Tras la publicación de un primer borrador del nuevo Reglamento Deportivo para la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), el Automobile Club de l'Ouest y la FIA han querido aclarar el punto relativo a la introducción del 'Success Handicap' en la categoría Hypercar.

Cabe recordar que esta novedad se añadiría al sistema del Balance of Performance (BoP), replicando lo que ya está en vigor actualmente en LMGT3, es decir, un cálculo de hándicaps basado en las medias de vueltas obtenidas que afectaría a los coches mejor situados en las dos últimas carreras disputadas y también en la clasificación del campeonato.

Ese punto se añadió al documento publicado tras la reunión del Consejo Mundial del jueves 16 de octubre, junto con otras notas y modificaciones. Pero una semana después del terremoto que desencadenó esta noticia, los órganos de gobierno han emitido una nota aclaratoria para subrayar que todo está aún en fase de discusión y aprobación.

"Con respecto al Reglamento Deportivo del FIA WEC 2026, el Success Handicap, ya en vigor en LMGT3 en años anteriores, también podrá aplicarse en Hypercar, con la excepción de las 24 Horas de Le Mans, si los órganos reguladores del WEC (FIA y ACO) lo consideran necesario antes del inicio de la temporada", dice el comunicado facilitado a Motorsport.com.

"No se ha tomado ninguna decisión en este momento y la idea solo se ha introducido para permitir la posibilidad de incluir dicho ajuste como parte del proceso del Balance of Performance para 2026".

"Los detalles exactos de ese proceso se determinarán antes de la primera sesión cronometrada del Prólogo, la prueba oficial de pretemporada del WEC, que se celebrará en el Circuito Internacional de Losail una semana antes de la carrera inaugural de la temporada 2026, la de Qatar de 1812 km".

"El proceso del BoP para 2026 se está desarrollando con total transparencia y en estrecha colaboración con los Fabricantes que participan en la categoría Hypercar del WEC", concluía el comunicado.

El próximo Consejo Mundial de la FIA está previsto para mediados de diciembre, por lo que ya podría haber más novedades sobre lo que veremos en el próximo año en el mundial de resistencia.

#009 Aston Martin Thor Team Aston Martin Valkyrie: Alex Riberas, Marco Sorensen

Foto de: James Moy Photography via Getty Images