Cristina Gutiérrez y la ayuda a Dacia: "Hemos asumido el papel que nos tocaba"

Shubaytah-. La carrera más dura del mundo tuvo a Cristina Gutiérrez como la escudera de los dos grandes espadas del equipo, tanto Nasser Al Attiyah como Sébastien Loeb, con lo que la española tuvo que detenerse en varias ocasiones para prestar una mano, aunque en la segunda parte de la especial de 48 horas se vio obligado a retirarse por la rotura de una pieza que no tenía en el camión de asistencia.

En una charla con un reducido grupo de medios, entre los que estaba Motorsport.com, explicó cómo fue su carrera, en la que tuvo que terminar antes de tiempo pese a seguir en la cita para ayudar a su conjunto, y dijo: "El Dakar ha sido como muy intenso, de muchas maneras, pero nosotros, el segundo día ya hizo que las circunstancias y los objetivos cambiaron, nos lo hemos tomado con mucha profesionalidad, lo hemos hecho muy bien, sobre todo el trabajo en equipo, de asumir el papel que nos estaba tocando".

"Y también, correr sin presión, centrarme en aprender, preguntar a los ingenieros, a los mecánicos, de ver cómo afronta las carreras Nasser [Al Attiyah] o Seb [Loeb], o en las reuniones ver cómo se hacen las estrategias", comentó. "Todo eso me ha servido, y es algo que pensé antes de venir, pero también en las cosas positivas, que es el aprendizaje y que me he visto competitiva, que también me importaba bastante".

La burgalesa se vio mucho más rápida de lo que de verdad mostró, sobre todo porque la sucesión de hechos provocaron que no pudiera ir a fondo en muchas ocasiones: "Me he visto como por debajo de mi límite, porque también tenía en mi cabeza que era un taller, tenía que llevar todas las piezas, y al final, vas apretando, porque ves que no se paran, pero también con la cabeza puesta en que el equipo te necesita en todo momento".

"Siendo constantes y llevando esa dinámica, nos hemos visto entre los quince o diez mejores, algunas veces por encima del séptimo", reveló la piloto de Dacia. "Ya en el Rally de Marruecos vimos cómo estábamos, pero hasta que no llegas al Dakar no te enfrentas a toda la realidad, pero es nuestro primer año con T1+, y creo que debemos estar contentos".

En el momento en el que se le preguntó sobre si el Sandrider fue mejor de lo que esperaba, añadió: "Sinceramente, yo pensé que igual íbamos a encontrar alguna cosa más, pero han fallado cosas que son más de desgaste, pero en mi caso ha sido que eran cosas que no llevábamos, o bien en el camión o en un coche, como le ocurrió a Nasser".

"Fue más de organización que de lo que el coche falló, y además de eso, no falló nada, y sería mejorar alguna geometría de la suspensión, pero algo más propio de la carrera", dijo, antes de ponerle una nota al Rally Dakar 2025. "Estando dentro, un 6, porque me gusta competir. He podido, pero a la vez no, es una cosa rara, creo que puedo dar mucho más, que Pablo [Moreno, su copiloto] ha navegado increíble, y podemos dar guerra seguro".

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