Pedrosa: “Hay que seguir trabajando para mejorar el agarre detrás”

Al igual que la mayoría de pilotos de MotoGP, a Pedrosa también le llamó mucho la atención que Andrea Dovizioso fuera capaz de ganar la carrera del pasado domingo calzando su Ducati con la especificación más blanda de entre las gomas traseras.

Él, que es mucho más ligero que el italiano y que normalmente siempre se decanta por los compuestos más blandos, esta vez fue con el duro, y todo y con eso lo dejó hecho unos zorros.

Que Marc Márquez se jugara la victoria con Andrea Dovizioso hasta la última curva y que él terminara en el podio, confirma el paso adelante dado por la marca del ala dorada en comparación con el curso pasado – la primera Honda (Márquez) concluyó en la quinta plaza, a 12 segundos de la cabeza–.

Según el corredor de Castellar del Vallès (Barcelona), la clave de esta mejoría hay que buscarla en una combinación de elementos, empezando por el motor, siguiendo por la electrónica y terminando por el carenado con los nuevos apéndices aerodinámicos.

Todo eso permitió que la RC213V ganara en aceleración respecto del prototipo anterior a partir de haber encontrado algo más de tracción y de poder controlar mejor los caballitos, una murga determinante en el Red Bull Ring.

“En Austria dimos un paso adelante respecto del año pasado, pero hay que trabajar en mejorar el agarre porque, yo, que normalmente no me decanto nunca por la goma dura, esta vez me la fundí mientras que Dovizioso ganó con el blando. Si podemos lograrlo iremos un poco más rápido”, afirma Pedrosa, que figura el quinto en la tabla general, a 35 puntos de Márquez, y que en los últimos nueve grandes premios acumula siete podios.

“Tenemos más aceleración y control del caballito, pero la moto nos patina mucho en la parte trasera. Si conseguimos ir un poco más allá, podremos liberar algo más de potencia”, añade el catalán, que este domingo, en la media jornada de test que se llevará a cabo en Misano, tratará de poner remedio a esa falta de tracción.

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