde una perspectiva operativa y luego juzgar las condiciones en cada momento", dijo Masi.

“Tenemos lo que hemos visto en los pronósticos es que tendremos este nivel de lluvia hasta aproximadamente las 12:30h-13:00h (horario español). Y luego va disminuyendo durante la tarde".

"Así que la prioridad hoy es obviamente la clasificación de Fórmula 1 por la tarde".

Solo un mes después del desastre de Spa que dejó frustrado al paddock y a los aficionados, la F1 tiene que estar preparada para reaccionar en Sochi. Y así es como puede gestionar cualquier posible retraso o cancelación en Sochi hoy:

1) Pasar la clasificación al domingo

Hacer la clasificación del domingo ha sido un recurso que la F1 ha utilizado más de una vez cuando la actividad del sábado se ha interrumpido, algo que ha ocurrido en Japón en tres ocasiones en los últimos 20 años.

La última sesión de clasificación el domingo por la mañana tuvo lugar en 2019, cuando un tifón llevó a la FIA a suspender la jornada del sábado el día anterior, lo que dio a equipos y pilotos la oportunidad de quedarse a resguardo en los hoteles y evitar pasar un día perdido en la pista.

El tifón finalmente se desvió del rumbo, lo que hizo que Suzuka no sufriera daños importantes, y la clasificación pudo disputarse el domingo por la mañana bajo un cielo azul brillante antes de la carrera unas horas más tarde.

Si la clasificación no pudiera disputarse hoy en Sochi, pasar la sesión al domingo por la mañana no sería un problema para la F1, asumiendo que haya suficiente tiempo sin lluvia antes de la carrera.

Hay muchos precedentes para hacerlo y, si bien provocaría un reajuste del programa de las carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3 que son también el domingo, es un escenario para el que el paddock está preparado.

"Si la clasificación no puede celebrarse hoy, como hemos visto algunas veces en el pasado, entonces haremos la clasificación el domingo por la mañana", dijo Masi.

Esteban Ocon, Alpine A521, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

2) Usar los resultados de los libres 2 (FP2) del viernes para decidir la parrilla

Pero si la lluvia continuara hasta el domingo por la mañana y obligara a suspender la clasificación del todo, es posible que los resultados de la segunda sesión de libres terminen formando la parrilla de la carrera.

Así fueron los tiempos de esa FP2

Y aunque ese recurso no se ha utilizado, la FIA confirmó en 2019 que recurriría a esa opción en Suzuka si no se podía llevar a cabo la clasificación en ningún momento.

Los comisarios anunciaron el viernes de aquel fin de semana de Suzuka que si la clasificación no podía continuar, "ejercerían su autoridad bajo el Artículo 11.9.3.b del Código Deportivo Internacional y ordenarían que la parrilla para el Gran Premio de Japón se estableciera en base a la tabla de tiempos de la segunda sesión práctica, aplicando las sanciones según fuera necesario".

Es algo que la FIA no parece estar valorando, ya que no hemos escuchado una declaración similar en lo que va de fin de semana. Pero al director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, se le escuchó por la radio de la FIA al comienzo de la FP2 debatiendo la situación meteorológica y la opción de que esa sesión formara la parrilla.

Si fuera así, Valtteri Bottas comenzaría la carrera del domingo desde la pole position por delante de Lewis Hamilton después de que los pilotos de Mercedes lideraran la FP2 del viernes. Pierre Gasly saldría tercero con AlphaTauri, con Lando Norris cuarto.

Charles Leclerc y Max Verstappen tendrían que cumplir sus sanciones por cambio de motor, lo que significa que comenzarían la carrera desde la parte trasera de la parrilla tal y como estaba planeado.

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

3) Buscar otro momento del sábado donde poder hacer la clasificación

Los aficionados de la F1 se sintieron frustrados por los continuos retrasos por lluvia y las actualizaciones (cada 15 o 20 minutos) sobre el clima en Spa hace un mes, pero puede que vivamos una historia similar en la clasificación del sábado en Rusia.

Masi explicó que la FIA podría dar inicio a la sesión y sacar bandera roja inmediatamente para dejar que el reloj avance si parece que puede haber una ventana en la que correr, o la sesión podría cancelarse por completo.

A diferencia de los entrenamientos, la clasificación puede retrasarse y retrasarse durante mucho tiempo, pero el gran factor que decidirá eso será el nivel de luz en Sochi, especialmente agravado con el mal clima.

"El factor determinante de esta tarde será la luz", admitió Masi. "La puesta de sol es alrededor de las 18:15h de la tarde locales, pero con condiciones climáticas como esta, obviamente la luz disminuye mucho antes. Así que, en última instancia, ese será nuestro punto de corte".

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