Desde hace tiempo, los protagonistas de la parte media del pelotón sacan pecho por sus peleas rueda a rueda mientras que delante no suelen darse ese tipo de batallas.

Grosjean, piloto de Haas y uno de los mayores representantes de la Asociación de Pilotos de la F1, se refirió este jueves en Suzuka a la atención que recibe la zona por televisión y propuso una manera de mejorar el producto que reciben los aficionados en sus casas.

"Para ser justo, no he visto ninguna de las carreras excepto en las que me he retirado. Pero la pelea que tuvimos al final de la última vuelta en Singapur (con Carlos Sainz, Lance Stroll, Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat) creo que fue mucho más emocionante que los coches cruzando la meta. Entonces quizás tener una pantalla dividida donde puedas ver al líder acabar la carrera y también la lucha que hay en la pista sería bastante bueno", dijo el francés.

“Creo que pasó lo mismo en Sochi. La parte media en un momento estaba muy emocionante y se podían ver márgenes muy, muy pequeños entre los coches. Albon estaba detrás de Kevin Magnussen, intentando remontar después del coche de seguridad, y solamente veíamos a Charles (Lelerc) perseguir a Bottas. Eso también era emocionante, pero a veces cuando hay menos de dos décimas entre los coches quieres ver esa batalla”.

Grosjean, que tuvo que abandonar al comienzo en el GP de Rusia, insistió en que desde la retransmisión oficial se podría hacer mayor hincapié en la acción que ocurre más atrás, porque eso es lo que los aficionados quieren ver en vez de quedarse solamente con lo que pasa al frente.

"Lo que ocurre es que es la misma imagen de televisión para cada país, es la Fórmula 1 quien alimenta cada TV. Así que sí, probablemente se pueda hacer un mejor trabajo y quizás mostrar un poco más de las batallas porque eso es lo que está faltando y es lo que queremos ver: coches cerca el uno del otro, rueda a rueda".

"Fue emocionante ver a Charles seguir a Bottas pero después de tres o cuatro vueltas se vio que la diferencia no era suficiente para adelantarle y si pasaba algo bueno, lo ponían repetido. Fueron como 15 o 16 vueltas con esos dos coches", finalizó.