WSBK | Test Jerez, Día 1: Bulega bate a Bautista sin Toprak, Bimota 9°

El Campeonato del Mundo de Superbikes 2024 no se decidió hasta el fin de semana pasado, con Toprak Razgatlioglu alzándose con el título, pero apenas un par de días después ya fue hora de empezar a pensar en 2025. De hecho, muchos equipos se quedaron en el Circuito de Jerez para un test de dos días que terminará este miércoles.

Debido a la ausencia del vigente campeón del mundo y de su compañero de box Michael van der Mark, las Ducati lo tuvieron "fácil", con Nicolò Bulega y Álvaro Bautista ocupando las dos primeras posiciones. El más rápido al final del martes fue el piloto italiano, que por la mañana marcó un tiempo de 1:38.142, lejos del récord de la pista andaluza que estableció el pasado fin de semana. Mucho trabajo para él, evaluando algunos elementos del chasis, y al final acumuló unas importantes 86 vueltas completadas.

Sin embargo, la jornada del bicampeón del mundo fue más problemática, y comenzó inmediatamente cuesta arriba debido a una caída en la curva 2 por la mañana. Eso, sin embargo, no impidió al piloto de Talavera de la Reina dar 85 vueltas, quedándose a más de un segundo de su compañero de box con su tiempo de 1:39.567.

Fue el primer día sobre la Kawasaki del Puccetti Racing para Garrett Gerloff. Acabó siendo sin duda una primera jornada esperanzadora para el piloto estadounidense, que términos en tercera posición, bajando constantemente sus tiempos hasta un crono de 1:39.650, no demasiado lejos del mejor registro de Bautista, con 77 vueltas. El fabricante japonés también llevó algunas novedades a la ZX-10RR, pero el objetivo principal por el momento es que Gerloff encuentre su adaptación con su nueva moto.

Con Iker Lecuona todavía en boxes debido a una lesión sufrida en la Superpole Race del domingo, el único piloto oficial de Honda en pista este martes fue Xavi Vierge, que alternó entre tres motos diferentes, completando 80 vueltas con un mejor tiempo de 1:39.971. Un tiempo que le dio la cuarta plaza, justo por delante del debutante en Ducati Motorcorsa, el británico Ryan Vickers, que marcó un 1:40.922, acumulando 68 vueltas sobre su Panigale V4R.

Bajando más en la clasificación, en sexta posición se encontró la otra Honda, pero con los colores de MIE, la de Tarran Mackenzie. La séptima fue para BMW, que sin embargo este martes estuvo en manos de los pilotos probadores Markus Reiterberger y Sylvain Guintoli (11º), que estrenaron el motor 2025 de la M 1000 RR. Los cambios más sustanciales llegarán en el test de la próxima semana en Aragón, donde volverán a subirse a la montura Toprak Razgatlioglu y van der Mark, que también dispondrán de un paquete aerodinámico actualizado.

En la primera jornada, sin embargo, todas las miradas estaban puestas en Bimonta, que estrenaba la KB998. A los mandos estaba el probador Florian Marino, que se turnó en tres motos diferentes para dar un total de 72 vueltas con un mejor tiempo de 1:41.360. Este miércoles, sin embargo, los dos pilotos de 2025, Alex Lowes y Axel Bassani, probarán por primera vez la moto.

El equipo oficial Yamaha estará ausente, al igual que varios grandes nombres como Danilo Petrucci y Andrea Iannone. Sin embargo, también están aquellos a los que les habría gustado pilotar, pero no han tenido la oportunidad. Es el caso de Scott Redding, que, como prueba de lo tensa que fue la ruptura con BMW, no recibió el visto bueno para subirse a la Ducati con la que correrá el año que viene.