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Oficial: el coronavirus obliga a posponer el GP de China 2020 de F1

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Oficial: el coronavirus obliga a posponer el GP de China 2020 de F1
Por:
, Redactor

La Fórmula 1 y las autoridades chinas no se arriesgarán ante la amenaza del coronavirus y han decidido posponer el GP de China 2020. Ahora buscan otra fecha.

El coronavirus, que ha costado la vida a más de 1.000 personas y ha infectado a más de 44.000 (según datos de la Comisión Nacional de Sanidad China), ha ganado la 'partida' y la Fórmula 1 decidió no arriesgarse a viajar al país asiático para la que habría sido la cuarta prueba del calendario entre el 16 y 19 de abril.

Como ya había adelantado Motorsport.com esta mañana, la FIA anunció el aplazamiento de la cita pasadas las 13.00 hora peninsular española, asegurando que siguen buscando fechas alternativas. 

"En vista de la propagación continua del nuevo coronavirus y después de negociaciones con CAMF y las autoridades deportivas de Shanghai, el promotor del GP de China, Juss Sports Group, ha pedido oficialmente a la FIA que posponga el GP de China 2020", arranca el comunicado emitido por el ente federativo este miércoles.

"La FIA, junto a la F1, han decidido conjuntamente aceptar esta petición oficial y posponer el evento, originalmente planificado para el 19 de abril. Como resultado de las preocupaciones y la declaración de la OMS del coronavirus como emergencia global para la salud, la FIA y la F1, han tomado medidas para asegurar la salud y la seguridad de sus empleados, los participantes y los aficionados".

No obstante, la FIA deja claro que siguen trabajando con los equipos, el promotor y las autoridades locales para buscar una solución y una fecha que encaje en el calendario. 

"Continuamos trabajando de cerca con los equipos, el promotor, CAMF y las autoridades locales para monitorizar la situación. Todas las partes tendrán tiempo suficiente para estudiar la viabilidad de una posible alternativa más adelante este año si la situación mejora", aseguran. 

Las escasas opciones:

Los organizadores del GP de China habían pedido un intercambio de fecha con el de Rusia, pero estos se negaron a adelantar su carrera cinco meses. Cerrada esa puerta, solo quedaba la opción de aplazar la cita hasta que la situación mejorara, como hizo la Fórmula E con el ePrix de Sanya. Con un calendario tan compactado, es difícil encontrar un fin de semana libre y adecuado, pero la Fórmula 1 ya anunció en los últimos días que está estudiando varias opciones, como retrasar el GP de Abu Dhabi, para hacer hueco al evento de Shanghai.  

"El GP de China ha sido parte importante del calendario de la F1 con aficionados muy apasionados. La comunidad de la FIA y la F1 están deseando correr en China lo antes posible y deseamos lo mejor a todo el mundo en el país en estos momentos tan complicados. La situación global respecto al virus se seguirá monitorizando por parte de la FIA para otros eventos del motor", concluye el texto. 

El GP de China lleva 16 ediciones consecutivas desde que entró en el 'Gran Circo' en 2004, pero la 17ª tendrá que esperar hasta que FIA y Fórmula 1 encuentren un hueco en un calendario ya de por sí apretado.

Recuerda datos curiosos del GP de China a continuación...

(Pulsa en 'versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)

Galería
Lista

2004 - La peor del año

2004 - La peor del año
1/15

Foto de: Bridgestone Corporation

El primer GP de China fue la antítesis de una temporada dominada por Michael Schumacher. El alemán trompeó en la clasificación (en ese momento se disputaba a una sola vuelta) y salió último. En la carrera, se tocó con el austriaco Christian Klien, trompeó solo y acabó en una lejana 12ª posición. Para redimirse, logró la vuelta rápida de la carrera en el último intento...

