Hyundai y Toyota piden a la FIA un cambio en el reglamento del WRC

El pasado fin de semana se llevó a cabo el Rally de Suecia, y dos de los líderes se vieron obligados a retirarse por la misma razón. Primero el viernes, Ott Tänak abandonó cuando estaba metido en la pelea por el segundo puesto, solo 1.1 segundos detrás de Elfin Evans. Luego, el propio Evans también se tuvo que retirar del evento durante la jornada del domingo.

En ambos casos, los abandonos se produjeron por un fallo en unos de los componentes eléctricos de las nuevas unidades de potencia híbrida que montan los coches de Rally1.

Mientras que los equipos oficiales fabrican ellos mismos sus propios motores de combustión interna, el accionamiento eléctrico y la batería de tracción que se les añade a la unidad de potencia son los mismos para todas las estructuras: suministrados exclusivamente por Compact Dynamics.

Entonces, en caso de problema en uno de los componentes eléctricos del coche, una señal se activa. Técnicamente, el vehículo puede continuar su marcha perfectamente trabajando solo con el motor de combustión interna, sin embargo, las reglas lo prohíben en estos momentos.

Una vez concluido el Rally de Suecia de este fin de semana, los máximos responsables de Hyundai y Toyota se mostraron en total desacuerdo y pidieron directamente a la FIA una revisión de las reglas, con el objetivo de permitir que los pilotos puedan continuar en carrera con la energía eléctrica del motor apagada, funcionando solo con el motor de combustión interna.

"Es normal en el automovilismo que cuando falla el equipo tengas que abandonar, pero respecto a los sistemas eléctricos, nosotros no podemos hacer nada, ya que lo fabrica un proveedor externo. Espero que la FIA escuche el problema y cambie las reglas”, dijo director del equipo Toyota, Jari-Matti Latvala.

"Necesitamos trabajar todos juntos. Ya tuvimos reuniones sobre este tema durante el fin de semana, nosotros sentimos que es necesario cambiar las reglas para evitar más problemas similares en el futuro", añadió el jefe de Hyundai, Julien Monse.