Brown: “Los equipos deben estar abiertos a sacrificios en beneficio de la F1”

Con Liberty acercándose a su primera mitad de temporada a cargo de los grandes premios, Brown cree que las conversaciones recientes con los propietarios de la competición, le ha dejado muy alentado sobre la dirección que quieren que tome la Fórmula 1.

Pero también considera que si la F1 va a atraer a nuevos aficionados y logra un futuro más sostenible, tal vez a través de la introducción de un limite de costes o motores independientes, es deber de los competidores actuales renunciar a las ventajas que tienen actualmente en términos financieros y de poder.

“Tenemos que hacer lo que es correcto para la F1”, dijo Brown. “Ese es el trabajo de Chase Carey (presidente de la F1), y no va a ser fácil, pero en McLaren estamos preparados para hacer algunos sacrificios por el bien del deporte”.

“En última instancia, lo que es para bien del deporte volverá y será mejor para todos nosotros. Así que estamos preparados para hacer algunos sacrificios a corto plazo, porque pensamos que será mejor para el largo plazo, por lo que en definitiva no será un sacrificio”.

“Este es un momento en el que creo que todos necesitamos trabajar juntos para hacer crecer a la Fórmula 1, estamos teniendo una visión más allá de diez años, no en los próximos. Debemos tener hasta seis equipos capaces de ganar carreras, porque es eso lo que quieren los fans”.

Los fans lo primero

Brown cree que el reciente enfoque de Liberty hacia mejores reglas respecto a los motores, recortes presupuestarios, redistribución de ingresos y una restructuración del órgano de gobierno para ayudar a potenciar el cambio, son exactamente las áreas de enfoque adecuadas para el futuro de la categoría.

Sin embargo, piensa que es más importante que los esfuerzos se centren en este momento en hacer que la F1 sea más atractiva para los aficionados. Esto ha dado lugar a una serie de iniciativas muy positivas, incluido el evento en las calles de Londres con los monoplaza.

“La nueva F1, la próxima era, debe girar en torno a los aficionados. Sabemos que los fans quieren seguir en la F1, quieren un gran entretenimiento y les encanta la tecnología. Y tiene que ser en ese orden, no la tecnología en primer lugar. Necesitamos tomar este tipo de decisiones”.

“Los coches todavía pueden ser técnicos, pero tenemos que hacer que los pilotos tengan más importancia. Hay maneras de diseñar reglas para hacer que el pilotaje sea una parte más importante de la ecuación, y creo que eso hará que las carreras sean más emocionantes, las personalidades más interesantes y la parrilla más diversa”.

“Al frente de este deporte necesitamos fabricantes, pero también necesitamos un motor de bajo coste y un proveedor competitivo independiente. No puede ser un motor independiente que sólo cumpla con los números”.

“Demasiados equipos a lo largo de los años se han visto comprometidos por no poder tener un motor competitivo, como en los buenos viejos tiempos”.

Brown también continua con su llamamiento a la F1 para avanzar hacia un acuerdo en la contención de costos, para limitar los presupuestos que se gastan los equipos.

“Creo que es absolutamente necesario un tope de gasto. La contención de costes es imposible de lograr, porque si tienes el dinero, lo gastas. Fin de la historia. Creo que el limite de gastos puede ser vigilado”.

“Luego, en términos de ingresos, somos uno de los grandes equipos que se benefician del CCB [Constructors’ Championship Bonus], no creo que tenga que ser igual en todos los campos, pero creo que debería ser más equilibrado”.

“Lograr esto traerá más competitividad, tener carreras con ganadores inesperados es bueno para todos”.

Hoja de ruta para el futuro

Mientras que los cambios a largo plazo, como la redistribución de ingresos, probablemente será muy difícil de conseguir por consenso, Brown ve espacio para algunos ajustes a corto plazo para obtener el respaldo de todos, incluyendo quizás entregar más poder a Liberty.

“Al fin y al cabo Liberty posee la F1, por lo que necesita poder para ejecutar su trabajo. Los equipos necesitan tener voz y voto. Pero creo que es ridículo que tengamos que aprobar todos el esquema de pintura de Haas. Haz lo que quieras”.

“Creo que es ridículo que tengamos que aprobar si Force India quiere cambiar su nombre, ¡cámbialo!, es tu equipo”.

“Necesitamos tener voz porque conocemos mejor cómo dirigir un equipo de carreras, así que no estoy diciendo que le den todo el poder a Liberty, pero necesitamos dejarlos hacer más cosas de las que les dejamos ahora”.

Brown cree que los tres hombres actualmente a cargo de la F1 son la mezcla adecuada, y que los fans son los que se beneficiarán más de a donde se dirige la F1”.

“Tengo mucha confianza en la gente que dirige la F1, Chase, Sean [Bratches] y Ross [Brawn]. Ellos van a hacer lo correcto, creo que necesitamos ser salvados de nosotros mismos”.

“Los cambios y eventos para que los aficionados participen es grande también. El evento de Londres es genial. El paseo de la fama en Austria, estupendo”.

“Así que todo el compromiso con los aficionados crecerá si tenemos más fans que aman nuestro deporte, todo lo demás se pondrá en su sitio solo. Los ingresos por TV aumentarán porque habrá más gente viéndolo. Las pistas tendrán más público y conseguiremos más patrocinadores”.

“Si simplemente mantenemos esta focalización hacia los aficionados como objetivo principal, entonces la Fórmula 1 continuará su camino hacia grandes cosas. Soy muy optimista por hacia donde se dirige nuestro deporte”.