F2 Barcelona: Lindblad se luce en Montmeló; Pepe Martí remonta tras una gran salida
El joven piloto de la academia de Red Bull completa su fin de semana a lo campeón logrando su primera victoria en un domingo en la F2, con Sebas Montoya en el podio. Pepe Martí remontó y quedó 6º.
Foto de: Formula Motorsport Ltd
Montmeló-. La Fórmula 2 esta dando grandes carreras en esta temporada 2025, y el Gran Premio de España 2025 no fue para menos. Arvid Lindblad demostró por qué es una de las joyas de la academia de Red Bull y el piloto de Campos Racing se llevó la victoria sin sufrir.
Salió primero, y salvo cuando paró, no dejó tregua a sus rivales para lograr su primera victoria en una carrera de domingo (tiene una en sprint) en la F2, para colocarse tercero en el campeonato y dejando destellos impropios de un rookie. Sebas Montoya, piloto que recientemente ha entrado en la agencia de Fernando Alonso, quedó segundo y Richard Verschoor acabó tercero.
Pepe Martí lo tenía complicado. El catalán salía desde la 11ª posición, tras no cuadrar un buen segundo intento en la clasificación del sábado. Pero se vistió de héroe local y se marcó una salida al más puro estilo Pepe, adelantando a 5 pilotos en la primera vuelta. A partir de allí se puso en modo control para desgastar lo mínimo los neumáticos y aunque llegó a rodar en la cuarta posición tras todas las paradas, apretó demasiado para llegar al podio y se quedó sin neumáticos para las últimas vueltas.
Finalmente, Pepe fue adelantado por Jak Crawford y Alex Dunne, quien iban a pie cambiado, con neumáticos más blandos y el joven piloto español quedó 6º, completando una remontada con sabor amargo, pues llegó a poder soñar con el podio. Aún así, teniendo en cuenta sus últimos resultados, no fue un mal domingo para él, pues llevaba 6 pruebas sin puntuar (contando sprints y carreras) y aunque Barcelona era uno de sus circuitos favoritos, se va con más confianza de este triplete en donde no ha tenido la mejor de las suertes.
El resto de la carrera no tuvo muchas luchas. Por arriba, a falta de 7 vueltas, había mucha distancia entre los pilotos y el top 10 parecía más que claro. Un problema técnico de Fornaroli a falta de 2 vueltas obligó a salir el Safety Car y la carrera acabó con el coche de seguridad, sin lugar para muchas más sorpresas.
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Lindblad Campos Racing
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4 | 37 |
- |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
9 | 37 |
+0.300 0.3 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
6 | 37 |
+0.600 0.6 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
11 | 37 |
+0.900 0.9 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Dunne Rodin Motorsport
|
17 | 37 |
+1.100 1.1 |
0.200 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
P. Martí Campos Racing
|
3 | 37 |
+1.500 1.5 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | 37 |
+2.300 2.3 |
0.800 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
14 | 37 |
+2.600 2.6 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
15 | 37 |
+2.800 2.8 |
0.200 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Minì Prema Powerteam
|
10 | 37 |
+2.900 2.9 |
0.100 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
2 | 37 |
+3.600 3.6 |
0.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Meguetounif Trident
|
22 | 37 |
+5.100 5.1 |
1.500 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
16 | 37 |
+5.400 5.4 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Esterson Trident
|
23 | 37 |
+11.700 11.7 |
6.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
D. Beganovic Hitech TGR
|
8 | 37 |
+11.900 11.9 |
0.200 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
O. Goethe MP Motorsport
|
5 | 37 |
+13.800 13.8 |
1.900 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Duerksen AIX Racing
|
20 | 37 |
+14.700 14.7 |
0.900 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Bennett Van Amersfoort Racing
|
24 | 37 |
+15.200 15.2 |
0.500 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Shields AIX Racing
|
21 | 37 |
+17.600 17.6 |
2.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Browning Hitech TGR
|
7 | 37 |
+48.700 48.7 |
31.100 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Fornaroli Invicta Racing
|
1 | 33 |
4 laps |
2 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
25 | 25 |
12 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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