Aston Martin F1 revela sus primeras grandes mejoras de 2023 en Mónaco

Con Fernando Alonso tratando de liderar el equipo de Silverstone, quienes ocupan la segunda posición en la clasificación de constructores por detrás de Red Bull, Aston Martin tiene unos puntos fuertes que se pueden ver a través del GPS. Mientras que los de Milton Keynes han destacado con su potente DRS y su eficiencia aerodinámica, los datos revelan que su perseguidor es capaz de frenar y traicionar muy bien a baja velocidad, por lo que se espera que luchen por la victoria en el Gran Premio de Mónaco.

Los de verde estrenan su primer paquete de desarrollo en el fin de semana en el Principado, después de haber confiado solo en pequeños cambios a su diseño recién salido de la fábrica. Para la prueba en las calles monegascas, el AMR23 tiene una nueva suspensión y unos ajustes en los conductos de freno, mientras que la refrigeración y la carga aerodinámica se han optimizado para el estrecho trazado.

En la parte delantera, el deflector de la rueda se ha remodelado ligeramente para interactuar mejor con el flujo aerodinámico que sale de la zona del extremo del alerón anterior. Mientras tanto, la suspensión trasera ha recibido un carenado nuevo para aumentar la eficacia de los frenos y, al mismo tiempo, ayudar a todo el conjunto.

Esas tres modificaciones se han realizado para mejorar el rendimiento general del monoplaza de Silverstone, mientras que han instalado un alerón trasero con una configuración más agresiva para maximizar la carga aerodinámica de cara a Mónaco. Del mismo modo, en la sección posterior, los conductos de entrada y salida del freno se han adaptado para las mayores exigencias de la refrigeración en la pista monegasca.

Detalle técnico del Aston Martin AMR23

Aston Martin tenía previsto introducir las mejoras de rendimiento para el Gran Premio de Emilia Romagna, antes de que se cancelara debido a las inundaciones en la región. Ferrari optó por retrasar sus actualizaciones hasta España, puesto que el circuito se corresponde mejor con las simulaciones de las nuevas piezas, pero Mercedes introdujo los cambios radicales en Mónaco.

Los de Silverstone dividieron su programa, como aseguró el director del equipo, Mike Krack: "Se ha dividido un poco. Las mejoras de Imola, las que tienen sentido, las mantuvimos para aquí [Mónaco], hubo una o dos partes que llevamos a Barcelona, porque no tienen sentido ahora".

"Es un enfoque dividido, tendremos algunas actualizaciones aquí, y otras en España, y algunas más después de eso", dijo el luxemburgués antes de que Fernando Alonso especulara sobre sus posibilidades de victoria en la pista del Principado.

"Si te digo que no vengo aquí pensando en que puedo ganar, te mentiría, porque esta es una oportunidad única", expresó el español. "Sabemos que Mónaco, Singapur, hay circuitos específicos en los que necesitas coger confianza en los entrenamientos libres, acercarte cada vez más a los muros. Atacaré más que cualquier otro fin de semana".

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