Carrera 2 WSBK Jerez: Toprak Razgatlioglu se proclama tricampeón del mundo
Toprak Razgatlioglu se proclama tricampeón de WSBK en el Circuito de Jerez, en la Carrera 2 ganada por Nicolo Bulega. El piloto de BMW terminó en el tercer escalón del podio, por detrás de Álvaro Bautista.
Foto de: Mirco Lazzari GP / Getty Images
El piloto de BMW Motorrad demostró su calidad como campeón. La ira por el accidente en la Superpole Race desapareció y se transformó en calma vuelta tras vuelta.
Toprak Razgatlioglu, que lidera la clasificación con un total de 616 puntos, aventaja en 13 puntos a Bulega y celebró con una bandera gigante de Turquía en una curva. Se le vio cambiar su mono BMW negro por uno con detalles dorados. Golpeó la caja con un martillo al estilo Thor y luego tomó el casco dorado de la misma. Toprak acumula 78 victorias y se convierte en el piloto más exitoso de BMW en WSBK.
En la sesión del domingopor la tarde, la temperatura en el Circuito de Jerez alcanzó los 29 grados Celsius, pero el viento seguía soplando con fuerza. Para algunos pilotos, esta carrera era una despedida de su equipo antes de pasar a otro garaje. Jonathan Rea terminó su temporada, antes de retirarse, con una sonrisa amarga debido a una lesión que le obligó a ser espectador.
Álvaro Bautista adelantó a Nicolò Bulega rumbo a la Curva 1. Toprak Razgatlioglu avanzó dos posiciones desde la P10.
Al final de la primera vuelta, el piloto de BMW ya había ascendido hasta la séptima posición tras superar a Andrea Iannone en la Curva 6. Algo similar le ocurrió a Bulega, que se hizo con el liderato.
El piloto italiano dejó a su compañero de equipo, Bautista, a 1,8 segundos en la vuelta 4. Razgatlioglu, por su parte, superó a Tarran MacKenzie y Alex Lowes para colocarse quinto. Andrea Locatelli, mejor representante de Pata Yamaha, se libró de la amenaza de Toprak al conseguir arrebatar la tercera posición a Xavi Vierge.
Tras seis vueltas, Bulega estaba a 3,5 segundos de Bautista, quien intentaba aumentar la ventaja sobre Locatelli. Mientras tanto, Razgatlioglu comenzó a presionar al piloto italiano en la siguiente vuelta.
El turco se mostró algo cauto siguiendo a Locatelli, mientras buscaba un hueco para alcanzar el podio. Su oportunidad apareció en la vuelta 9, cuando adelantó a Locatelli en la Curva 6.
A mitad de carrera, se vivió un duelo muy ajustado por la cuarta y quinta posición entre Vierge, Locatelli y Alex Lowes.
A ocho vueltas del final, los ocupantes del podio solo necesitaban mantener la calma para evitar caídas, ya que sus diferencias de tiempo superaban los dos segundos. Razgatlioglu lideraba con hasta un segundo de ventaja sobre Vierge.
En la vuelta 17, Bautista logró aumentar la velocidad de su moto y reducir la distancia con Bulega de 3,5 a 2,3 segundos. Luego dejó atrás al piloto #1 con una ventaja de 3,8 segundos.
Bulega firmó un hat-trick de victorias en Jerez, seguido de Bautista y Razgatlioglu en P2 y P3. Los dos pilotos que terminaron en las dos primeras posiciones contribuyeron al título de constructores para Ducati. Este fue el regalo de despedida de Bautista con Aruba.it, antes de pasar a Barni Racing.
Locatelli aseguró la cuarta posición frente a la amenaza de Vierge, mientras que Alex Lowes, Andrea Iannone, MacKenzie, Iker Lecuona y Axel Bassani completaron el top 10.
