¿Un mundial de F1 sin Mónaco? Recordamos las pocas veces que fue así

Lo que quizás no sepa es que, si bien Mónaco fue la segunda carrera del primer mundial de Fórmula 1 en 1950, su lugar en el calendario esos primeros años no estaba asegurado, ni mucho menos.

De hecho, después de esa primera temporada, no volvió el GP de Mónaco hasta que lo hizo definitivamente a partir de 1955. Esa pausa de cuatro años hace que solo el GP de Gran Bretaña y el GP de Italia hayan estado en cada mundial desde su creación.

Pero, ¿por qué Mónaco sufrió para hacerse un hueco? Sorprendentemente (teniendo en cuenta el estatus del Principado como paraíso fiscal y como capital del juego con su gran casino), todo se redujo al dinero.

Fundada por Antony Noghes, la carrera tuvo un éxito instantáneo cuando se disputó por primera vez en abril de 1929, y rápidamente se convirtió en un elemento fijo en el calendario internacional. Sin embargo, para atraer a los grandes nombres, el Automobile Club de Mónaco (ACM) tuvo que ofrecer sumas significativas de dinero inicial y de premios.

Los ingresos de los espectadores que pagaban - aquellos que realmente compraban asientos en las gradas en lugar de verlo desde los balcones - eran bajos. Tanto en 1930 como en 1937, el ACM aumentó las ganancias por los juegos de azar, recibiendo una comisión del sistema de apuestas Pari-Mutuel y un sorteo independiente, pero aún así registraron pérdidas anuales.

En 1938, el ACM ya no podía justificar una tarifa de alrededor de 500 libras por coche para atraer a marcas como Mercedes y Auto Union. La carrera de ese año, que se aplazó de abril a agosto de 1937, no se disputó.

En 1939, la creciente tormenta internacional que desencadenaría en la Segunda Guerra Mundial también jugó un papel importante en la ausencia de la carrera de Mónaco, aunque el GP de Suiza sí llegó a celebrarse en agosto antes de estallar el conflicto bélico.

Cuando acabaron las hostilidades en 1945, pronto volvieron las carreras de motor en Europa, y los GP de Suiza, Bélgica, Italia y Francia se reanudaron en 1947.

Mónaco se sumaría en 1948, con una pista renovada y una parrilla donde la mitad eran coches nuevos y la otra mitad maquinaria nueva anterior a la guerra. Trasladado a mayo, el evento tuvo éxito, y la victoria fue para el Maserati de Giuseppe Farina.

Sin embargo, se vio oscurecido por la muerte del inglés Norman Linnecar en un accidente en Santa Devota durante la carrera soporte de motos. Era la primera (y única vez) que las dos ruedas compitieron en ese trazado.

Se vendieron alrededor de 10.000 entradas de tribuna, y por primera vez unas 17.000 personas pagaron por verlo desde la parte final del circuito, pero aún así las cuentas económicas no salieron.

El esfuerzo por revivir la carrera después de una ausencia de 12 años había sido grande, y la decepción hizo que no se volviera a intentar en 1949. Además, en mayo falleció el príncipe Luis II, que pasó gran parte del tiempo fuera del Principado, en París.

Sin embargo, el anuncio de que se creaba un Campeonato del Mundo para 1950 provocó una reacción, y Mónaco fue la segunda carrera, solo una semana después de la apertura en Silverstone. El príncipe Rainiero III, que sucedió a su padre el año anterior, quería modernizar y desarrollar el Principado, por lo que el momento era bueno.

Por desgracia, un gran accidente en la primera vuelta en Tabac dejó fuera a gran parte de la parrilla. La carrera fue un paseo para Juan Manuel Fangio, y no fue un gran espectáculo. Así que desapareció del calendario una vez más en 1951.

(mira la galería de las 10 curiosidades del GP de Mónaco de F1 antes de seguir leyendo)

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Volvió en 1952, pero con un giro: sería una carrera de coches deportivos, no válida para el mundial de F1. Se debió sobre todo a razones económicas, y también a que se temía que ningún equipo poderoso quisiera disputar el evento después de que la F1 decidiera disputar la temporada con las reglas de la Fórmula 2.

Hubo dos carreras: el Grand Prix para coches de más de 2 litros y el Prix de Montecarlo para motores más pequeños. Por desgracia, el fin de semana tuvo un mal comienzo cuando el ganador de 1935, Luigi Fagioli, quedó gravemente herido tras estrellar su Lancia después del túnel. Moriría por las heridas sufridas en la cabeza unas tres semanas después.

Stirling Moss era una de las estrellas de ambas carreras, pero quedó fuera tras un accidente en el evento principal, y la victoria fue para el Ferrari privado de Vittorio Marzotto. En las celebraciones posteriores a la carrera, el fundador y principal organizador de la carrera, Antony Noghes, anunció su retirada: realmente llegaba el final de una era.

