Bautista logra el pleno al 10 y firma el mejor inicio de la historia del WorldSBK
Álvaro Bautista firmó este domingo en Assen el mejor inicio de la historia del Mundial de SBK, al conseguir su décima victoria consecutiva, todas ellas con Jonathan Rea segundo.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
El WorldSBK cuenta desde hoy con un nuevo dato histórico al conseguir el piloto español su décimo triunfo consecutivo en las 10 primeras carreras de la temporada, todas ellas ante el defensor del título y cuatro veces consecutivas campeón, el piloto de Kawasaki Jonathan Rea. Tras esta nueva victorias el español lidera el Mundial con 44 puntos de ventaja sobre el norirlandés.
Álvaro Bautista supera el inicio de curso de Neil Hodson, que llegó a las nueve victorias consecutivas al inicio de la temporada 2003.
Ni el recorte de las revoluciones de la Ducati decretado por la FIM, ni las malas condiciones climáticas reinantes el fin de semana en Assen, que obligaron a suspender la carrera del sábado y pasarla a este domingo (suspendiéndose la carrera superpole), inquietaron al misil de Talavera de la Reina, que volvió a protagonizar una salida impecable en parrilla, desde la pole, para llegar delante a la primera curva y dominar de cabo a rabo las 21 vueltas de la carrera 1, sin que nadie lograra meterle la rueda en ningún momento.
Rea, que salía muy retrasado en parrilla pasó 7º por la primera curva y aunque remontó posiciones rápidamente no tuvo opciones de estar cerca de Bautista en los dos primeros giros, cuando hubo un poco de batalla.
Fueron Reiterberger y Van der Mark los que se colocaron a rueda del español, llegando el alemán de BMW a rodar a dos décimas en estos primeros giros. El holandés de Yamaha sufrió un susto morrocotudo en la salida de una curva que casi se va al suelo, perdiendo la posición con Rea, ya cuarto.
El norirlandés logró llegar a ‘Rei’ a 14 vueltas para el final, superando a la BMW para colocarse segundo. En ese momento, la distancia con Bautista era ya de un segundo.
Rea lo intentó con fuerza, incluso logró rodar en algún giro en la misma décima que Bautista, pero el ritmo altísimo del de Ducati le fue proporcionando décima a décima una cómodo ventaja por encima del segundo y medio.
A cuatro vueltas del final Rea subió el ritmo mientras Álvaro empezaba a gestionar el suyo, por loo que la distancia menguó en el tramo final de la carrera sin que el triunfo, el décimo del curso con pleno absoluto, del español estuviera en peligro en ningún momento.
La lucha por la tercera posición fue, finalmente, para Van der Mark, el piloto que corría en casa, mientras que Lowes y Haslam, que protagonizaron una gran batalla, acabaron por delante de Reiterberger y la segunda Ducati oficial, la de Chaz Davies que concluyó 7º.
Jordi Torres concluyó en la 8ª posición tras recuperar tres posiciones, mientras que el debutante Héctor Barberá, que llegó a rodar 14º, tuvo que pasar por el box por problemas técnicos y terminó la carrera último.
Clasificación Carrera 1:
Cla | # | Piloto | Moto | V | Tiempo | Dif. | Int. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 21 | - | ||
2 | 1 | Jonathan Rea | Kawasaki | 21 | 3.130 | 3.130 | 3.130 |
3 | 60 | Michael van der Mark | Yamaha | 21 | 4.934 | 4.934 | 1.804 |
4 | 22 | Alex Lowes | Yamaha | 21 | 10.679 | 10.679 | 5.745 |
5 | 91 | Leon Haslam | Kawasaki | 21 | 10.859 | 10.859 | 0.180 |
6 | 28 | Markus Reiterberger | BMW | 21 | 15.105 | 15.105 | 4.246 |
7 | 7 | Chaz Davies | Ducati | 21 | 17.001 | 17.001 | 1.896 |
8 | 81 | Jordi Torres | Kawasaki | 21 | 20.227 | 20.227 | 3.226 |
9 | 54 | Toprak Razgatlioglu | Kawasaki | 21 | 20.276 | 20.276 | 0.049 |
10 | 66 | Tom Sykes | BMW | 21 | 21.748 | 21.748 | 1.472 |
11 | 2 | Leon Camier | Honda | 21 | 32.686 | 32.686 | 10.938 |
12 | 33 | Marco Melandri | Yamaha | 21 | 38.777 | 38.777 | 6.091 |
13 | 11 | Sandro Cortese | Yamaha | 21 | 43.075 | 43.075 | 4.298 |
14 | 50 | Eugene Laverty | Ducati | 21 | 46.018 | 46.018 | 2.943 |
15 | 23 | Ryuichi Kiyonari | Honda | 21 | 46.293 | 46.293 | 0.275 |
16 | 80 | Hector Barbera | Kawasaki | 19 | 2 laps | 2 Laps | 2 Laps |
21 | Michael Rinaldi | Ducati | 16 | 5 laps | 5 Laps | 3 Laps | |
52 | Alessandro Delbianco | Honda | 10 | 11 laps | 11 Laps | 6 Laps |
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