Quartararo no esperaba estar "tan cerca del podio" en Mandalika

Fabio Quartararo completó positivamente un Gran Premio de Indonesia que, a priori, podía ser complicado para Yamaha. El 'Diablo' volvió a rendir bien a una vuelta en la Q2 del sábado para colarse en la octava posición de la parrilla de salida, aunque en esta ocasión se vio superado por su compañero de equipo, Alex Rins, que rozó la primera línea, en el cuarto lugar.

La M1 se aprovechó de la difícil situación que se vivió durante el fin de semana en Mandalika, con un intenso calor (hasta 60 ºC en el asfalto) y con un neumático trasero especial de Michelin, con una carcasa dura reforzada. Una circunstancia que barajó las cartas y que hizo sufrir a Ducati, más allá de un Fermín Aldeguer que se mostró intratable en la carrera larga del domingo.

El sábado, Quartararo no pudo terminar la carrera al sprint a causa de una caída. Pensando en el domingo, era consciente de que se la tendría que jugar en cuanto a neumáticos, porque la goma media no era la idónea para su Yamaha. Así, salió a la prueba larga con duro delantero y blando trasero, una elección completamente distinta a la elección predilecta en la parrilla (blando delantero y medio trasero). Y le salió bien.

El galo se movió decentemente en una carrera marcada por la gestión de los neumáticos, en la que solo Aldeguer pudo escaparse, para terminar en el séptimo lugar. Un resultado que puede no decir mucho en cuanto a posición, pero que gana enteros al observar que Quartararo se quedó únicamente a dos segundos del podio, la tercera posición de Alex Márquez.

"Aunque nos ha costado un poco durante todo el fin de semana, hemos conseguido hacer una buena carrera y tomar algunas decisiones bastante arriesgadas. Yo era el único con la goma delantera dura, y uno de los pocos con la blanda trasera. Eran los únicos neumáticos con los que tenía, más o menos, 'feeling'. Creo que tomé la decisión correcta", comentó a 'Canal+ Francia', la televisión que retransmite MotoGP en el país vecino.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Sin embargo, la carrera fue, con todo, complicada, entre otras cosas por el calor, como explicó tras bajarse de la moto a los medios escritos, entre los que estaba Motorsport.com: "Estaba detrás de todo el mundo y tenía los escapes a tope, así que me quemaba. Aun así, me sentía bien. Tuve que elegir diferentes neumáticos y fue difícil, porque había que tener mucho cuidado con el trasero. Ha sido especialmente difícil, porque no podía adelantar a nadie, se escapan al salir de las curvas. Creo que he pilotado bastante bien y he sido bastante inteligente en la gestión del compuesto trasero".

El campeón del mundo de 2021 lamentó que su M1 no tiene la potencia suficiente como para rebasar a los rivales en carrera: "Creo que, claramente, nos falta potencia para intentar adelantar. Se ve claramente que su potencia está a un nivel completamente diferente". Pero, con todo y con eso, el resultado dominical fue satisfactorio: "No esperaba estar tan cerca del podio, hemos terminado a menos de cuatro segundos. Ha sido un fin de semana extraño".

"Para mí, cuando ves que tenía el neumático duro delantero, que nadie usó, y el blando delantero, que sólo lo usamos dos o tres, es que hay algo muy extraño. Creo que hemos conseguido estar bastante bien, aunque no haya sido un buen fin de semana para nosotros", prosiguió.

Además, Quartararo también consideró que Rins, que llegó a estar segundo en carrera, arriesgó demasiado y no conservó como tocaba los neumáticos. El español terminó décimo, por detrás del de Niza: "Sabía exactamente lo que estaba pasando. Cuando tienes el neumático blando trasero [como Rins]... Le seguí durante dos o tres vueltas, no pude adelantarle, pero luego guardé un poco el neumático y él se escapó en unas pocas vueltas. Me dije, 'no sé si verá la meta', pero tenía que mantener la goma un poco fresca. Creo que a falta de siete vueltas para el final él seguía segundo y pensé, '¡quizá me he pasado un poco!', pero lo preocupante es que cuando el neumático se va, se acaba todo. Creo que eso es lo que ha pasado", cerró.