El GP de Estados Unidos de F1, en alto riesgo

Los plazos de desescalada en Estados Unidos, así como la dificultad de financiación del Circuito de las Américas, ponen en peligro la carrera de F1 en Austin.

El GP de Estados Unidos de F1, en alto riesgo

Austin está en la Fase 1 de su plan de reapertura después del confinamiento inicial, y ahora se permite que grupos de hasta 10 personas de "bajo riesgo" se reúnan. Sin embargo, ese estado tendría que pasar a la Fase 3 para que se puedan disputar eventos.

El Circuito de las Américas permanece cerrado, aunque organizó un evento benéfico a principios de este mes, cuando el público pudo pagar para dar una vuelta al trazado.

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El Dr. Mark Escott, director médico interino y la máxima autoridad en salud de Austin, dejó claro que permitir grandes reuniones no es una prioridad.

"Los grandes eventos fueron lo primero que prohibimos y van a ser lo último que vamos a volver a permitir, debido al riesgo de exponer a muchas personas entre sí", declaró.

"Estamos trabajando en un plan para ayudar a pronosticar lo que creemos que será razonable, pero pensando en finales de diciembre, no tenemos ningún indicio en este momento de que podamos mitigar el riesgo lo suficiente como para permitir grandes eventos, especialmente aquellos con más de 2.500 personas".

Sin embargo, Escott dijo que si mejoran los números de casos de COVID-19 podría cambiar la situación.

"Creo que es un incentivo para que trabajemos duro en ese distanciamiento social, trabajemos duro para asegurarnos de que las personas enfermas se queden en casa y si se quedan en casa, se les hagan test, para que podamos gestionar esto".

"Realmente todos, como comunidad, tenemos que centrarnos en el objetivo de garantizar, en primer lugar, que las cosas sigan abiertas y, en segundo lugar, que nos encontremos en una situación que nos permita abrir aún más la ventana en el futuro, particularmente en otoño".

Además de las reglas locales por coronavirus, el COTA tiene una difícil situación, ya que su tarifa de hospedar carreras la financia el estado de Texas ya que los aficionados que van a la carrera llevan dinero a la ciudad y pagan impuestos.

Por lo tanto, si las autoridades locales permiten una carrera a puerta cerrada sin público, es casi seguro que no haya financiación estatal.

La F1 quiere seguir cobrando de las carreras fuera de Europa, para mitigar los costes de transporte que suponen, mientras que con los promotores europeos está siendo más amable.

El jefe del COTA, Bobby Epstein, no dio más detalles sobre la perspectiva actual para la carrera.

"Realmente no puedo comentar nada", dijo a Motorsport.com. "Pero en este momento, la ley prohíbe las reuniones de tamaño significativo, y nuestro negocio no puede abrir".

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