Los accidentes de Australia comprometen el progreso de Aston Martin

Sebastian Vettel sufrió dos accidentes durante el fin de semana en Melbourne, uno en la FP3 y otro durante la carrera, mientras que su compañero de equipo, Lance Stroll, también sufrió un incidente en la FP3 y se vio involucrado en un inexplicable accidente con Nicholas Latifi en la Q1.

Tras la carrera, el equipo completó un inventario de los componentes de la carrocería, y calcularon lo que tendrán que hacer ahora para tener un stock decente de piezas de las especificaciones actuales para el próximo Gran Premio de Emilia Romagna.

Debido a ello, los recursos de producción del equipo tendrán que centrarse en las piezas dañadas, en lugar de crear elementos de nueva especificación para Imola, aunque todavía confían en poder llevar algunas de las actualizaciones previstas para el coche.

"Hemos tenido un fin de semana muy difícil porque hemos tenido muchos daños en los coches", dijo Mike Krack, director de Aston Martin. "Todo empezó el viernes, cuando sufrimos un pequeño problema en la unidad de potencia, que tuvimos que cambiar".

"Así que no tuvimos mucho tiempo. Y luego, obviamente, los incidentes en pista que fueron visibles para todo el mundo y nos costaron mucho tiempo de trabajo".

"Creo que cuando llegamos a Melbourne pensábamos que íbamos a ser un poco mejores. Pero, obviamente, no pudimos demostrarlo durante el fin de semana, porque tuvimos muchos más problemas de los que te puedes permitir en un mismo gran premio".

"Sin embargo, creo que durante la carrera todavía estábamos en una posición en la que veíamos que teníamos posibilidades reales de puntuar, pero finalmente no ocurrió. En general, un fin de semana bastante decepcionante, la verdad”.

"Así que ahora tenemos que recoger todas las piezas que tenemos, ya que estamos empezando a quedarnos sin repuestos. Por lo tanto, es algo que tenemos que solucionar".

Cuando se le preguntó si los daños de Melbourne comprometerían los planes de actualizar el actual AMR22, Krack admitió que podría ser así.

"Estoy bastante seguro de que habéis contado la cantidad de incidentes y la cantidad de alerones y suspensiones delanteras que hemos dañado. Así que puedes calcular rápidamente cuántos necesitaremos para ir a Imola, y en realidad sí, la respuesta es afirmativa".

"¿Tendremos la capacidad para desarrollar [nuevas piezas], o necesitaremos usar nuestra capacidad para hacer repuestos? Estas discusiones están en curso en estos momentos", explicó Krack.