Genesis continúa haciendo test con su nuevo Hypercar para el WEC 2026

Genesis completó aproximadamente 3.000 kilómetros con su nuevo coche para la temporada 2026 del Mundial de Resistencia el pasado mes de agosto, durante la primera tanda de pruebas en pista del prototipo LMDh.

Genesis Magma Racing dio más de 500 vueltas al circuito de Paul Ricard durante cinco días de test en las dos últimas semanas de agosto, con André Lotterer y Pipo Derani a bordo del primer GMR-001. Las pruebas comenzaron el 19 de agosto con tres jornadas de ensayos, antes de que el coche volviera a la pista durante dos días más a partir del 28 de agosto. 

La primera prueba en pista propiamente dicha se realizó después de un Shakedown -con Lotterer y Derani, los primeros pilotos contratados por Genesis para el WEC 2026-, en el circuito de pruebas de Ricard a principios de agosto. Estos primeros entrenamientos en circuito se centraron en calibrar los sistemas mecánicos y eléctricos del GMR-001, y su cadena cinemática híbrida, cuyo corazón es un V8 biturbo de 3,2 litros de desarrollo propio.

El equipo de carreras de Genesis y su director técnico, François-Xavier "FX" Demaison, consideraron que las pruebas habían sido un éxito. "Tuvimos un programa que pudimos seguir, así que es muy prometedor para todo el equipo", dijo.

Lo que Genesis describió como "problemas menores" también se identificaron durante el test inicial, y el tiempo de inactividad pasado en la base de GMR permitió al equipo y a ORECA Motorsport, en torno a cuya columna vertebral del chasis se ha desarrollado el GMR-001, encontrar soluciones antes de los dos últimos días de test.

"Es un coche nuevo y un motor nuevo", explicó Demaison. "Es normal tener problemas, pero contamos con un buen equipo de ingenieros para resolverlos lo antes posible. Para eso se hacen los test: estamos aquí para ver el mayor número posible de problemas y poder solucionarlos lo antes posible".

Genesis reveló que pudo empezar a trabajar en el equilibrio del coche en el transcurso de los cinco días.  El ingeniero jefe de GMR, Justin Taylor, declaró: "Estamos llegando ya al punto en el que estamos hablando del rendimiento del coche, algo que sinceramente no esperaba. Los pilotos nos están dando la información que necesitamos sobre todos los sistemas y, aparte, ya están estudiando cómo hacer que el GMR-001 Hypercar sea rápido".

Lotterer describió el Genesis LMDh como "obviamente bien nacido" y "divertido de conducir". Derani lo calificó de "una buena base para empezar a trabajar". Las pruebas de Paul Ricard fueron el inicio de un exhaustivo programa de test en Europa, que llevará al GMR-001 hasta su homologación a finales de año y hasta su debut en competición en la primera carrera de la próxima campaña del WEC, que se celebrará en Qatar en marzo.