La Unión Europea se interesa por el hidrógeno de las 24 Horas de Le Mans

Siempre se ha dicho que lo que pasa en los circuitos de competición es lo que se verá en un futuro en los coches de calle, y parece que muy pronto tendremos una tecnología nueva en la Unión Europea.

El pasado 31 de marzo, en una visita al mítico trazado de La Sarthe, donde se celebran anualmente las legendarias 24 Horas de Le Mans, la responsable en la Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud de la Comisión Europea, Mariya Gabriel, estuvo conociendo más sobre el hidrógeno en los vehículos.

El objetivo, según reconoció la política búlgara de 42 años, era descubrir el prototipo H24 y la estación de autobuses cercana al circuito francés, los cuales funcionan alimentados con hidrógeno.

Este es un reto muy importante para el futuro de la movilidad y para la autonomía eléctrica, y en declaraciones a Ouest-France, Gabriel dijo: "El objetivo es la neutralidad climática en 2050, y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el 2030".

"Esto exige una inversión masiva en energías renovables y, por tanto, en hidrógeno verde", indicó la búlgara, por lo que se ponen todas las miradas en al automovilismo de competición en la ACO, que quiere coches con este tipo de alimentación en 2025.

El Automobile Club de l'Ouest, el organizador de las 24 Horas de Le Mans presentó en 2018 el primer prototipo propulsado completamente por hidrógeno, el GreenGT LM PH2G, el cual funcionaba con cuatro motores eléctricos ubicados en las ruedas posteriores.

El proyecto se bautizó como Mission H24, y estuvo presente en el Salón del Automóvil de París de dicho año después de una exhibición en el circuito de Spa-Francorchamps.

Ahora, cuatro años después, la Unión Europea se ha fijado en este plan alrededor de la pista gala: "Es una ciudad de renombre mundial al servicio de la innovación. Es un ejemplo que podría inspirar a otros y que, a nivel europeo, puede hacer que avance el desarrollo del hidrógeno".

Gabriel se subió al coche en la pista de Le Mans junto al ganador de la categoría LMP2 en el 2016, Stéphane Richelmi, para conocer aún más de cerca esta tecnología tan innovadora.

"Casi podría haber ido más rápido", dijo entre risas la política. "Me vienen a la mente tres palabras: inspiración, emoción y esperanza. Me quedé impresionada, especialmente con la seguridad, lo que te permite disfrutar del momento".

"Esta combinación se une al rendimiento y la innovación, es excepcional. A cualquiera que pueda experimentarlo, les aconsejo que lo haga", expresó Gabriel.

"Después de esta demostración, estoy aún más convencida de que el automovilismo puede participar en la popularización del hidrógeno", continuó. "El deporte es nuestra salud, como comunidad, tenemos valores que defender con él. Para poder convencer a los ciudadanos de que hay un futuro en el hidrógeno y que será accesible para ellos, creo que se puede hacer a través del deporte".

"Es un sector innovador, pero también transmite emociones. Esto es lo que lo diferencia de los demás", sentenció.

Habrá que esperar un poco más para ver a vehículos alimentados con hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans, pero con la cantidad de avances tecnológicos que se están levando a cabo en la actualidad, parece que esa fecha está más cerca que tarde.