2005 - La peor (parte II)

2005 - La peor (parte II)
2/15

Foto de: Ferrari Media Center

Si el año anterior había sido malo, 2005 fue aún peor para Schumi. Yendo a la parrilla, se tocó con el Minardi del holandés Christjan Albers. El alemán se vio obligado salir desde boxes con el coche de repuesto. En la carrera, después de entrar el Safety Car, el pilotó dañó sus neumáticos cuando perdió el control de su coche y acabó en la grava. Game over.

2006 - Neumáticos nuevos frente a usados

2006 - Neumáticos nuevos frente a usados
3/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Esta vez, la suerte le sonrió a Schumacher. Sobre mojado, Renault decidió cambiar los neumáticos intermedios de Alonso. La decisión resultó ser mala ya que, sin cambiarlos, Schumaher y Fisichella (compañero de Alonso en Renault) recuperaron una desventaja de 20 segundos en menos de diez vueltas. Fernando perdió la carrera ante Schumacher, que en ese momento se puso primero en el campeonato.

2007 - Falló donde no podía fallar

2007 - Falló donde no podía fallar
4/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

El guión parecía listo: saliendo desde la pole, Hamilton iba camino de ganar el título en su primer año en la F1. Pero, debido a una mala decisión con neumáticos intermedios, Lewis se vio atacado por Raikkonen. El finlandés le pasó y Hamilton intentó ir a boxes... pero se quedó enganchado en la puzolana de la entrada al pitlane. Allí, el británico comenzó a perder el título de ese año.

2008 - Gomas al revés

2008 - Gomas al revés
5/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Si McLaren tuvo una de sus mejores carreras ese año con Hamilton, con el otro coche todo salió mal. Y se debió a un fallo garrafal del equipo: le pusieron a Heikki Kovalainen los neumáticos delanteros cambiados, el izquierdo en la derecha y viceversa. El piloto se quejó mucho del coche y terminó pinchando uno de los neumáticos delanteros antes de tener que abandonar.

2009 - ¿Un trofeo roto?

2009 - ¿Un trofeo roto?
6/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fue un día perfecto para Red Bull. El primer doblete del equipo llegó en la lluvia de Shanghai. Pero el trofeo al constructor fue diferente de los demás que se entregaron ese domingo, le faltaba el anillo del lado derecho. ¿Se rompió?

2010 - Un extraño incidente

2010 - Un extraño incidente
7/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

La imagen que quedó para la historia en aquella carrera sucedió en los primeros libres. Sebastien Buemi se acercaba a la horquilla cuando, al frenar, sus dos ruedas delanteras se desprendieron e hicieron que el suizo se convirtiera en un pasajero dentro de su coche. Según el equipo, las nuevas piezas de la suspensión delantera fueron la causa de un accidente, cuanto menos, extraño.

2011 - Box incorrecto

2011 - Box incorrecto
8/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Presionado por Vettel durante el primer stint de la carrera, Button cometió un gran error al entrar en boxes: confundió el garaje de Red Bull con el de McLaren. El piloto perdió su posición ante el alemán después de tener que ir hasta donde le tocaba. Para colmo, el inglés perdió el podio en las últimas vueltas con el compañero de Vettel, Mark Webber, mientras que su propio compañero Hamilton logró su primera victoria del año.

2012 - Una rueda suelta

2012 - Una rueda suelta
9/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Mercedes ganó su primera carrera como equipo desde 1955 en 2012, con Nico Rosberg. Pero podría haber sido incluso un doblete si no hubieran fallado en el pitstop de Schumacher, al que hicieron salir con una rueda sin ajustar. El heptacampeón fue el único que abandonó ese domingo.

2013 - Una rueda suelta (parte II)

2013 - Una rueda suelta (parte II)
10/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Derrotado por Vettel en Malasia después de que el alemán desobedeciera la orden de no atacarla al final de la carrera, Webber comenzó la espiral de mala suerte que acabaría haciéndole retirarse. El piloto se quedó sin combustible en mitad de la Q2 y se vio obligado a salir desde boxes. Durante la carrera, golpeó a Vergne y rompió su alerón delantero. Eso le acarreó una sanción para la siguiente carrera, pero, antes de eso, entró en boxes y le colocaron mal un neumático, obligándole a abandonar.

