Magnussen fue el primero en salir a una pista con siete grados menos que en los primeros libres y bajo un cielo parcialmente nublado. Vettel fue el primero de los favoritos en buscar una vuelta, con blandos, pero no tuvo un giro limpio y marcó un 1:18.9997 que fue mucho más rápido que los Haas y Williams que habían rodado ya, pero mejorable para sus rivales.

Por más de un segundo le superaron Hamilton y Bottas en su primera vuelta, y aunque Vettel mejoró, volvió a cometer un error que le dejó a ocho décimas. Su primer tiempo decente le dejó tercero, a tres décimas de los Mercedes y por delante de Raikkonen, pero con los Red Bull aún en el box.

Mientras Sainz era quinto, Alonso solo dio una vuelta en el primer cuarto de hora antes de sufrir una pérdida de potencia que le hizo volver al box. El asturiano logró volver a pista pocos minutos más tarde y, con blandos, se puso décimo, tras un Ocon que estuvo a punto de perder el control de su Force India en la última curva.

Cuando al fin salió, Ricciardo se quedó a milésimas de Bottas y Hamilton, aunque el inglés, instantes después, consiguió meterle dos décimas. Hamilton tuvo un susto al salirse de pista, pero se recuperó para ser el más veloz en el siguiente intento, y Verstappen se colocó segundo aunque a 0.277 de él.

Los neumáticos blandos no se venían abajo fácilmente y tiempos de cada piloto fueron mejorando con el paso de las vueltas. Verstappen, a los 25 minutos de sesión fue 0.078 más rápido que Hamilton, quedándose en el liderato de la tabla con un primer sector mejorable.

Sainz volvió al box y Renault desmontó su alerón delantero nuevo para analizar el rendimiento mediante la parafina, mientras los mecánicos trabajaban en otras partes de su coche. Alonso tuvo una pequeña salida del asfalto sin consecuencias.

Los Mercedes montaron los ultrablandos por primera vez a falta de una hora y tuvieron problemas para hacerlos funcionar a la primera. Vettel no falló con el compuesto morado y superó en seis décimas la marca de Verstappen con blandos, poniéndose primero y sin soltar esa posición hasta el final. El holandés se quedó muy cerca con ultrablandos, a 0.074, pero se tuvo que conformar con el segundo lugar.

Raikkonen ascendió a la tercera plaza y, a falta de 46 minutos, por fin pudimos ver a Hulkenberg rodar tras los problemas en los libres 1. Sainz se colocaba octavo con ultrablandos y Alonso 12º. Mientras intentaba una buena marca con su nuevo chasis, Vandoorne se salió en la curva 5 en su primera vuelta rápida con los Pirelli más veloces y se quedó cerca del muro.

Las nubes empezaron a acercarse al trazado de Hungaroring y el cielo se tornó negro, haciendo bajar mucho las temperaturas e impidiendo sacar una lectura real de los tiempos en las tandas largas. Con la simulación de carrera, la tabla no cambió, y el trabajo se centró sobre todo en tandas con medios y blandos, aunque Vettel logró 26 vueltas decentes con ultrablandos.

Mercedes no mostró tan buena administración de gomas pese a las bajas temperaturas y veremos cómo lo gestionan el domingo. Por otra parte, el blando mostró mejores condiciones que el ultrablando y podría ser el compuesto que todos los favoritos busquen en Q2.

Sauber no ajustó bien un neumático de Ericsson, que tuvo que detenerse antes de abandonar el pitlane, provocando uno de los pocos incidentes de la última parte del día. Otro fue el enfado de Hartley, que protestó porque Alonso le estropeó una vuelta en un final de sesión a la que no llegó la lluvia. 

Cla	#	Piloto	Equipo	Motor	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	45	1'16.834
2	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	35	1'16.908	0.074	0.074
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	36	1'17.061	0.227	0.153
4	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	40	1'17.153	0.319	0.092
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	43	1'17.587	0.753	0.434
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	46	1'17.868	1.034	0.281
7	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	39	1'18.065	1.231	0.197
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	38	1'18.495	1.661	0.430
9	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	43	1'18.518	1.684	0.023
10	31	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	41	1'18.761	1.927	0.243
11	11	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	42	1'18.850	2.016	0.089
12	14	Fernando Alonso	McLaren	Renault	38	1'18.857	2.023	0.007
13	20	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	35	1'18.880	2.046	0.023
14	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	23	1'18.913	2.079	0.033
15	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	41	1'18.916	2.082	0.003
16	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	42	1'19.043	2.209	0.127
17	16	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	38	1'19.137	2.303	0.094
18	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	45	1'19.645	2.811	0.508
19	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	38	1'19.712	2.878	0.067
20	35	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	45	1'19.770	2.936	0.058

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