Resultados de la carrera 2 de Jerez
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2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
11 | Ducati | 20 |
33'20.508 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
19 | Ducati | 20 |
+1.793 33'22.301 |
1.793 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | BMW | 20 |
+6.339 33'26.847 |
4.546 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | Yamaha | 20 |
+8.833 33'29.341 |
2.494 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
97 | Honda | 20 |
+8.931 33'29.439 |
0.098 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
22 | Bimota | 20 |
+9.326 33'29.834 |
0.395 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
29 | Ducati | 20 |
+11.435 33'31.943 |
2.109 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
95 | Ducati | 20 |
+15.947 33'36.455 |
4.512 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
7 | Honda | 20 |
+17.473 33'37.981 |
1.526 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
47 | Bimota | 20 |
+17.835 33'38.343 |
0.362 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Superpole WSBK Jerez: Bulega gana polémicamente, Razgatlioglu se cae
Nicolo Bulega se impuso en la carrera Superpole del WSBK en Jerez el domingo, en una sesión marcada por la polémica tras la caída de su rival Toprak Razgatlioglu. La victoria redujo la ventaja del turco a solo 22 puntos, y los aficionados abuchearon el nombre de Bulega cada vez que se mencionaba.
Bulega se mostró satisfecho: "Estoy contento. Agradezco al equipo por hacer que la moto rinda bien". La temperatura de la pista fue de 21 °C, con cielo despejado, mientras la tensión crecía en el garaje de BMW.
Tras la salida, Bulega se adelantó, pero Razgatlioglu lo superó rápidamente antes de estrellarse en la curva 5 tras un contacto. El incidente fue investigado y Bulega recibió una penalización por vuelta larga, que no afectó a su ventaja de 2,2 segundos sobre Andrea Iannone, tercero en la carrera, con Bautista terminando segundo tras gestionar sus neumáticos.
El podio se mantuvo hasta el final, y los diez primeros fueron: Bulega, Bautista, Iannone, Vierge, Alex Lowes, Locatelli, MacKenzie, Iker Lecuona, Michael van der Mark y Axel Bassani.
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
11 | Ducati | 10 |
16'32.529 |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
19 | Ducati | 10 |
+4.055 16'36.584 |
4.055 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
29 | Ducati | 10 |
+5.236 16'37.765 |
1.181 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
97 | Honda | 10 |
+6.484 16'39.013 |
1.248 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
22 | Bimota | 10 |
+6.900 16'39.429 |
0.416 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
55 | Yamaha | 10 |
+8.637 16'41.166 |
1.737 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
95 | Ducati | 10 |
+9.309 16'41.838 |
0.672 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
7 | Honda | 10 |
+11.469 16'43.998 |
2.160 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
60 | BMW | 10 |
+11.983 16'44.512 |
0.514 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
47 | Bimota | 10 |
+12.334 16'44.863 |
0.351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
5 | Ducati | 10 |
+12.581 16'45.110 |
0.247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
17 | Ducati | 10 |
+13.794 16'46.323 |
1.213 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
99 | Yamaha | 10 |
+15.653 16'48.182 |
1.859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
52 | Yamaha | 10 |
+16.127 16'48.656 |
0.474 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Spinelli Barni Racing Team
|
24 | Ducati | 10 |
+17.854 16'50.383 |
1.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
33 | Ducati | 10 |
+18.723 16'51.252 |
0.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
31 | Kawasaki | 10 |
+19.789 16'52.318 |
1.066 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
53 | Honda | 10 |
+21.653 16'54.182 |
1.864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
B. Fong Attack Performance Yamaha Racing
|
50 | Yamaha | 10 |
+22.135 16'54.664 |
0.482 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
12 | Yamaha | 10 |
+22.798 16'55.327 |
0.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
21 | Honda | 10 |
+42.995 17'15.524 |
20.197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
1 | BMW | 0 |
|
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
87 | Yamaha | 0 |
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Accident / injury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
65 | Yamaha | 0 |
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Accident / injury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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