2014 - El GP que duró una vuelta menos

2014 - El GP que duró una vuelta menos
11/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

La carrera había transcurrido normalmente hasta la penúltima vuelta. Fue entonces cuando un comisario desprevenido mostró la bandera a cuadros a Lewis Hamilton. Al inglés le pareció extraño y lo comentó con su equipo. Y de hecho finalmente, aunque la carrera era a 56 vueltas, el resultado se contó al final de la 54.

2015 - "Mi compañero ha comprometido mi carrera"

2015 - "Mi compañero ha comprometido mi carrera"
12/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

¿Alguna vez has imaginado que alguien se quejara porque el piloto de delante fuera demasiado lento? Eso es lo que le pasó a Nico Rosberg con Lewis Hamilton en 2015. Durante las primeras vueltas, el inglés rodaba razonablemente por debajo de su ritmo antes de las paradas. Rosberg, temeroso de gastar sus gomas detrás de su compañero, consideró que el comportamiento era injusto y se quejó en la conferencia de prensa.

2016 - El GP sin abandonos

2016 - El GP sin abandonos
13/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

La carrera de China 2016 fue el cuarto gran premio en la historia de la Fórmula 1 en el que todos los pilotos acababan sin abandonar. La temporada 2016 también vio la quinta carrera sin abandonos, en el GP de Japón.

2017 - Emuló a Schumacher... al revés

2017 - Emuló a Schumacher... al revés
14/15

Foto de: LAT Images

Fichado por Mercedes como sustituto de Nico Rosberg, Valtteri Bottas estaba en su segunda carrera con el equipo cuando terminó sufriendo un gran revés en China. El finlandés sufrió la salida de un Safety Car después de ponerse neumáticos de pista seca, recordando a Schumacher en 2005. Al menos pudo remontar y acabar sexto.

2018 - De casi último a ganador en 27 horas

2018 - De casi último a ganador en 27 horas
15/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Daniel Ricciardo experimentó una montaña rusa de sentimientos en el Gran Premio de China de 2018. El piloto tuvo un fallo de turbo en los terceros libres y apenas pudo salir a la clasificación debido a una reparación apresurada. Salió al final de la Q1 y logró clasificarse sexto. En la carrera, con suerte por un Safety Car, cambió neumáticos y superó a Verstappen, Hamilton, Vettel, Raikkonen y Bottas para ganar la carrera.

...y todos los ganadores y podios de esa carrera

Galería
Lista

2004: Rubens Barrichello, Ferrari F2004

2004: Rubens Barrichello, Ferrari F2004
1/32

Foto de: Bridgestone Corporation

2004: 1. Rubens Barrichello, 2. Jenson Button, 3. Kimi Raikkonen

2004: 1. Rubens Barrichello, 2. Jenson Button, 3. Kimi Raikkonen
2/32

Foto de: Ferrari Media Center

2005: Fernando Alonso, Renault R25

2005: Fernando Alonso, Renault R25
3/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2005: 1. Fernando Alonso, 2. Kimi Raikkonen, 3. Ralf Schumacher

2005: 1. Fernando Alonso, 2. Kimi Raikkonen, 3. Ralf Schumacher
4/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2006: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1

2006: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1
5/32

Foto de: Ferrari Media Center

2006: 1. Michael Schumacher, 2. Fernando Alonso, 3. Giancarlo Fisichella

2006: 1. Michael Schumacher, 2. Fernando Alonso, 3. Giancarlo Fisichella
6/32

Foto de: Ferrari Media Center

2007: Кimi Raikkonen, Ferrari F2007

2007: Кimi Raikkonen, Ferrari F2007
7/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2007: 1. Kimi Raikkonen, 2. Fernando Alonso, 3. Felipe Massa

