Tsunoda, al borde de una sanción en parrilla por infracciones

El japonés fue llamado a declarar ante comisarios después de la segunda sesión de libres del Gran Premio de Mónaco por un incidente con Magnussen a la salida del túnel.

Dirigiéndose a la chicane Nouvelle, Kevin Magnussen siguió recto y pasó cerca de Tsunoda mientras el de AlphaTauri negociaba el giro a izquierdas.

Los comisarios se reunieron con ambos pilotos después acabar la FP2 y descubrieron que Yuki Tsunoda había recibido "amplias y múltiples advertencias" de que el piloto danés se estaba acercando a él.

Sin embargo, descubrieron que Tsunoda "aun así decidió permanecer en la trazada de carrera al acercarse a la curva 10, lo que obligó a Magnussen a tomar medidas para esquivarle y tener que atravesar la chicane".

Los comisarios añadieron: "Aunque no es habitual imponer sanciones por entorpecer a otros pilotos durante los entrenamientos libres, este incidente fue lo suficientemente grave como para justificar la sanción impuesta".

25

Esta es la cuarta reprimenda de pilotaje de Tsunoda esta temporada, dejándole a solo una de recibir una penalización de 10 posiciones en parrilla.

De acuerdo con el reglamento deportivo: "Cualquier piloto que reciba cinco reprimendas (amonestaciones) en el mismo campeonato, al imponerse la quinta, será sancionado con 10 puestos en parrilla para la carrera de ese evento".

"Si la quinta reprimenda se impone después de un incidente durante una carrera, la penalización de 10 puestos en la parrilla se aplicará en el próximo evento en el que participe el piloto".

Al menos cuatro de las cinco amonestaciones recibidas deberán ser por infracciones de pilotaje. Tsunoda recibió previamente reprimendas por conducir innecesariamente lento en la clasificación del GP de Australia, obstaculizar a Sebastian Vettel en los libres de Australia y por obstaculizar a Charles Leclerc en los libres de Bahrein.

Tsunoda no estaba seguro de lo que sucedió con Magnussen, y explicó que había tratado de dejar pasar al danés de Haas en la misma curva en la FP1, pero se había quedado detrás.

"Esta vez traté de apretar en la chicane y dejarle pasar en la curva 11", explicó Tsunoda.

"Al final, siguió recto de nuevo. Desde mi punto de vista, ese es el único lugar por donde pasar. Es difícil dejarle adelantarme ahí".