Jonathan Rea gana en Francia y logra su tercer título de WorldSBK consecutivo
El piloto de la formación española Provec Kawasaki se convierte así en el primero de la historia que suma tres mundiales del campeonato de las motos derivadas de serie de forma consecutiva.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
El piloto del Ulster sigue acumulando récords y este tercer entorchado mundial lo gana faltando aún cinco carreras por disputar. Una temporada en la que ya ha vencido 13 carreras y ha subido al podio en 20 de las 21 mangas celebradas. Un solo cero ensombrece su año y fue debido a un reventón de un neumático en Donington Park.
Con 50 victorias en total, de las cuales las 15 primeras fueron con aquella Honda tan poco competitiva, Rea ocupa la tercera plaza en la lista de ganadores absolutos del WorldSBK, tras Troy Bayliss, con 52 victorias y tres títulos, y Carl Fogarty, con 59 triunfos y cuatro mundiales, aunque ninguno de estos dos grandes campeones logró ganar tres títulos seguidos.
Además, Rea suma el cuarto mundial de pilotos para Kawasaki, una marca que hasta su llegada sólo ostentaba el conseguido por el estadounidense Scott Russell en 1993.
El norirlandés, a pesar de su dominio durante todo el fin de semana en Magny-Cours, no tuvo un sábado fácil, pues una caída nada más comenzar la Superpole 2 estuvo a punto de dejarle inédito en la clasificación. Sólo bastaron tres vueltas en los instantes finales de la sesión para que el piloto del Ulster se anotara su 12ª pole.
En carrera, apenas dos curvas le bastaban para tomar un segundo de ventaja sobre el grupo en un circuito totalmente empapado. Tal era el control de Rea, que al final de la primera vuelta la ventaja era de casi tres segundos. A pesar de ello, Rea no aflojó y continuó abriendo brecha como si no hubiera un mañana hasta pasar por la bandera a cuadros con 16 segundos de ventaja sobre el dúo Melandri-Sykes, que protagonizaron lo mejor de la carrera.
El italiano de Ducati remontó desde el puesto 12º de parrilla para alcanzar a un bravo Sykes, aún convaleciente de su lesión en la mano y protagonizar una electrizante última vuelta que acabo venciendo Melandri, con vuelta rápida incluida, por poco más de dos décimas.
Camier fue cuarto después de una buena carrera, con Lowes, Laverty, Mercado, Giugliano, van der Mark y un Davies con muchos problemas hoy, completando el top 10.
Mal día para los españoles en Francia, con Forés retirándose tras ser tirado por Van der Mark y el cántabro Román Ramos como mejor de nuestros representantes al finalizar 12º, puesto que Jordi Torres terminó 14º.
WorldSBK Resultados primera carrera Magny-Cours
Pos. | # | Piloto | Moto | V. | Tiempo | Gap | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jonathan Rea | Kawasaki | 21 | 40'06.523 | ||
2 | 33 | Marco Melandri | Ducati | 21 | 40'22.839 | 16.316 | 16.316 |
3 | 66 | Tom Sykes | Kawasaki | 21 | 40'23.189 | 16.666 | 0.350 |
4 | 2 | Leon Camier | MV Agusta | 21 | 40'28.656 | 22.133 | 5.467 |
5 | 22 | Alex Lowes | Yamaha | 21 | 40'47.733 | 41.210 | 19.077 |
6 | 50 | Eugene Laverty | Aprilia | 21 | 41'08.624 | 1'02.101 | 20.891 |
7 | 36 | Leandro Mercado | Aprilia | 21 | 41'08.804 | 1'02.281 | 0.180 |
8 | 34 | Davide Giugliano | Honda | 21 | 41'12.298 | 1'05.775 | 3.494 |
9 | 60 | Michael van der Mark | Yamaha | 21 | 41'15.794 | 1'09.271 | 3.496 |
10 | 7 | Chaz Davies | Ducati | 21 | 41'23.952 | 1'17.429 | 8.158 |
11 | 32 | Lorenzo Savadori | Aprilia | 21 | 41'37.422 | 1'30.899 | 13.470 |
12 | 40 | Roman Ramos | Kawasaki | 21 | 41'45.634 | 1'39.111 | 8.212 |
13 | 35 | Raffaele De Rosa | BMW | 21 | 41'47.414 | 1'40.891 | 1.780 |
14 | 81 | Jordi Torres | BMW | 21 | 42'00.834 | 1'54.311 | 13.420 |
15 | 84 | Riccardo Russo | Yamaha | 20 | 1 lap | 1 vuelta | 1 vuelta |
16 | 37 | Ondrej Jezek | Kawasaki | 20 | 1 lap | 1 vuelta | 0.000 |
17 | 121 | Alessandro Andreozzi | Yamaha | 20 | 1 lap | 1 vuelta | 0.000 |
18 | 13 | Anthony West | Kawasaki | 20 | 1 lap | 1 vuelta | 0.000 |
45 | Jake Gagne | Honda | 19 | 2 laps | 2 vueltas | 1 vuelta | |
12 | Xavi Forés | Ducati | 17 | 4 laps | 4 vueltas | 2 vueltas |
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