André Lotterer, tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, ha calificado de "oportunidad de oro" su fichaje por Genesis de cara a la temporada 2026 del Mundial de Resistencia. El actual campeón de la categoría Hypercar, que se traslada a la marca de lujo de Hyundai después de ocho temporadas con Porsche, dijo a Motorsport.com que este movimiento le permitirá construir algo que se extenderá más allá del final de su carrera deportiva como piloto.

"Esta oportunidad es como de oro en esta etapa de mi carrera", dijo Lotterer, de 43 años, que dirigirá el desarrollo de un LMDh que se conocerá como Genesis GMR-001 Hypercar junto a Pipo Derani en este 2025, antes de ocupar un asiento de piloto titular en el WEC para 2026.

"Estar justo al principio de algo es un privilegio: es la oportunidad de utilizar toda mi experiencia y conocimientos para construir algo para el futuro. La misión es crear un gran equipo que continúe más allá de mis carrera deportiva, quiero ver los frutos de eso cuando deje de competir, sabiendo que he sido un gran contribuyente".

Lotterer señaló las diferencias entre sus etapas en Audi, donde logró sus tres victorias en La Sarthe en 2011, 2012 y 2014 y el título de LMP1 del WEC 2012, y Porsche: "Siempre he corrido para equipos consolidados, ya fuera Audi o Porsche", explicó. "Si miro atrás en mi carrera deportiva, esto es diferente, pero eso es lo que lo hace muy motivador, y espero que satisfactorio".

Presentación de Genesis Magma Racing

Por otra parte, el veterano corredor alemán cree que todavía puede conseguir otra victoria en Le Mans, ahora que entra en la fase final de su carrera: "Si no creyera que puedo hacerlo, no me habría lanzado a este reto. Ese es el escenario ideal, pero todos sabemos que no será fácil".

"Pero creo que la plataforma LMDh te permite estar ahí más rápido que con un LMP1; mira a Porsche, decidieron [hacerlo] en 2011 y les costó una tremenda cantidad de trabajo y recursos antes de entrar en 2014".

Lotterer confirmó que había estado en conversaciones para ampliar su etapa con Porsche, después de que no fuera contratado por su equipo de Hypercar del WEC al término de su contrato: "Estábamos en buenos términos, podría haberme quedado. Pensaba, como fan de Porsche, que podríamos envejecer juntos, pero cuando hablamos de lo que podían ofrecerme no me estimuló, no como el proyecto Genesis".