A Carey no le preocupa el riesgo del límite presupuestario
Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, no está preocupado porque los equipos puedan burlar el tope presupuestario antes de que entre en vigor en 2021.
Antes del voto este jueves del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, donde se presentarán para su aprobación las reglas técnicas, deportivas y financieras de la F1, Carey se refirió al acuerdo en el tope de gastos.
Será la primera vez se impondrá un límite de gastos a las escuderías, basado en 175 millones de dólares tras el acuerdo alcanzado por las partes.
Carey destacó la importancia de implementar el techo de gastos y quitó importancia a que los equipos grandes puedan gastar mucho durante 2020 de cara a 2021.
"Ha habido cierta preocupación sobre ello, pero siendo realistas estos equipos reconstruyen sus coches cada año sin importar lo que pase", dijo Carey.
"Eso es solo una transición y creemos que es importante avanzar con la transición".
"Algunos de los argumentos que se plantearon fueron argumentos para tratar de aplazar la nueva normativa en lugar de problemas que pueda haber durante esa transición".
"Lo que estamos haciendo en verdad es transitar hacia una estructura a largo plazo que sea más saludable para el negocio, más saludable para la categoría en la pista, más saludable para los equipo".
"Durante la transición hacia eso, ellos harán lo que hacen cada año cuando reconstruyen sus monoplazas".
Los responsables de vigilar a cada equipo durante el año serán grupos independientes, y Carey añadió que la Fórmula 1 y la FIA "han pasado por un proceso muy extenso para tratar de establecer los principios para determinar los costes, lo que hay en ellos, lo que está cubierto".
"Tendremos partes independientes, así que debe ser verificado independientemente".
Aunque el tope de costes no se introducirá para la próxima temporada, los gastos de cada equipo serán monitoreados antes de 2021.
"Pondremos las reglas en práctica, será independiente, habrá procedimientos de apelación".
Carey no se refirió a cómo serían las penalizaciones por no respetar el límite de costes, aunque el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, señaló en México que el campeonato de constructores se "revisaría" si un equipo gasta más de la cuenta.
"Claramente, para que esto sea efectivo, debe haber consecuencias y castigos", explicó Carey. "Esos castigos no están predefinidos, pero serán significativos".
Mercedes alcanzó las 100 victorias en F1 en México y aquí repasamos todas:
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