Honda quiere más en WSBK y buscará "establecer prioridades"

La temporada 2024 del Mundial de Superbikes deparó varios altibajos para Honda. La casa del ala dorada fue la única que presentó un nuevo modelo de producción y, por lo tanto, tenía un gran potencial de cara a dar un paso adelante en comparación con 2023. Sin embargo, el inicio de la campaña fue muy decepcionante. Los ingenieros tomaron el camino equivocado, y HRC sólo fue capaz de mejorar a partir del ecuador del año, logrando algunos hitos en el último tercio del mismo.

Iker Lecuona llevó la moto japonesa hasta el podio en la ronda de Estoril. Algo que unos meses antes todavía era una utopía. De hecho, en los tres primeros fines de semana de carrera, ningún piloto de Honda acabó en el Top 10. El primer Top 8 llegó en una de las carreras principales de Magny-Cours, ya en septiembre. A partir de entonces, el estado de forma fue ascendente.

El director del equipo oficial de HRC, José Escamez, experimentó de primera mano los baches durante el año y se sintió aliviado cuando Lecuona y Xavi Vierge terminaron en la parte alta de la tabla en las últimas pruebas del curso. Lo ocurrido en Portugal fue un gran desahogo. Pero Honda tiene objetivos mayores, y  el objetivo está claro.

"Nunca estás contento si no ganas", comentó Escamez. "Estoy orgulloso de mi equipo y de lo que hemos conseguido. Estábamos muy atrás al principio, muy por debajo de nuestras expectativas. Paso a paso, hemos sido capaces de mejorar y de alcanzar el nivel que nos habíamos marcado".

José Escamez

Foto: Honda

El dirigente español subraya que los resultados de las últimas carreras aún no son los que Honda espera, y que todavía queda "un largo camino por recorrer". Sin embargo, la fábrica nipona confía en estar más cerca de los primeros puestos al inicio de la temporada 2025.

"Tenemos que establecer nuestras prioridades", explicó Escamez, haciendo hincapié en que Honda debe dar dos pasos para alcanzar la cima del campeonato de las motos derivadas de las de serie. "Tenemos que mantener la forma de trabajar que hemos mostrado en los últimos meses".

En el Mundial de Constructores, Honda ha vuelto a terminar en última posición este año. Sin embargo, en Magny-Cours, Cremona y Aragón, sumaron más puntos que Yamaha. Y en Aragón y Estoril, el botín fue mayor que el de Kawasaki. Por lo tanto, no es descartable que Honda sea la tercera moto al inicio de WSBK 2025 si continúa la tendencia ascendente.