WorldSBK: drama en la pole de Estoril
Toprak Razgatlioglu se llevó su primera pole en el World Superbike en una sesión dramática con accidentes de Jonathan Rea y Scott Redding. Bautista, top 10.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Después de haber barrido en las tres sesiones de entrenamientos de la cita que resolverá el título del WorldSBK 2020, Redding llegó a la clasificación como el favorito para la pole, mientras intentaba mantener vivas sus escasas esperanzas de campeonato.
Sin embargo, incluso antes de haber marcado una vuelta cronometrada, el piloto británico estrelló su Ducati en la curva 6 en condiciones de frío, quedándose fuera de la sesión.
Hubo más drama minutos después, ya que Rea sufrió el mismo destino en la curva 4, aunque después de marcar el segundo tiempo más rápido por detrás de su compañero de equipo, Alex Lowes.
Se desplegó una bandera roja para ayudar a la recuperación de la moto accidentada de Rea, antes de que la sesión se reanudara durante 20 minutos en ausencia de los dos candidatos al título.
Chaz Davies, compañero de equipo de Redding, se colocó en la pole provisional después de las primeras tandas con neumáticos de carrera, su tiempo de 1:37.040 le permitió superar a la Yamaha GRT de Garrett Gerloff.
Cuando los pilotos cambiaron a los neumáticos de clasificación, Davies hizo una ligera mejora a 1:36.891, antes de que Leon Haslam de Honda se colocase primero con un tiempo de 1:36.856.
Pero la pole finalmente fue para Razgatlioglu, el piloto oficial de Yamaha, que terminó con la friolera de siete décimas de ventaja sobre Haslam gracias a su último intento de 1:36.154.
Gerloff subió a la tercera posición detrás de Haslam en el último suspiro, degradando a la Ducati de Davies fuera de la primera fila.
Michael Ruben Rinaldi, que sustituirá a Davies en el equipo de fábrica de Ducati el año que viene, fue el quinto más rápido, por delante de la segunda Yamaha de Michael van der Mark y la Kawasaki de Lowes.
El español Álvaro Bautista parecía que podría meter su Honda en la primera fila, pero un lento sector final lo dejó en octavo lugar. Xavi Forés completó la tercera fila en la Puccetti Kawasaki, mientras que el top 10 lo cerró el piloto de BMW Tom Sykes.
El tiempo inicial de Rea de 1:38.192 fue suficiente para que salga 15º, mientras que Redding se clasificó en último lugar: 22º.
Ducati logró reparar la moto de Redding para que el piloto británico saliera de boxes a falta de 30 segundos en el reloj, pero fue demasiado tarde para que empezara una vuelta cronometrada.
Resultados de la clasificación del WorldSBK 2020 en Estoril:
Cla | # | Piloto | Moto | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|
1 | 54 | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 1'36.154 | |
2 | 91 | Leon Haslam | Honda | 1'36.856 | 0.702 |
3 | 31 | Garrett Gerloff | Yamaha | 1'36.865 | 0.711 |
4 | 7 | Chaz Davies | Ducati | 1'36.891 | 0.737 |
5 | 21 | Michael Rinaldi | Ducati | 1'36.911 | 0.757 |
6 | 60 | Michael van der Mark | Yamaha | 1'36.947 | 0.793 |
7 | 22 | Alex Lowes | Kawasaki | 1'37.028 | 0.874 |
8 | 19 | Alvaro Bautista | Honda | 1'37.042 | 0.888 |
9 | 12 | Xavi Forés | Kawasaki | 1'37.129 | 0.975 |
10 | 66 | Tom Sykes | BMW | 1'37.159 | 1.005 |
11 | 94 | Jonas Folger | Yamaha | 1'37.175 | 1.021 |
12 | 76 | Loris Baz | Yamaha | 1'37.307 | 1.153 |
13 | 64 | Federico Caricasulo | Yamaha | 1'37.481 | 1.327 |
14 | 50 | Eugene Laverty | BMW | 1'37.984 | 1.830 |
15 | 1 | Jonathan Rea | Kawasaki | 1'38.192 | 2.038 |
16 | 36 | Leandro Mercado | Ducati | 1'38.367 | 2.213 |
17 | 71 | Matteo Ferrari | Ducati | 1'38.375 | 2.221 |
18 | 32 | Sheridan Morais | Kawasaki | 1'38.379 | 2.225 |
19 | 13 | Takumi Takahashi | Honda | 1'38.581 | 2.427 |
20 | 51 | Eric Granado | Honda | 1'39.309 | 3.155 |
21 | 20 | Sylvain Barrier | Ducati | 1'39.346 | 3.192 |
22 | 84 | Loris Cresson | Kawasaki | 1'40.967 | 4.813 |
23 | 45 | Scott Redding | Ducati | ||
Ver resultados |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios