Drama para Ferrari con problemas en el inicio del WEC 2024 en Qatar

El fabricante italiano empezó la carrera de los 1812 km de Qatar con un arranque prometedor, cuando el español Miguel Molina se colocó en cabeza con el Ferrari 499P #50 con una salida brillante desde la cuarta posición de la parrilla.

Pero pronto quedó claro que el coche de Molina no tenía ritmo para mantenerse en cabeza, y Nico Muller, con el Peugeot 9X8 #93, le adelantó en la curva 2 a los 30 minutos.

Ferrari decidió meter a Molina para un pitstop de recarga de combustible y cambio de neumáticos, pero el piloto de 35 años cruzó erróneamente la línea blanca en la entrada a boxes, recibiendo una penalización de drive-through por la infracción.

Molina volvió pronto a boxes para cumplir la sanción, cayendo hasta la 15ª posición.

Poco después, todo el colín del #51 de James Calado se salió del coche en la corta recta hacia la curva 16, posiblemente debido al toque con uno de los McLaren 720S GT3 de United Autosports al salir de la curva 15. El alerón trasero voló por los aires.

El alerón trasero salió volante del coche y casi golpeó al McLaren #59 que rodaba detrás de él.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Calado pudo llevar el coche a boxes, pero el cambio en la carrocería trasera le dejó a él, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi a dos vueltas de la cabeza.

La parada en boxes de Calado también estaba siendo investigada por los comisarios por una posible infracción del reglamento, pero fue absuelto de toda culpa.

Una vez retirado el Full Course Yellow desplegado para recuperar el alerón trasero del Ferrari, el Ferrari #51 iba en 18ª posición, sólo por delante del Isotta Fraschini Tipo 6 en la clase Hypercar de 19 coches.

El #50 de Ferrari volvió a boxes para una tercera parada, cuando Molina dejó el coche a su compañero de equipo Nicklas Nielsen. Nielsen se incorporó a la pista en la 17ª posición .

Porsche lideraba la carrera con el coche oficial #6 Penske, después de que Laurens Vanthoor adelantara al Peugeot de Muller a mitad de la segunda hora.

La mayor esperanza de Ferrari de conseguir un buen resultado está ahora en manos del coche cliente de AF Corse, que rodaba 14º tras una parada en boxes justo antes del final de la segunda hora.