Cadillac anuncia su alineación para el WEC 2026 sin Button

El expiloto de Fórmula 1 Jack Aitken se unirá el próximo año a la alineación de Cadillac en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), reemplazando al recién retirado Jenson Button en el equipo oficial Jota.

Aitken, que representa a la marca GM en el IMSA SportsCar Championship desde 2023, compartirá el Cadillac V-Series.R #38 con los veteranos Earl Bamber y Sébastien Bourdais.

Será la primera temporada completa del británico en el WEC, aunque ya ha disputado cuatro ediciones de las 24 Horas de Le Mans, incluidas tres con Cadillac en la categoría Hypercar.

El piloto de 30 años comenzó su integración con el equipo Jota el pasado fin de semana durante el test de jóvenes en Baréin, donde compartió coche con Ricky Taylor.

Aitken combinará su recién anunciado programa en el WEC con otra campaña en la división GTP del IMSA, después de haber terminado segundo en el campeonato este año. Una vez más, hará equipo con Bamber al volante del Cadillac LMDh de Action Express Racing, con el piloto reserva de Mercedes F1, Frederik Vesti, uniéndose a ellos en las pruebas de resistencia.

El anuncio de este miércoles prácticamente confirma que Aitken no regresará al DTM para una cuarta temporada con Emil Frey Racing en 2026.

"Estoy muy agradecido a Cadillac por la confianza y por darme esta oportunidad", declaró Aitken.

"Es muy emocionante para mí personalmente, porque nunca he competido en el WEC ni con Jota, aunque hemos estado cerca un par de veces y manteníamos una relación que ahora se concreta. Tienen gente fantástica, desde los pilotos hasta el personal, y es un equipo que ha tenido éxito en el WEC".

"Estoy deseando aplicar lo que he aprendido en IMSA con Action Express para seguir avanzando. Tengo muchas ganas de empezar la temporada y de duplicar mi tiempo a bordo del Cadillac V-Series.R".

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

La incorporación de Aitken supone el único cambio en la alineación de pilotos de Jota/Cadillac en el WEC, ya que Alex Lynn, Norman Nato y Will Stevens seguirán como trío en la entrada #12.

Lynn representa a Cadillac como piloto oficial desde el último año de la era DPi en IMSA, en 2022, mientras que Stevens mantiene una larga relación con Jota que se remonta a sus tiempos en LMP2. Nato, por su parte, se unió al equipo en 2024, cuando Jota gestionaba dos Porsche 963 como cliente.

Jota y Cadillac llevaban tiempo buscando un nuevo piloto para reemplazar a Button, desde que quedó claro que el campeón mundial de F1 de 2009 se retiraría del automovilismo profesional al término de su contrato de dos años con el equipo.

Varios pilotos, entre ellos el campeón de Fórmula E 2019-20 António Félix da Costa y el actual piloto de Alpine, Mick Schumacher, fueron considerados para ocupar el asiento libre antes de que Jota/Cadillac se decantara finalmente por Aitken.

Schumacher estuvo cerca de asegurar un programa doble con Cadillac que lo habría visto unirse al nuevo equipo de F1 de la marca estadounidense como piloto reserva, pero el acuerdo se cayó antes de la cita del WEC en Austin, en septiembre.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a Jack Aitken a nuestra alineación de pilotos del Cadillac Hertz Team JOTA para el WEC 2026. Jack aporta una velocidad excepcional, una gran visión técnica y un espíritu competitivo que encaja perfectamente con el equipo", declaró Keely Bosn, directora del programa Cadillac Racing.

"Nuestra plantilla para 2026 refleja realmente la fuerza de la continuidad. Con pilotos compitiendo tanto en IMSA como en WEC, estamos construyendo un programa unificado que fomenta el rendimiento y el desarrollo compartido. Estoy verdaderamente emocionada por la profundidad, el talento y la energía que esta alineación aportará a la próxima temporada".