Williams sanea su economía tras vender su división de ingeniería
El equipo Williams de F1 ha mejorado la economía de su empresa tras vender su estructura de ingeniería avanzada en diciembre de 2019.
El acuerdo de refinanciación mantiene a su socio bancario tradicional, HSBC, y también incluye un préstamo de Latrus Racing, una compañía propiedad de Michael Latifi, el padre del piloto de Williams, Nicholas.
Además, implica un préstamo para los terrenos y edificios del equipo, así como también la fábrica y maquinaria. En el acuerdo se incluyen como aval los "activos patrimoniales", lo que se refiere a los más de 100 coches de Fórmula 1 de los 42 años de historia del equipo.
"Tras la venta de la división de ingeniería avanzada a finales de 2019, comenzamos un proceso de refinanciación", comentó Claire Williams a Motorsport.com.
"Después de valorar varias opciones, hemos concluido ahora el proceso con un consorcio de prestamistas. Todo se negoció sobre una base comercial de plena competencia. El paquete de préstamos nos proporciona los recursos que necesitamos para avanzar".
Latrus Racing, que fue fundada por Michael Latifi en 2012, está involucrada en las actividades competitivas de su propio hijo.
De hecho, ya es un patrocinador de Williams a través de Sofia, su compañía de productos alimentarios canadienses, y también es propietario parcial de McLaren Group, habiendo invertido en mayo de 2018 a través de otra de sus empresas.
La lista de coches de Williams ofrecidos como aval van del FW06 de 1978 a los tres FW42 utilizados la temporada pasada, e incluye unos cuantos ejemplares de los coches camiones del mundo del equipo.
Muchos de los coches están operativos y participan habitualmente en eventos históricos, mientras que otros están en versión exposición. Algunos, incluso, actualmente están cedidos a varios museos.
Estos son todos los coches de Williams en la F1
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