Alpine planea fichajes para F1, inversores y un nuevo simulador

Tras recibir las críticas del CEO de la compañía, Laurent Rossi, por el decepcionante inicio de la temporada 2023, la escudería ha dejado claro que no se quedará de brazos cruzados a la hora de enderezar el rumbo.

Otmar Szafnauer, director de Alpine, ha declarado que hay varias iniciativas en marcha para ayudar al equipo a avanzar, en algunas de las cuales ya se están trabajando, mientras que otras se desarrollarán.

La primera es un nuevo simulador de última generación, que acaba de ser aprobado y debería estar en funcionamiento en 2025. El equipo también ha contratado a un nuevo jefe de simulación.

Szafnauer explicó que el simulador actual de Alpine tenía unos 20 años, ya que lo compraron a McLaren F1 hace aproximadamente una década, y ya estaba muy anticuado.

Hablando de las ventajas que supondrá, dijo: "Si tienes las herramientas de simulación perfectas, o casi perfectas, entonces empiezas el fin de semana muy cerca del punto óptimo para esa carrera".

"Hemos contratado a gente para que nos ayude con simulaciones de vuelta más precisas y, si puedes hacer todo ese trabajo antes de llegar a la pista, estás más cerca de donde quieres acabar".

El impulso aerodinámico que busca Alpine F1

Si bien Alpine se ha expandido desde que la empresa matriz Renault volvió a hacerse cargo de la escudería de Enstone en 2016, el equipo aún no está al máximo de su capacidad de personal.

Szafnauer ha dicho que el ejemplo de Aston Martin Racing, que fichó a mucha gente de Mercedes y Red Bull para acelerar su progreso, ha mostrado exactamente lo que era posible.

Mientras Alpine evalúa lo que necesita hacer para elevar su potencial, el equipo busca ahora ingenieros aerodinamistas de alto nivel.

"Queremos acortar el proceso", dijo Szafnauer sobre la contratación de personal de equipos punteros. "Red Bull tiene un equipo aerodinámico de 50 personas, no es uno solo. Pero el tipo que está en la cima de los 50, tiene todas las ideas. Así que, cuando le cambias a otro sitio, su cerebro está lleno de todos esos aprendizajes".

"Pero una vez que lo has conseguido, sigues necesitando ese equipo de 50 por debajo para continuar el desarrollo, porque sólo se puede atajar de uno en uno".

"Por lo tanto, lo que dije acerca de que Red Bull probablemente tenga 50 personas. Nosotros estamos en 38, queremos crecer a 45. Por lo tanto, tenemos plazas para siete u ocho aerodinamistas senior. Tenemos esas plazas".

Detalle del morro del Alpine F1 Team

Inversión para avanzar con Alpine en F1

Aunque Renault sigue plenamente comprometida con la financiación de la escudería de F1, en las últimas semanas se ha rumoreado que podrían llegar nuevas inversiones de terceros.

Durante el fin de semana del GP de Miami aumentaron los rumores sobre la posibilidad de que el minorista automovilístico estadounidense AutoNation se convirtiera en accionista tras anunciar un acuerdo de patrocinio con el equipo Alpine.

Se ha sugerido que la asociación podría ser la precuela de una compra de la escudería, y no fue una coincidencia que el CEO de Alpine, Laurent Rossi, y el CEO de Renault, Luca de Meo, estuvieran en el circuito de Miami el pasado fin de semana para la carrera como local de AutoNation.

Szafnauer no confirmó que se hubiera llegado a un acuerdo sobre el accionariado, pero dejó entrever que se estaban produciendo avances en ese sentido.

"No estoy involucrado directamente en la compra de acciones, pero creo que cuando suceda, o si sucede, se anunciará", dijo.

"Lo bueno es que hay gente interesada. Y estoy seguro de que si conseguimos ese tipo de ingresos, tendremos una inyección de ingresos para infraestructuras".