Entre los numerosos accidentes y que Noghes no tiraba del carro, el GP de Mónaco perdió impulso. No estuvo en el calendario en 1953 ni 1954, y la carrera pudo haber desaparecido para siempre.

Afortunadamente, revivió como la prestigiosa primera carrera en Europa del mundial de 1955.

Fue una carrera con mucho drama, marcando la tónica de lo que serían las siguientes décadas. Alberto Ascari estrelló su Lancia en el puerto, el poderoso equipo Mercedes de Fangio y Moss abandonó por fiabilidad, y Maurice Trintignant logró una victoria sorpresa con el Ferrari.

Cuando el matrimonio del príncipe Rainiero con la estrella de cine Grace Kelly en abril de 1956 centró la atención del mundo en Mónaco, la carrera se hizo con un lugar en el calendario que nunca más perdería hasta el 2020 en el que la crisis del coronavirus arrasó con todo.

El giro irónico es que, en contraste con los problemas económicos de las primeras décadas del GP de Mónaco, es la única carrera que no paga actualmente por estar en el calendario de la F1, ya que se considera una cita de incalculable valor para los patrocinadores.

Por lo tanto, cuando el coronavirus redujo los huecos de un calendario de por sí complicado, pareció evidente que el GP de Mónaco no se iba a disputar: Chase Carey y sus compañeros tuvieron que centrarse en encontrar espacios para las carreras que sí pagan mucho dinero...

Recuerda todos los ganadores del GP de Mónaco: la corona de la F1

Después de que se le escapara el triunfo de manera cruel dos años antes, Ricciardo al fin conquistó el Principado en 2018.

El inglés solo ganó una vez, y lo hizo el año en el que fue campeón y dominó (sobre todo las primeras carreras). Fue con Brawn GP, en 2009.

A pesar de que ese año solo pudo ser bicampeón por detrás de Alonso, Raikkonen ganó con McLaren en Mónaco en 2005. "A Kimi nunca le gustó Mónaco", dijo su jefe en Ferrari el año pasado.

Jarno Trulli solo ha ganado una vez en Fórmula 1 y, sinceramente, no pudo elegir mejor lugar. No podía disimular su alegría ni tras la carrera, ni durante la ceremonia del podio... ni en la sala de prensa. Lo hizo con Renault en 2004.

Montoya tiene también dos victorias en Indianápolis, así que solo le quedarían las 24 Horas de Le Mans. En Mónaco se impuso en 2003, con Williams. En la foto con otros dos pilotos que ganaron allí, Kimi Raikkonen y Michael Schumacher.

El finlandés ganó 20 carreras de Fórmula 1, pero seguro que la de Mónaco es una que guarda con gran recuerdo. Lo hizo en 1998, con McLaren-Mercedes, año de su primer mundial.

Como Trulli, Panis cuenta su única victoria en Fórmula 1 en Mónaco. Lo hizo con Ligier, y su alegría además era doble: es francés.

Por todos es conocido que Keke Rosberg fue campeón del mundo con una sola victoria en la temporada. En total logró cinco triunfos en F1, uno de ellos, en 1983, en Mónaco, con Williams. A su lado aparece el Príncipe Rainiero y la Princesa Carolina detrás.

Con el Brabham BT49D Ford, Patrese se impuso en Mónaco en 1982. ¿Reconocen al señor que está de pie, con gafas grandes y pelo negro? Sí, Bernie Ecclestone.

La Fórmula 1 nunca dio un título al gran Gilles Villeneuve, pero sí un triunfo en Mónaco. Fue, naturalmente, con Ferrari, en 1981. Ganaría también la siguiente carrera, en España, pero ese año solo pudo ser 7º.

En la foto, Reutemann da la mano al Príncipe Rainiero y la Princesa Grace de Mónaco. Se impuso con el Williams FW07B en 1980, y ese año acabaría tercero.

Con el Tyrrell 008 y en 1978, el francés Depailler consiguió la primera de las dos únicas victorias que se llevaría en Fórmula 1.

Peterson fue el ganador del GP de Mónaco 1974. Lo hizo con el Lotus 72E. En la foto aparece junto a la realeza monegasca.

También francés, Beltoise es otro extraño caso de pilotos que solo han ganado en este circuito tan peculiar. Lo hizo en 1972 con el BRM P160B.

En 1970, Rindt sumó en Mónaco su segunda victoria en Fórmula 1. Acabaría su carrera con seis. Su coche era el Lotus 49C.

Hulme sumó ocho victorias en F1, una de ellas en el trazado callejero. Fue en 1967, a los mandos del Brabham BT20. Era su primera.

Al volante del Cooper T60 Climax, Bruce McLaren consiguió en Mónaco una de las cuatro victorias que tiene en F1. Era la temporada 1962, y Bruce acabó tercero el mundial.