2007: 1. Kimi Raikkonen, 2. Fernando Alonso, 3. Felipe Massa
8/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2008: Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes MP4-23

2008: Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes MP4-23
9/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2008: 1. Lewis Hamilton, 2. Felipe Massa, 3. Kimi Raikkonen

2008: 1. Lewis Hamilton, 2. Felipe Massa, 3. Kimi Raikkonen
10/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2009: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault RB5

2009: Sebastian Vettel, Red Bull-Renault RB5
11/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2009: 1. Sebastian Vettel, 2. Mark Webber, 3. Jenson Button

2009: 1. Sebastian Vettel, 2. Mark Webber, 3. Jenson Button
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2010: Jenson Button, McLaren-Mercedes MP4-25

2010: Jenson Button, McLaren-Mercedes MP4-25
13/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2010: 1. Jenson Button, 2. Lewis Hamilton, 3. Nico Rosberg

2010: 1. Jenson Button, 2. Lewis Hamilton, 3. Nico Rosberg
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2011: Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes MP4-26

2011: Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes MP4-26
15/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2011: 1. Lewis Hamilton, 2. Sebastian Vettel, 3. Mark Webber

2011: 1. Lewis Hamilton, 2. Sebastian Vettel, 3. Mark Webber
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2012: Nico Rosberg, Mercedes F1 W03

2012: Nico Rosberg, Mercedes F1 W03
17/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2012: 1. Nico Rosberg, 2. Jenson Button, 3. Lewis Hamilton

2012: 1. Nico Rosberg, 2. Jenson Button, 3. Lewis Hamilton
18/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2013: Fernando Alonso, Ferrari F138

2013: Fernando Alonso, Ferrari F138
19/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2013: 1. Fernando Alonso, 2. Kimi Raikkonen, 3. Lewis Hamilton

2013: 1. Fernando Alonso, 2. Kimi Raikkonen, 3. Lewis Hamilton
20/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2014: Lewis Hamilton, Mercedes F1 W05 Hybrid

2014: Lewis Hamilton, Mercedes F1 W05 Hybrid
21/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2014: 1. Lewis Hamilton, 2. Nico Rosberg, 3. Fernando Alonso

2014: 1. Lewis Hamilton, 2. Nico Rosberg, 3. Fernando Alonso
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2015: Lewis Hamilton, Mercedes F1 W06 Hybrid

2015: Lewis Hamilton, Mercedes F1 W06 Hybrid
23/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2015: 1.Lewis Hamilton, 2. Nico Rosberg, 3. Sebastian Vettel

2015: 1.Lewis Hamilton, 2. Nico Rosberg, 3. Sebastian Vettel
24/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2016: Nico Rosberg, Mercedes F1 W07 Hybrid

2016: Nico Rosberg, Mercedes F1 W07 Hybrid
25/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2016: 1. Nico Rosberg, 2. Sebastian Vettel, 3. Daniil Kvyat

2016: 1. Nico Rosberg, 2. Sebastian Vettel, 3. Daniil Kvyat
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 Hybrid

2017: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 Hybrid
27/32

Foto de: LAT Images

2017: 1. Lewis Hamilton, 2. Sebastian Vettel, 3. Max Verstappen

2017: 1. Lewis Hamilton, 2. Sebastian Vettel, 3. Max Verstappen
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

2018: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: 1. Daniel Ricciardo, 2. Valtteri Bottas, 3. Kimi Raikkonen

2018: 1. Daniel Ricciardo, 2. Valtteri Bottas, 3. Kimi Raikkonen
30/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

2019: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

2019: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2019: 1. Lewis Hamilton, 2. Valtteri Bottas, 3. Sebastian Vettel

2019: 1. Lewis Hamilton, 2. Valtteri Bottas, 3. Sebastian Vettel
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Jose Carlos de Celis