Anécdotas sobre Jules Bianchi, por su amigo Norman Nato

Jules Bianchi era un tremendo piloto del que se esperaba que marcaría época en la F1, hasta que un terrible accidente sufrido en octubre de 2014 en Suzuka acabó provocando meses después, el 17 de julio de 2015, su muerte.

Todos coincidimos en que, si el destino no hubiera hecho de las suyas, el francés lo tenía todo para acabar en Ferrari y quién sabe qué podría haber conseguido en Fórmula 1. No hay quien dudase de su talento al volante, pero solo algunos afortunados pudieron conocer al Jules persona, y todos coinciden en que fuera de pista brillaba tanto como dentro.

Este fin de semana, durante el ePrix de Roma de Formula E, pudimos charlar con Norman Nato, el piloto de Nissan que tuvo como mejor amigo a Bianchi, y que contó a Motorsport.com algunas anécdotas vividas juntos.

"Hay muchas anécdotas, para ser sincero, pero por ejemplo mis dos primeros accidentes de coche fueron con Jules", narró un Nato que no solo lleva las iniciales JB17 en su casco, sino que este año, en su regreso a la Fórmula E como piloto titular, decidió llevar el dorsal 17 de su amigo, pese a la costumbre de Nissan de dar los números 22 y 23 a sus coches. Además, en el ePrix de Mónaco llevó un casco en un completo homenaje a Bianchi.

"En el primero accidente que tuve, conducía él. Íbamos a un campo de entrenamiento con la Federación Francesa, íbamos por la montaña y entramos en una curva demasiado rápido. Y chocamos el coche de mi abuelo, así que no fue lo mejor".

"Y un año después, conducía yo y tuvimos otro accidente, porque siempre me estaba apretando en cada curva diciéndome que empujara más y más. Así que sí, esa es una de las anécdotas que más recuerdo de él".

En 2014, tras el accidente de Bianchi, Nato llevaba un mensaje para Bianchi en su casco

Precisamente ese carácter ultra competitivo y de buscar siempre el límite hizo que durante su amistad se vivieran muchos piques. Sin dejar de sonreír, Nato recuerda lo 'mal perdedor' que era Bianchi: "Cuando jugabamos a la PlayStation, ya sabes, al F1 o a juegos de rally, o incluso jugando al padel o al tenis, él era un mal perdedor. Así que nos peleamos muchas veces".

"Solo porque si yo lo hacía mejor, él simplemente no lo aceptaba. Y a veces durante uno o dos días simplemente no nos hablábamos porque él estaba demasiado enfadado".

Nato y Bianchi se hicieron amigos en karting, ya que el padre de Jules era el director de la pista de karting donde Norman iba a hacer pruebas, en Brignoles (Francia). Y al ser ambos franceses y vivir cerca (a menos de una hora), pasaban más tiempo juntos, como con Charles Leclerc, al que menciona en la última anécdota.

"Hacíamos carreras de 42 horas, carreras de karts, junto con Jules y algunos otros amigos cercanos que teníamos, eso es algo también que me aporta muy buenos recuerdos. Competíamos en la pista y en carrera, pero salíamos del kart, nos íbamos a un bar a cenar, a comer y a beber algo, y volvíamos. Entre medias poníamos a Charles Leclerc en el kart para que siguiera corriendo con nuestro kart y al hermano de Jules también, durante dos o tres horas que conducían para nosotros. Y en cuanto volvíamos de cenar o de beber algo, nos devolvían el volante y seguíamos corriendo nosotros".

A Nato le ilusiona seguir hablando de Bianchi, una manera de mantener vivo el recuerdo, de seguir agradeciendo cuanto vivieron en su juventud. Porque nadie muere del todo mientras se le recuerda, y por eso Jules Bianchi será eterno.

Norman Nato, Arden, con un homenaje a Jules Bianchi en su coche en la carrera tras su muerte