El último de los pilotos que "solo" tienen un triunfo en Mónaco. Brabham lo hizo con el Cooper T51-Climax, en 1959, y allí estrenó su casillero de triunfos, que posteriormente fueron 14 en Fórmula 1. Ese año ganaría su primer mundial.

El alemán aprovechó su época triunfal en Red Bull para llevarse la victoria en el Principado. Pero sólo lo hizo una vez, en 2011, temporada en la que ganó 11 carreras. En 2017, aprovechando el poderío de Ferrari y una estrategia a su favor, sumó su segunda victoria allí.

Webber estuvo en las cuatro temporadas triunfales de Red Bull, pero todos los títulos fueron de Vettel. Sin embargo, Mark se adaptó mejor al Principado y sumó dos triunfos allí, en 2010 y en 2012. Son dos de sus nueve victorias en F1. Y las celebró con un baño en la piscina, casi nada.

El primer triunfo de Alonso en Mónaco fue en 2006, cuando acabaría ganando su segundo mundial. Lo hizo con Renault, y solo un año después repitió con McLaren. En la foto aparece acompañado de Montoya y de un David Coulthard que luce capa de Superman por un patrocinio de Red Bull.

El escocés tiene 13 victorias en F1, y dos fueron en Mónaco. Ambas con McLaren, en 2000 y 2002. En la foto junto a Rubens Barrichello (segundo con el Ferrari) y Giancarlo Fisichella (tercero con Benetton)

Scheckter ganó dos veces en Mónaco. En la foto aparece la que logró con el Wolf WR, y sale junto al Príncipe Rainiero y la Princesa Grace de Mónaco. Fue en 1977, y luego vencería en 1979.

El austriaco ganó dos carreras en Mónaco en años seguidos, en 1975 y 1976. En la foto aparece con el Ferrari 312T, en 1975, año en el que acabaría ganando el primero de sus mundiales.

Si en la galería hemos señalado casos de pilotos que solo han ganado una vez en F1 y fue en Mónaco, este francés logró solo dos triunfos y ambos fueron en Montecarlo. Fue en 1955 (segunda edición de la carrera en el mundial de Fórmula 1) y en 1958.

Fangio, además de cinco títulos, tiene el honor de ser el primer ganador del GP de Mónaco. Fue en 1950, con el Alfa Romeo 158 con el que aparece en la foto. También ganaría en 1957.

El de Hamilton es un caso similar al de Vettel. Tiene cuatro mundiales y varias temporadas ha gozado del mejor coche, pero siempre triunfó menos que su compañero en la era brillante de Mercedes. Lewis ganó en 2008 con el McLaren y en 2016 se encontró una victoria que tiró Red Bull. En 2019, dominando de principio a fin pese a sufrir problemas de neumático, se impuso por tercera vez en las calles del Principado.

Rosberg, al contrario que Hamilton, sí aprovechó en Mónaco los años dorados de Mercedes. Coleccionó tres victorias, en 2013, 2014 y 2015, y lo hizo, literalmente, en casa.

Como Rosberg, Stewart tiene un 'hattrick' en Mónaco. En la foto aparece con su esposa Helen después de su victoria de 1971, celebrándolo tranquilamente mientras observa Mónaco desde el balcón. Ganaría también en 1973 y había ganado en 1966. Ese año fue campeón, así como en 1973 y 1969.

Moss se impuso en Mónaco en 1956, 1960 y 1961. La primera fue con Maserati y las otras dos con Lotus. En la foto aparece con el Lotus 18 en 1961. No fue campeón del mundo pero brilló en Montecarlo.

Prost es el único piloto que tiene concretamente cuatro mundiales, y también el único que tiene concretamente cuatro victorias en Mónaco. Ganó todas con McLaren, en el 84, 85 (año de la foto), 86 y 88.

Cinco de las 91 victorias de Schumacher en F1 fueron en Mónaco, dos con Benetton y tres con Ferrari. La foto es del día en el que logró la tercera, su primera de rojo con el Ferrari F310B. Junto a él aparecen Rubens Barrichello (segundo con Stewart) y Eddie Irvine (tercero con el otro Ferrari).

Gran Hill es el único que puede presumir de haber ganado en Indianápolis, Le Mans y Mónaco. En el principado lo hizo nada menos que en cinco ocasiones. Aquí en 1958, pero ese día no ganó. Lo hizo en 1963, 1964, 1965, 1968 y 1969, las tres primeras con BMR y la dos últimas con Lotus.

Dueño y señor de Mónaco, todo el mundo recordará su exhibición en 1984 bajo la lluvia, aunque en ese caso, y muchos creen que injustamente, no figura como ganador. Tuvo que esperar hasta 1987 para vencer allí, y luego lo haría desde 1989 hasta 1993 sin parar, siempre con McLaren. En la foto festeja la penúltima con el jefe del equipo, Ron Dennis, en 1992.

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