Verstappen y Lulham dominan y ganan la NLS9 en Nurburgring con Ferrari

Max Verstappen se hizo con la victoria en el Nürburgring-Nordschleife en su debut al volante de un coche de GT3 en la 57ª edición del ADAC Barbarossapreis.

Formando equipo con Chris Lulham, el holandés se impuso en la novena carrera de las Nürburgring Langstrecken-Series, disputada en la versión de 24,358 km del trazado de las montañas de Eifel.

Tras conseguir el 'Permiso A' hace un par de semanas, Verstappen regresó al legendario 'Infierno Verde', esta vez armado con el Ferrari 296 GT3 preparado por Emil Frey Racing, el mismo coche con el que ya había probado en el trazado alemán el pasado mes de mayo, entonces bajo el curioso seudónimo de 'Franz Hermann'.

Para ser justos, también hay que decir que la categoría SP9 en esta NLS9 no contaba con los mejores participantes (como los Porsches de Falken y Manthey, por ejemplo), pero competir en las diferentes y complicadas curvas, y en una parrilla de 110 coches, nunca será alfo fácil, pero el dúo Verstappen/Lulham completó la tarea con maestría.

Fue el turno de Max en la clasificación matinal, que se celebró más tarde de lo previsto debido a la clásica niebla densa que envolvía el circuito. La superficie estaba obviamente húmeda y las primeras vueltas con neumáticos de lluvia fueron principalmente para conocer las condiciones del asfalto, siendo Verstappen el único de los pilotos de cabeza que salió directamente al Nordschleife y lo recorrió en toda su longitud sin hacer el esperado 'atajo' desde la pista GP.

Esto le dio la oportunidad de mejorar sus tiempos inmediatamente (8:46.694 y luego 8:37.818), antes de volver a entrar y montar las gomas de seco de Michelin para las dos últimas vueltas, marcando primero un 8:20.955 y finalmente un 8:09.126.

Christian Krognes se hizo merecidamente con la pole position con un 8:06.057 con el Aston Martin #34 de Walkenhorst Motorsport, seguido de Frank Stippler a 2.1s, mientras que todos los demás terminaron a más de 10 segundos de la cabeza.

#31 Emil Frey Racing, Ferrari 296 GT3: Max Verstappen, Chris Lulham

Fotos de: VLN

Al comienzo de la carrera de cuatro horas que tuvo lugar bajo un cielo nublado pero sin lluvia, Verstappen aprovechó inmediatamente una indecisión de Stippler para adelantarle y ponerse junto a Krognes. El Vantage del noruego también fue golpeado por detrás en la parte trasera izquierda por Tim Heinemann, que frenó muy tarde con el Porsche-Cup #917.

El piloto de Red Bull comenzó su cabalgada aumentando su ventaja hasta los 20.3s (y marcando un mejor tiempo de 7:51.514, a casi 2 segundos del récord oficial) cuando entró en boxes en la vuelta 7 para hacer su primera parada, mientras que por detrás Stippler conseguía adelantar a Krognes en la primera vuelta, manteniendo su Ford Mustang #6, marcado por Yokohama, en el segundo puesto y estirando su ventaja sobre el Aston Martin.

Verstappen también se mantuvo al volante durante un segundo stint, ejecutado a la perfección sin cometer errores ni exagerar en la búsqueda de los mejores tiempos, dejando el volante del 296 rojo a Lulham para las dos horas finales de la carrera, en las que el joven inglés siguió manteniendo a raya a sus rivales sin aspavientos y gestionando a la perfección.

Eso dio al Ferrari #31, que también se había escapado a más de +1:11s, un cómodo margen de 24.4s en el momento de cruzar la bandera a cuadros por delante del Ford-HRT #6 de Stippler y Vincent Kolb, mientras que sus compañeros de equipo, Scherer, Fetzer y Mardenborough subieron de nuevo al podio de todos los PRO en el Mustang #9.

#31 Emil Frey Racing, Ferrari 296 GT3: Max Verstappen, Chris Lulham

Fotos de: Ferrari

Cuarto acabó el Audi #22 de D.Fugel/M.Fugel/Leuchter (Max Kruse Racing) en la categoría AT1, que luchó con el Ford de Kolb en las últimas vueltas en un duelo por el podio, después de haber dejado atrás al Aston #34 de Krognes/Villagomez/Buchardt, que perdió terreno en la segunda mitad de la carrera, aunque terminó primero en PRO/AM.

Sexto finalizó el Porsche-Cup #921 de Mühlner Motorsport con Jahn/Scheerbarth/Hoffmeister, por delante del #948 de Müller/Rivas/Nagelsdiek (Lorsch by Black Falcon).

Octavo fue el Lamborghini #786 con el que Breuer/Nana/'Dieter Schmidtmann' dieron la victoria a Renazzo Motorsport en SP9 AM precediendo al Ferrari #21 de Frikadelli en manos de su rival Klaus Abbelen, 10º en la general.

Por delante del 296 completa el Top10 general el Porsche #901 de Grosse que gana la CUP2 PRO/AM. Por detrás del Audi #50 de Heimrich/Klasen (équipe vitesse) y los Porsche GT3 #25 de Huber Motorsport y #54 Dinamic GT inscritos en la AM SP9, un accidente en los primeros compases dejó al Audi #8 de Juta Racing fuera de la lucha por las posiciones que cuentan.